一种嵌入式车载显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种嵌入式车载显示屏，其包括：显示屏本体和安装壳，安装壳包括限位框和收线盒，显示屏本体安装在限位框的内部，收线盒的背部均匀的开设有若干个接线孔，收线盒的内部与接线孔对应的位置处设置有束线器，束线器包括限位座和限位块，限位块滑动安装在限位座的内部，并且，限位块的部分延伸至限位座的外部，限位块位于限位座内部的一端设置有滑杆。本实用新型专利技术公开的嵌入式车载显示屏能够将过长的连接线收纳在收线盒中，避免了因连接线过长而导致显示屏挤压连接线致使线路损坏的情况发生，也避免了因连接线较短而导致接线空间缩小致使显示屏安装困难的情况发生，增加了工作人员的操作空间，提高了车载显示屏的安装效率。装效率。装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式车载显示屏


[0001]本技术涉及车载显示屏
，具体涉及一种嵌入式车载显示屏。

技术介绍

[0002]工程机械的控制系统主要由控制器和用于进行人机交互的车载显示屏这两部分结构组成，车载显示屏能够通过CAN总线采集电控发动机、自动变速箱、移动控制器和传感器等信息，综合显示车辆工况、发动机状态、变速箱状态和报警状态等，并进行记录，可以随时了解工程机械的工作状态，便于操作控制工程机械。
[0003]现有的车载显示屏在安装时大多数都是先将显示屏连接线与中控台线缆进行连接，再将显示屏安装在中控台上，但是，在对显示屏连接线和中控台连接线进行连接时，若中控台或者显示屏的连接线过短，会缩小工作人员连接线路时的操作空间，提高了安装显示屏的困难程度，若中控台或者显示屏的连接线过长，在将显示屏安装在中控台上时，显示屏会挤压连接线造成连接线损坏，容易导致显示屏和中控台之间连接不实，影响了显示屏的使用。因此，本领域技术人员提供了一种嵌入式车载显示屏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种嵌入式车载显示屏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种嵌入式车载显示屏，包括：显示屏本体和安装壳，安装壳包括限位框和收线盒，显示屏本体安装在限位框的内部，收线盒的背部均匀的开设有若干个接线孔，收线盒的内部与接线孔对应的位置处设置有束线器，束线器包括限位座和限位块，限位块滑动安装在限位座的内部，并且，限位块的部分延伸至限位座的外部，限位块位于限位座内部的一端设置有滑杆，滑杆贯穿于限位座并延伸其上方，且滑杆位于限位座上方的一端设置有端板，端板的端面与限位座之间环绕在滑杆的外部设置有弹簧，限位座、限位块相互靠近的一端分别开设有用于限定线缆位置的第一凹槽、第二凹槽，收线盒的内部位于束线器的一侧设置有用于收纳线缆的收线轮。
[0007]优选地，限位座的内部开设有空槽，限位块靠近限位座的一端滑动安装在空槽的内部。
[0008]优选地，第一凹槽、第二凹槽的内壁均设置有用于与线缆接触的缓冲垫，并且，第一凹槽、第二凹槽拼接组成束线槽，束线槽与接线孔处于同一中心轴线上。
[0009]优选地，收线轮的一侧转动安装有转轴，转轴远离收线轮的一端安装在空腔的内壁并位于束线器的一侧，且收线轮通过转轴转动安装在束线器的一侧，收线轮上开设有用于收纳线缆的绕线槽。
[0010]优选地，收线盒的内部开设有用于收纳线缆的空腔，若干个束线器、收线轮均匀的
安装在空腔的内壁。
[0011]优选地，限位框的内部开设有与空腔相连通的安装槽，显示屏本体安装在安装槽的内部，且显示屏本体背部的连接线延伸至空腔的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]通过设置安装壳，在对显示屏安装进中控台时，先将安装壳安装在中控台上，并从接线孔将中控台连接线延伸至安装壳内与显示屏连接线进行接线，再将多余的连接线缠绕在收线轮上进行收纳，最后，再将显示屏本体安装在限位框中，完成显示屏的安装，可以增加连接线的长度，并将过长的连接线收纳在收线盒中，避免了因连接线过长而导致显示屏挤压连接线致使线路损坏的情况发生，保证了车载显示屏的使用，也避免了因连接线较短而导致接线空间缩小致使显示屏安装困难的情况发生，增加了工作人员的操作空间，提高了车载显示屏的安装效率。
附图说明
[0014]图1为根据本技术一实施例的嵌入式车载显示屏的立体示意图；
[0015]图2为根据本技术一实施例的显示屏本体和安装壳的拆分示意图；
[0016]图3为根据本技术一实施例的收线盒的内部结构示意图；
[0017]图4为根据本技术一实施例的束线器的拆分示意图；
[0018]图5为根据本技术一实施例的收线轮的立体示意图。
[0019]图中：1、显示屏本体；2、安装壳；21、限位框；211、安装槽；22、收线盒；221、空腔；222、接线孔；3、束线器；31、限位座；311、第一凹槽；312、空槽；32、限位块；321、第二凹槽；33、滑杆；34、端板；35、弹簧；36、缓冲垫；4、收线轮；401、绕线槽；41、转轴。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0021]结合图1、图2、图3和图5所示，安装壳2包括限位框21和收线盒22，显示屏本体1安装在限位框21的内部，收线盒22的背部均匀的开设有若干个接线孔222，收线盒22的内部与接线孔222对应的位置处设置有束线器3，收线盒22的内部位于束线器3的一侧设置有用于收纳线缆的收线轮4，收线轮4的一侧转动安装有转轴41，转轴41远离收线轮4的一端安装在空腔221的内壁并位于束线器3的一侧，且收线轮4通过转轴41转动安装在束线器3的一侧，收线轮4上开设有用于收纳线缆的绕线槽401。
[0022]在一个实施例中，在安装车载显示屏时，先将安装壳2安装在中控台上，并从接线孔222将中控台连接线拉动至收线盒22中与显示屏连接线进行接线，再将过长的连接线缠
绕在绕线槽401中，由收线轮4对连接线进行收纳，最后，再将显示屏本体1安装在安装槽211中，完成显示屏的安装，可以增加连接线的长度，能够将过长的连接线收纳在收线盒22中，避免了因连接线过长而导致显示屏挤压连接线致使线路损坏的情况发生，保证了车载显示屏的使用，也避免了因连接线较短而导致接线空间缩小致使显示屏安装困难的情况发生，增加了工作人员的操作空间，提高了车载显示屏的安装效率。
[0023]结合图2、图3和图4所示，收线盒22的内部开设有空腔221，若干个束线器3、收线轮4均匀的安装在空腔221的内壁，束线器3包括限位座31和限位块32，限位块32滑动安装在限位座31的内部，并且，限位块32的部分延伸至限位座31的外部，限位块32位于限位座31内部的一端设置有滑杆33，滑杆33贯穿于限位座31并延伸其上方，且滑杆33位于限位座31上方的一端设置有端板34，端板34的端面与限位座31之间环绕在滑杆33的外部设置有弹簧35，限位座31、限位块32相互靠近的一端分别开设有用于限定线缆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式车载显示屏，包括：显示屏本体(1)和安装壳(2)，其特征在于，所述安装壳(2)包括限位框(21)和收线盒(22)，所述显示屏本体(1)安装在所述限位框(21)的内部，所述收线盒(22)的背部均匀的开设有若干个接线孔(222)，所述收线盒(22)的内部与所述接线孔(222)对应的位置处设置有束线器(3)，所述束线器(3)包括限位座(31)和限位块(32)，所述限位块(32)滑动安装在所述限位座(31)的内部，并且，所述限位块(32)的部分延伸至所述限位座(31)的外部，所述限位块(32)位于所述限位座(31)内部的一端设置有滑杆(33)，所述滑杆(33)贯穿于所述限位座(31)并延伸其上方，且所述滑杆(33)位于所述限位座(31)上方的一端设置有端板(34)，所述端板(34)的端面与所述限位座(31)之间环绕在所述滑杆(33)的外部设置有弹簧(35)，所述限位座(31)、限位块(32)相互靠近的一端分别开设有用于限定线缆位置的第一凹槽(311)、第二凹槽(321)，所述收线盒(22)的内部位于所述束线器(3)的一侧设置有用于收纳线缆的收线轮(4)。2.根据权利要求1所述的一种嵌入式车载显示屏，其特征在于，所述限位座(31)的内部开设有空槽(312)，所述限位块(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜丙磊，刘乐，刘奎，刘浩，王晨，
申请(专利权)人：嘉成智能科技徐州有限公司，
类型：新型
国别省市：