本实用新型专利技术公开了交通路灯的温度控制装置，涉及到交通灯领域，包括保护筒，所述保护筒的顶端可拆卸安装有顶盖，所述保护筒的内部设置有内筒，所述内筒顶端开设有风槽，所述保护筒的内部设置有内腔，所述保护筒的外圈开设有凹槽，所述凹槽的两侧均开设有有排风口，两个排风口均和内腔进行连通，温度传感器感应到温度升高，将信号传递给控制器控制驱动电机启动，带动底端的散热风扇进行转动，散热风扇一部分的风力对灯源进行散热，另一部分风力通过风槽进入到保护筒的内腔中，通过排风口排出，对红绿灯的表面进行散热。另外由于夜晚和白天灯光容易吸引飞虫，飞虫容易在红绿灯表面进行停留，散出的风力可以将飞虫吹走。散出的风力可以将飞虫吹走。散出的风力可以将飞虫吹走。
【技术实现步骤摘要】
交通路灯的温度控制装置
[0001]本技术涉及交通灯领域，特别涉及交通路灯的温度控制装置。
技术介绍
[0002]交通灯，又称红绿灯，是用来指导车辆和行人顺利通过道路的一种交通设施。一般而言，在十字路口的地方都设置有固定式交通灯。
[0003]交通灯在正常运行的状态下，会产生一定的热量，路灯一般处于室外，为了适应环境气温及灯管温度的温差，需要采用耐高温同时耐低温的灯罩材质，但是这样灯壳散热效果有限，且现有的交通灯通常采用散热片将灯管附近的热量传递到灯壳外部进行散热，当路灯亮起对飞虫进行吸引时，飞虫容易通过散热的开口位置进入灯壳内部，也容易附着在灯壳表面，从而对灯管散热产生影响，当灯管散热不足时，会造成灯光被遮挡和灯管使用寿命降低的问题。
[0004]因此提出交通路灯的温度控制装置用于解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供交通路灯的温度控制装置，以解决现有的交通灯通常采用散热片将灯管附近的热量传递到灯壳外部进行散热，当路灯亮起对飞虫进行吸引时，飞虫容易通过散热的开口位置进入灯壳内部，也容易附着在灯壳表面，从而对灯管散热产生影响，当灯管散热不足时，会造成灯光被遮挡和灯管使用寿命降低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：交通路灯的温度控制装置，包括保护筒，所述保护筒的顶端可拆卸安装有顶盖，所述保护筒的内部设置有内筒，所述内筒顶端开设有风槽，所述保护筒的内部设置有内腔，所述保护筒的外圈开设有凹槽，所述凹槽的两侧均开设有有排风口，两个排风口均和内腔进行连通，所述风槽和内腔也进行连通，两个排风口上均设置有过滤网，所述顶盖的顶端设置有驱动电机，所述驱动电机的底端设置有驱动轴，驱动轴的设置有散热风扇，所述顶盖的外圈上设置有集水盒，所述集水盒的顶端设置有收水口，所述凹槽靠近内筒的一侧设置有红绿灯。
[0007]优选的，所述集水盒的底端设置有排水口，所述收水口和排水口的内部均设置有电磁阀，所述收水口的顶端设置有滤网，所述排水口的底端设置有滤网。
[0008]优选的，所述凹槽的顶端设置有排出盒，所述排出盒的顶端开设有上端槽，所述排出盒的底端开设有下端槽，所述上端槽和下端槽进行连通，所述排出盒的两侧和内腔连通，所述排水口伸入设置于上端槽的内部。
[0009]优选的，所述内筒的内圈上设置有温度传感器，所述温度传感器的顶端设置有控制器，所述控制器、温度传感器和驱动电机之间设置有信号线，且进行电连接。
[0010]优选的，所述保护筒外圈远离凹槽的一侧设置有多个连接柱，连接柱远离保护筒的一端连接有连接架。
[0011]优选的，所述风槽的顶端设置有滤网。
[0012]优选的，所述下端槽的底端设置有过滤网。
[0013]优选的，所述内筒的高度低于保护筒的高度。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、本技术中，温度传感器感应到温度升高，将信号传递给控制器控制驱动电机启动，带动底端的散热风扇进行转动，散热风扇一部分的风力对灯源进行散热，且可以对内筒的内部进行散热，另一部分风力通过风槽进入到保护筒的内腔中，通过排风口出来，对红绿灯的表面进行散热。另外由于夜晚和白天灯光容易吸引飞虫，飞虫容易在红绿灯表面进行停留，散出的风力可以将飞虫吹走。
[0016]2、为了进一步提高散热效果，集水盒的底端设置有排水口，收水口和排水口的内部均设置有电磁阀，收水口的顶端设置有滤网，排水口的底端设置有滤网。远程控制收水口的电磁阀的打开，在雨水天气中，打开收水口，收集雨水，滤网可以防止雨水中的杂质进入，雨水收集完成之后，集水盒可以存储雨水，排水口的电磁阀和控制器连接，当温度过高时，可以打开排水口的电磁阀，使雨水通过排水口排入到下端槽内，对红绿灯表面进行散热，同时可以带走吸附的飞虫以及飞虫的尸体。
附图说明
[0017]图1为本技术交通路灯的温度控制装置的一视角结构示意图。
[0018]图2为本技术交通路灯的温度控制装置的另一视角结构示意图。
[0019]图3为本技术排水口、散热风扇、下端槽的结构示意图。
[0020]图4为本技术风槽、内筒、温度传感器的结构示意图。
[0021]图中：1、保护筒；2、红绿灯；3、顶盖；4、驱动电机；5、信号线；6、集水盒；7、收水口；8、连接架；9、连接柱；10、排水口；11、散热风扇；12、排出盒；13、下端槽；14、上端槽；15、凹槽；16、内筒；17、风槽；18、控制器；19、温度传感器；20、排风口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
图4所示的交通路灯的温度控制装置，包括保护筒1，保护筒1的顶端可拆卸安装有顶盖3，保护筒1的内部设置有内筒16。
[0024]且内筒16的内圈上设置有温度传感器19，温度传感器19的顶端设置有控制器18，控制器18、温度传感器19和驱动电机4之间设置有信号线5，且进行电连接，温度传感器19感应到温度升高，可以将信号传递给控制器18控制驱动电机4进行打开。
[0025]内筒16顶端开设有风槽17，保护筒1的内部设置有内腔，保护筒1的外圈开设有凹槽15，凹槽15的两侧均开设有有排风口20，两个排风口20均和内腔进行连通，风槽17和内腔也进行连通，两个排风口20上均设置有过滤网，过滤网可以防止飞虫进入内部，顶盖3的顶端设置有驱动电机4，驱动电机4的底端设置有驱动轴，驱动轴的设置有散热风扇11，顶盖3的外圈上设置有集水盒6，集水盒6的顶端设置有收水口7，凹槽15靠近内筒16的一侧设置有
红绿灯2。
[0026]在本技术的实际操作中，温度传感器19感应到温度升高，将信号传递给控制器18控制驱动电机4启动，带动底端的散热风扇11进行转动，散热风扇11一部分的风力对灯源进行散热，且可以对内筒16的内部进行散热，另一部分风力通过风槽17进入到保护筒1的内腔中，通过排风口20出来，对红绿灯2的表面进行散热。
[0027]另外由于灯光容易吸引飞虫，飞虫容易在红绿灯2表面进行停留，散出的风力可以将飞虫吹走，解决当路灯亮起对飞虫进行吸引时，飞虫容易通过散热的开口位置进入灯壳内部，也容易附着在灯壳表面的问题，使得红绿灯2具有足够的散热效果，同时增加红绿灯2的使用寿命。
[0028]此外为了进一步提高散热效果，集水盒6的底端设置有排水口10，收水口7和排水口10的内部均设置有电磁阀，收水口7的顶端设置有滤网，排水口10的底端设置有滤网。
[0029]远程控制电磁阀的打开，在雨水天气中，打开本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通路灯的温度控制装置，其特征在于：包括保护筒(1)，所述保护筒(1)的顶端可拆卸安装有顶盖(3)，所述保护筒(1)的内部设置有内筒(16)，所述内筒(16)顶端开设有风槽(17)，所述保护筒(1)的内部设置有内腔，所述保护筒(1)的外圈开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的两侧均开设有有排风口(20)，两个排风口(20)均和内腔进行连通，所述风槽(17)和内腔也进行连通，两个排风口(20)上均设置有过滤网，所述顶盖(3)的顶端设置有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的底端设置有驱动轴，驱动轴的设置有散热风扇(11)，所述顶盖(3)的外圈上设置有集水盒(6)，所述集水盒(6)的顶端设置有收水口(7)，所述凹槽(15)靠近内筒(16)的一侧设置有红绿灯(2)。2.根据权利要求1所述的交通路灯的温度控制装置，其特征在于：所述集水盒(6)的底端设置有排水口(10)，所述收水口(7)和排水口(10)的内部均设置有电磁阀，所述收水口(7)的顶端设置有滤网，所述排水口(10)的底端设置有滤网。3.根据权利要求2所述的交通路灯的温度控制装置，其特征在于：所述凹槽(15)的顶端设...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，
申请(专利权)人：江苏网进科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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