一种车载通讯系统故障检测的支撑装置制造方法及图纸

技术编号:38474672 阅读:14 留言:0更新日期:2023-08-15 16:54
本发明专利技术公开了一种车载通讯系统故障检测的支撑装置。本发明专利技术包括操作平台和诊断仪,操作平台的下表面设置有供其稳定放置的支撑腿,操作平台的上表面开设有安装槽,安装槽内固定安装有与操作平台齐平的安装板,安装板设置有供待检测车载通讯设备固定的夹持机构;夹持机构包括位于安装板上限位滑动连接的两个推动块,推动块被贯穿并限位滑动连接有两个对称的滑动柱,两个推动块上滑动柱的相对端共同固定连接有与待检测车载通讯设备接触并夹持的加持板,滑动柱位于加持板和推动块之间的外轮廓上套设有供其适应性夹持的弹簧。具备在车内进行检测,无需因车内空间问题对车载通讯装置配套的导线、天线进行拆卸检测,解决了背景技术提出的问题。提出的问题。提出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载通讯系统故障检测的支撑装置


[0001]本专利技术涉及车载通讯
,具体为一种车载通讯系统故障检测的支撑装置。

技术介绍

[0002]随着车联网技术的不断发展,越来越多的车厂在车上装配车载通讯装置。
[0003]车载电台是一种简便可移动式车载通讯装置,车载电台包括机体和对讲机,机体上设有与对讲机连接的弹性线,机体上设有可供操作的控制面板;车载电台一般安装在出租车、大型客货运输单位上。
[0004]当对由于车载对讲机在实际使用中,经常会出现通信故障的现象,一般采用综合测试仪来对车载电台进行检测,现有汽车内部空间狭小,缺少对综合测试仪的支撑,难以在不对车载电台和天线等设备进行拆卸的条件下完成检测,因此我们为了解决无需拆卸的情况下进行检测,提出一种车载通讯系统故障检测的支撑装置。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种车载通讯系统故障检测的支撑装置,具备便于固定检测,以及便于贯穿观察显示面板的优点,解决了
技术介绍
提出的问题。
[0006]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种车载通讯系统故障检测的支撑装置,包括操作平台和诊断仪,所述操作平台的下表面设置有供其稳定放置的支撑腿,所述操作平台的上表面开设有安装槽,所述安装槽内固定安装有与操作平台齐平的安装板,所述安装板设置有供待检测车载通讯设备固定的夹持机构;
[0007]所述夹持机构包括位于安装板上限位滑动连接的两个推动块,所述推动块被贯穿并限位滑动连接有两个对称的滑动柱,两个所述推动块上滑动柱的相对端共同固定连接有与待检测车载通讯设备接触并夹持的夹持板,所述滑动柱位于夹持板和推动块之间的外轮廓上套设有供其适应性夹持的弹簧。
[0008]优选的,所述操作平台的下表面固定连接有两组安装片,每组所述安装片被贯穿并转动连接有转动杆,所述转动杆的端部均与支撑腿固定连接,其中一个所述转动杆贯穿并固定连接有齿轮一,所述操作平台下表面限位滑动连接有与齿轮一啮合的齿板一,所述齿板一传动连接有供推动两个夹持板对待检测车载通讯设备进行夹持的传动机构。
[0009]优选的,所述操作平台的下表面被贯穿并限位滑动连接有限位条,所述限位条的下表面与齿板一固定连接。
[0010]优选的,所述传动机构包括贯穿操作平台并与操作平台定轴转动的齿板二,所述齿板一靠近齿板二的一侧固定连接有齿条三,所述齿板二靠近齿板一的一端贯穿并固定连接有与齿条三啮合的齿轮二,所述齿板二远离齿轮二的一端贯穿并固定连接有齿轮三,所述安装槽内限位滑动连接有推动两个夹持板且呈中心对称的两个L形齿板三,两个所述齿板三分别位于齿轮三两侧并与其啮合。
[0011]优选的,两个所述齿板三上表面均固定连接有连接块,两个所述连接块贯穿安装
板并分别与对应的推动块下表面固定连接,所述安装板的表面开设有供连接块限位滑动的滑槽。
[0012]优选的,所述操作平台上表面开设有对诊断仪进行收纳的收纳槽一,所述操作平台固定连接有与收纳槽一内壁转动连接的连接筒,所述齿板三固定连接有贯穿操作平台向连接筒延伸的滑动杆,所述连接筒的外轮廓上开设有供其转动抬升的螺旋槽,所述滑动杆远离齿板三的一端与螺旋槽限位滑动。
[0013]优选的,每个所述支撑腿的下表面均被贯穿并限位滑动连接有对操作平台支撑高度调节的伸缩腿,所述支撑腿的表面开设有螺纹孔并螺接有对伸缩腿进行定位的固定旋钮。
[0014]优选的,所述操作平台的两侧均开设有收纳槽二,所述收纳槽二内限位滑动连接有对辅助用具收纳的收纳盒,其中一个所述收纳盒内固定安装有卡块,所述卡块表面开设有卡合槽并通过该卡合槽卡合有对车载通讯系统故障检测的插接头,所述插接头通过导线与诊断仪电性连接。
[0015]与现有技术相比,本专利技术的有益效果如下:
[0016]1、本专利技术通过夹持板对待检测车载通讯设备进行固定和夹持,便于对待检测设备放置在操作平台上,能够直接在车内狭小空间进行检测,无需因车内空间问题对车载通讯装置配套的导线、天线进行拆卸检测。
[0017]2、通过手动转动与转动杆固定连接的支撑腿,当与操作平台贴合的支撑腿被转动九十度时,操作平台和支撑腿整体构成冂字型,将四个支撑腿分别放置于车档台的两侧,通过手动转动支撑腿能够对将其展开能够实现对操作平台进行支撑,解决了现有检测设备不便在车内平稳放置并检测的缺点,;
[0018]3、在齿板三运动从而对待检测车载通讯设备进行夹持的同时,与齿板三固定连接的滑动杆在连接筒外轮廓上的螺旋槽内进行滑动,通过滑动杆在螺旋槽内滑动使收纳槽一内壁转动连接的连接筒机械转动,当与诊断仪固定连接的连接筒进行转动时,能够使诊断仪以连接筒为轴心摆动,此时远离连接筒的一端向上抬起,便于在车内对诊断仪上显示的故障原因进行检查。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的立体结构示意图一;
[0020]图2为本专利技术的立体结构示意图二;
[0021]图3为本专利技术传动机构结构示意图一;
[0022]图4为本专利技术的传动机构结构示意图二;
[0023]图5为本专利技术的齿板三结构示意图;
[0024]图6为本专利技术的收纳盒结构示意图;
[0025]图7为本专利技术的夹持机构结构示意图一;
[0026]图8为本专利技术的夹持机构结构示意图二。
[0027]图中:1、操作平台;2、诊断仪;3、插接头;4、安装槽;5、安装板;6、推动块;7、滑动柱;8、夹持板;9、弹簧;10、支撑腿;11、安装片;12、转动杆;13、齿轮一;14、齿板一;15、齿板二;16、齿轮二;17、齿轮三;18、齿板三;19、连接块;20、齿条三;21、伸缩腿;22、固定旋钮;
23、收纳槽一;24、连接筒;25、滑动杆;26、螺旋槽;27、收纳槽二;28、收纳盒;29、卡块;30、限位条。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。
[0029]实施例一
[0030]请参阅图1至图8,本专利技术提供一种技术方案:一种车载通讯系统故障检测的支撑装置,包括操作平台1和诊断仪2,操作平台1的下表面设置有供其稳定放置的支撑腿10,操作平台1的上表面开设有安装槽4,安装槽4内固定安装有与操作平台1齐平的安装板5,安装板5设置有供待检测车载通讯设备固定的夹持机构;夹持机构包括位于安装板5上限位滑动连接的两个推动块6,推动块6被贯穿并限位滑动连接有两个对称的滑动柱7,两个推动块6上滑动柱7的相对端共同固定连接有与待检测车载通讯设备接触并夹持的夹持板8,滑动柱7位于夹持板8和推动块6之间的外轮廓上套设有供其适应性夹持的弹簧9。
[0031]当需要对待检测车载通讯设备进行检测时,将车载通讯设备放置在安装板本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载通讯系统故障检测的支撑装置,其特征在于:包括操作平台(1)和诊断仪(2),所述操作平台(1)的下表面设置有供其稳定放置的支撑腿(10),所述操作平台(1)的上表面开设有安装槽(4),所述安装槽(4)内固定安装有与操作平台(1)齐平的安装板(5),所述安装板(5)设置有供待检测车载通讯设备固定的夹持机构;所述夹持机构包括位于安装板(5)上限位滑动连接的两个推动块(6),所述推动块(6)被贯穿并限位滑动连接有两个对称的滑动柱(7),两个所述推动块(6)上滑动柱(7)的相对端共同固定连接有与待检测车载通讯设备接触并夹持的夹持板(8),所述滑动柱(7)位于夹持板(8)和推动块(6)之间的外轮廓上套设有供其适应性夹持的弹簧(9)。2.根据权利要求1所述的一种车载通讯系统故障检测的支撑装置,其特征在于:所述操作平台(1)的下表面固定连接有两组安装片(11),每组所述安装片(11)被贯穿并转动连接有转动杆(12),所述转动杆(12)的端部均与支撑腿(10)固定连接,其中一个所述转动杆(12)贯穿并固定连接有齿轮一(13),所述操作平台(1)下表面限位滑动连接有与齿轮一(13)啮合的齿板一(14),所述齿板一(14)传动连接有供推动两个夹持板(8)对待检测车载通讯设备进行夹持的传动机构。3.根据权利要求2所述的一种车载通讯系统故障检测的支撑装置,其特征在于:所述操作平台(1)的下表面被贯穿并限位滑动连接有限位条(30),所述限位条(30)的下表面与齿板一(14)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种车载通讯系统故障检测的支撑装置,其特征在于:所述传动机构包括贯穿操作平台(1)并与操作平台(1)定轴转动的齿板二(15),所述齿板一(14)靠近齿板二(15)的一侧固定连接有齿条三(20),所述齿板二(15)靠近齿板一(14)的一端贯穿并固定连接有与齿条三(20)啮合的齿轮二(16...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓彦波陈义刘钊希
申请(专利权)人:永州职业技术学院
类型:发明
国别省市:

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