一种螺母附件焊接定位装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种螺母附件焊接定位装置及方法，涉及汽车部件焊接定位技术领域，解决了现有螺母附件焊接定位装置通用性差的问题，提高了装置的适应能力、降低了成本，具体方案如下：包括底座、滑动设置在底座上的定位支座、固定安装在底座上的支架以及滑动设置在支架上的移动板，所述移动板位于定位支座的正上方，移动板的底部安装有位置可调的定位杆，所述定位杆、定位支座均设有两个且上下一一对应，支架上套设有用于支撑移动板的弹簧，移动板通过连杆与支架上的手柄铰接，以将手柄的圆周运动转化为移动板的上下直线运动。周运动转化为移动板的上下直线运动。周运动转化为移动板的上下直线运动。

【技术实现步骤摘要】
一种螺母附件焊接定位装置及方法


[0001]本专利技术涉及汽车部件焊接定位
，特别是涉及一种螺母附件焊接定位装置及方法。

技术介绍

[0002]在新能源客车车身的焊接过程中，尤其是在一种新车型的设计过程中经常会出现设计变更或临时增加零部件等情况的发生，导致需要增加许多的螺母焊接附件。螺母焊接是新能源客车批量生产采用的重要焊接方法，如果设计变更或临时增加的螺母附件没有焊接定位控制，焊接出来的螺母附件很难达到装配尺寸要求，影响生产质量和效率。
[0003]在生产过程中螺母附件的焊接质量和精度直接影响着门体、座椅、电器元件和内饰等装配总成的质量，改善螺母焊接过程中的缺陷，对于提高客车装配产品质量和生产效率尤为重要。
[0004]专利技术人发现，现有用于螺母附件焊接的定位工装多是临时对需要焊接的螺母附件配置的专用装置，不能适应不同规格的螺母附件，当进行多种规格的螺母附件的焊接定位时，工作人员需要在多个对应的定位工装之间来回转移、工作，浪费时间，严重影响客车装配的速度和效率，且导致生产成本增加。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种螺母附件焊接定位装置及方法，利用定位支座、定位杆的使用实现了对附件备板、螺母的定位、压紧，且定位支座、定位杆均能够移动以进行位置的调整，定位装置整体适应能力强，可辅助不同孔间距螺母附件的加工，解决了现有螺母附件焊接定位装置通用性差的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
>[0007]第一方面，本专利技术提供了一种螺母附件焊接定位装置，包括底座、滑动设置在底座上的定位支座、固定安装在底座上的支架以及滑动设置在支架上的移动板，所述移动板位于定位支座的正上方，移动板的底部安装有位置可调的定位杆，所述定位杆、定位支座均设有两个且上下一一对应，支架上套设有用于支撑移动板的弹簧，移动板通过连杆与支架上的手柄铰接，以将手柄的圆周运动转化为移动板的上下直线运动。
[0008]作为进一步的实现方式，所述底座的上表面沿其长度方向开设有燕尾槽结构的第一安装限位槽，定位支座的底部固定安装有与第一安装限位槽相匹配的滑块。
[0009]作为进一步的实现方式，所述支架由两个固定设置在底座上的导柱以及连接两个导柱顶部的顶板组成，每个导柱上均套设有一根弹簧，移动板位于两个导柱之间且两端均与邻近的导柱滑动连接。
[0010]作为进一步的实现方式，所述顶板的中间位置处与手柄铰接，手柄通过连杆与移动板上表面的中间位置处铰接，手柄与连杆之间、连杆与移动板之间均铰接。
[0011]作为进一步的实现方式，所述移动板上沿其长度方向设有两个相对设置的第二安
装限位槽和定位孔，第二安装限位槽位于移动板的下表面处，定位杆的顶部插装在第二安装限位槽内；定位孔为用于限位螺钉安装的长条孔。
[0012]作为进一步的实现方式，所述定位杆顶部的侧壁向外延伸形成板状的连接部，连接部上开设有与限位螺钉配合的螺纹孔。
[0013]作为进一步的实现方式，所述定位杆为中空结构，定位支座为圆柱状结构，定位杆的内径与定位支座的外径相匹配以对螺母压紧定位的同时对螺孔进行遮盖。
[0014]作为进一步的实现方式，所述定位支座与螺母孔径单边间隙为0.2mm。
[0015]作为进一步的实现方式，所述手柄一端为销孔，另一端为限位钩，所述连杆上固定安装有与限位钩配合的限位销以限制手柄的转动角度。
[0016]第二方面，本专利技术提供了一种螺母附件焊接定位装置的使用方法，具体如下：
[0017]根据附件备板孔间距调整定位支座和定位杆的中心距，定位杆调整到位后旋紧限位螺钉；
[0018]将附件备板及螺母依次放置在定位支座上，下拉手柄，移动板带动两个定位杆向下移动，使得两个定位杆与两个定位支座同轴啮合，利用定位杆压紧螺母和附件备板，进行焊接作业；
[0019]焊接作业完成后，松开手柄，利用弹簧将移动板弹起，将焊接后的螺母附件整体取出。
[0020]上述本专利技术的有益效果如下：
[0021](1)本专利技术利用定位支座、定位杆的使用实现了对附件备板、螺母的定位、压紧，且定位支座、定位杆均能够移动以进行位置的调整，定位装置整体适应能力强，可辅助不同孔间距螺母附件的加工，减少了工装的使用量，降低了成本。
[0022](2)本专利技术连杆与移动板的中间位置铰接，且移动板的两端下方均设置了弹簧，能够保证移动板上下移动过程中受力均匀，避免了移动板出现倾斜的现象。
[0023](3)本专利技术利用定位杆对螺母进行压紧定位的同时可对螺孔进行遮盖，有效防止了焊接飞溅导致螺母内螺纹受损的问题，无需设置其他防护部件对螺母进行防护，大大简化了结构，降低了成本。
[0024](4)本专利技术定位支座与螺母孔径单边间隙为0.2mm，既能保证中心距离尺寸，又可以避免手持螺母歪斜导致的焊接质量差，焊接飞溅导致螺母内螺纹受损以及焊接强度不达标受力脱落导致车辆行驶中出现异响或部分功能无法实现等问题，不仅生产效率高，产品质量稳定且不受工人技能的影响。
[0025](5)本专利技术限位钩与限位销之间的配合，可有效限制手柄的转动角度，进而限制移动板的下移距离，避免了因按压力度过大导致移动板上移的问题。
附图说明
[0026]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0027]图1是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种螺母附件焊接定位装置的整体结构示意图；
[0028]图2是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种螺母附件焊接定位装置的主视结构
示意图；
[0029]图3是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种螺母附件焊接定位装置自然状态时的结构示意图；
[0030]图4是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种螺母附件焊接定位装置压紧状态时的结构示意图；
[0031]图5是本专利技术根据一个或多个实施方式的一种螺母附件焊接定位装置的剖面结构示意图；
[0032]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
[0033]其中，1、底座；2、定位支座；3、导柱；4、弹簧；5、移动板；6、定位杆；7、限位螺钉；8、顶板；9、手柄；10、连杆；11、第一刻度尺；12、第二刻度尺；13、第一铰接点；14、第二铰接点；15、第三铰接点；16、附件备板；17、螺母。
具体实施方式
[0034]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明。除非另有指明，本专利技术使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0035]正如
技术介绍
所介绍的，现有用于螺母附件焊接的定位工装多是临时对需要焊接的螺母附件配置的专用装置，不能适应不同规格的螺母附件，当进行多种规格的螺母附件的焊接定位时，工作人员需要在多个对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺母附件焊接定位装置，其特征在于，包括底座、滑动设置在底座上的定位支座、固定安装在底座上的支架以及滑动设置在支架上的移动板，所述移动板位于定位支座的正上方，移动板的底部安装有位置可调的定位杆，所述定位杆、定位支座均设有两个且上下一一对应，支架上套设有用于支撑移动板的弹簧，移动板通过连杆与支架上的手柄铰接，以将手柄的圆周运动转化为移动板的上下直线运动。2.根据权利要求1所述的一种螺母附件焊接定位装置，其特征在于，所述底座的上表面沿其长度方向开设有燕尾槽结构的第一安装限位槽，定位支座的底部固定安装有与第一安装限位槽相匹配的滑块。3.根据权利要求1所述的一种螺母附件焊接定位装置，其特征在于，所述支架由两个固定设置在底座上的导柱以及连接两个导柱顶部的顶板组成，每个导柱上均套设有一根弹簧，移动板位于两个导柱之间且两端均与邻近的导柱滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种螺母附件焊接定位装置，其特征在于，所述顶板的中间位置处与手柄铰接，手柄通过连杆与移动板上表面的中间位置处铰接，手柄与连杆之间、连杆与移动板之间均铰接。5.根据权利要求1所述的一种螺母附件焊接定位装置，其特征在于，所述移动板上沿其长度方向设有两个相对设置的第二安装限位槽和定位孔，第二安装限位槽位于移动板的下表面处，定位杆的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，丁照宪，张明罡，贾秀雷，王建功，宋倩倩，王林广，
申请(专利权)人：中通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：