汽车线束理线夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束理线夹，属于汽车零配件技术领域，包括安装板和夹体，所述安装板的顶部均匀间隔设置有定位孔，所述夹体的底部形成有供线束穿过的过线孔，所述夹体的底部对称设置有定位柱，所述定位柱之间的间距与所述定位孔之间的间距相同；所述定位孔底部包括有卡位槽，所述卡位槽的直径大于所述定位孔的直径，所述定位柱底部周向均布有梁，所述梁与所述定位柱之间形成夹角a，所述定位柱经所述定位孔插入至所述卡位槽底部时，所述梁卡能够合于所述卡位槽；该理线夹安装于线束盒内，能够便于分清线束的走向及位置，更进一步方便线束的布置。方便线束的布置。方便线束的布置。

【技术实现步骤摘要】
汽车线束理线夹


[0001]本技术属于汽车零配件
，特别是涉及一种汽车线束理线夹。

技术介绍

[0002]随着汽车往更安全、更舒适以及更经济发展，汽车上的电器配置、功能也越来越多，从而导致整车电器元件“神经系统
”‑‑
线束系统结构越来越庞大、复杂；因此，对线束合理分线、保护尤为重要。
[0003]为此，现有技术中出现了根据实际线束走向，设计了应用于汽车线束布置的线束保护盒，可以保持线束与其他部件的不接触，结构简单、耐用性好，有利于提高线束使用的安全性；但是目前的线束保护盒结构过于简单，无法对线束进行分离，一方面可能会造成线束之间的摩擦，另一方面在维修时也非常的困难，难以分清线束的走向及位置，为更进一步方便线束的布置，我们对现有线束保护盒进行了改进。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车线束理线夹，该理线夹安装于线束盒内，能够便于分清线束的走向及位置，更进一步方便线束的布置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：
[0006]一种汽车线束理线夹，能够安装于线束保护盒内，该理线夹包括安装板和夹体，所述安装板的顶部均匀间隔设置有定位孔，所述夹体的底部形成有供线束穿过的过线孔，所述夹体的底部对称设置有定位柱，所述定位柱之间的间距与所述定位孔之间的间距相同；
[0007]所述定位孔底部包括有卡位槽，所述卡位槽的直径大于所述定位孔的直径，所述定位柱底部周向均布有梁，所述梁与所述定位柱之间形成夹角a，所述定位柱经所述定位孔插入至所述卡位槽底部时，所述梁卡能够合于所述卡位槽。
[0008]进一步的是，所述定位柱的直径小于定位孔的直径。
[0009]进一步的是，所述梁为聚丙烯材质片。
[0010]进一步的是，所述粱展开状态时，相对的两个所述梁最高点之间的距离与所述卡位槽的直径相同。
[0011]进一步的是，所述梁展开状态时，所述梁的高度与所述卡位槽的高度相同。
[0012]进一步的是，所述夹角a小于等于35
°
。
[0013]进一步的是，所述夹体两侧形成有凹陷的弧面。
[0014]进一步的是，所述弧面上设置有防滑凸粒。
[0015]进一步的是，所述安装板两侧设置有安装槽孔。
[0016]本技术的有益技术效果是：
[0017]本技术结构简单，操作方便，不需要另外的工具就能够实现对线束的快速固定，免去了常规螺钉螺栓等繁琐的固定方式，通过一个夹体对应一个线束，便于分清线束的走向及位置，更进一步方便线束的布置。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体结构示意图(含局部爆炸)；
[0019]图2是本技术夹体的结构示意图；
[0020]图3是本技术局部剖视(含局部放大)结构示意图；
[0021]附图中各部分标记如下：
[0022]1、安装板；11、定位孔；12、卡位槽；13、安装槽孔；
[0023]2、夹体；21、过线孔；22、定位柱；221、梁；23、弧面。
具体实施方式
[0024]为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]本具体实施例详细公开了一种汽车线束理线夹，该理线夹能够安装于线束盒内，如图1至图3所示，包括安装板1和夹体2，所述安装板的顶部均匀间隔设置有定位孔22，所述夹体的底部形成有供线束穿过的过线孔21，所述夹体的底部对称设置有定位柱22，所述定位柱之间的间距与所述定位孔之间的间距相同；
[0028]值得说明的是，可以根据实际情况，一个安装板上可以插设多个夹体，一个夹体的两个定位柱分别插入两个定位柱内，也可以说夹体能在安装板以两个定位孔间距为一个单位进行调节位置。
[0029]所述定位孔底部包括有卡位槽12，所述卡位槽的直径大于所述定位孔的直径，所述定位柱底部周向均布有梁221，所述梁与所述定位柱之间形成夹角a，所述定位柱经所述定位孔插入至所述卡位槽底部时，所述梁卡能够合于所述卡位槽。
[0030]优选的是，所述定位柱的直径小于定位孔的直径。
[0031]优选的是，所述梁为聚丙烯材质片，通俗的说就是弹性塑料片。
[0032]优选的是，所述粱展开状态时，相对的两个所述梁最高点之间的距离与所述卡位槽的直径相同。
[0033]优选的是，所述梁展开状态时，所述梁的高度与所述卡位槽的高度相同。
[0034]值得说明的是，定义该梁展开状态为不受到挤压。
[0035]优选的是，所述夹角a小于等于35
°
。
[0036]优选的是，所述夹体两侧形成有凹陷的弧面23，使用者利用两侧凹陷的弧面，更方便的将夹体插入拔出。
[0037]优选的是，所述弧面上设置有防滑凸粒，增加表面摩擦力，便于使用者用手捏住插入拔出。
[0038]优选的是，所述安装板两侧设置有安装槽孔13，利用该安装槽孔能够采用螺钉的方式将本理线夹安装于线束保护盒内，值得说明的是，还可以利用其他方式结构安装，例如卡接、滑动连接、焊接等，因不是本申请要解决的技术问题，不进行赘述。
[0039]本技术工作原理：
[0040]使用时，将线束放置于安装板，且位于定位孔之间，将夹体底部的两个定位柱对准该线束两侧的定位柱插入至线束两侧的定位孔，定位柱底部的梁顺势卡入卡位槽内形成卡接，从而完成一个线束的定位，本技术结构简单，操作方便，不需要另外的工具就能够实现对线束的快速固定，免去了常规螺钉螺栓等繁琐的固定方式，通过一个夹体对应一个线束，便于分清线束的走向及位置，更进一步方便线束的布置。
[0041]以上所述仅是本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束理线夹，该理线夹安装于线束盒内，其特征在于：包括安装板（1）和夹体（2），所述安装板的顶部均匀间隔设置有定位孔（11），所述夹体的底部形成有供线束穿过的过线孔（21），所述夹体的底部对称设置有定位柱（22），所述定位柱之间的间距与所述定位孔之间的间距相同；所述定位孔底部包括有卡位槽（12），所述卡位槽的直径大于所述定位孔的直径，所述定位柱底部周向均布有梁（221），所述梁与所述定位柱之间形成夹角a，所述定位柱经所述定位孔插入至所述卡位槽底部时，所述梁卡能够合于所述卡位槽。2.根据权利要求1所述的汽车线束理线夹，其特征在于：所述定位柱的直径小于定位孔的直径。3.根据权利要求1所述的汽车线束理线夹，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明明，邓春燕，
申请(专利权)人：佛发苏州汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：