一种机动车检测与维修固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车检测与维修固定装置，属于机动车检测维修领域，包括：调节机构；升降架，固设于调节机构上；连接架，布置于升降架活动端上；内径固定机构，固设于连接架一侧；至少两个辅助机构，均布置于内径固定机构内；至少两个驱动机构，均布置于辅助机构端部。本实用新型专利技术通过内径固定机构、辅助机构以及驱动机构的设置，来使对机动车轮胎内腔进行夹持固定工作，同时配合驱动机构旋转措施，来使机动车轮胎进行旋转调节角度，满足机动车轮胎垂直放置，常规操作调节所需检测操作需要通过侧向旋转，且配合调节机构来实现双向旋转调节，从而提高检测维修所需的多方位角度，扩充该检测与维修固定装置实际实用适配场景。充该检测与维修固定装置实际实用适配场景。充该检测与维修固定装置实际实用适配场景。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车检测与维修固定装置


[0001]本技术属于机动车检测维修领域，更具体地说，涉及一种机动车检测与维修固定装置。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。
[0003]如公开(公告)号：CN212954154U，本技术公开了一种车辆检测用汽车轮胎维修固定装置，包括底板，所述底板的顶部外壁两侧均设置有第一液压杆，且第一液压杆的顶部外壁设置有横板，所述横板的顶部外壁设置有滑轨，且滑轨的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部外壁设置有支撑杆，且支撑杆的顶部外壁设置有固定框，所述横板的顶部外壁设置有电机箱，且电机箱的底部内壁设置有旋转机构，所述固定框的顶部外壁两侧均设置有固定板，且固定板的一侧外壁设置有侧面卡接机构。本技术通过设置有第一液压杆、横板、电机、滑轨和支撑杆，将第一液压杆连接液压系统，可根据工作人员的身高调节第二液压杆的长度，便于不同身高的工作人员进行操作。
[0004]现有车辆检测用汽车轮胎维修固定装置目前还存在以下不足：
[0005]现有车辆检测用汽车轮胎维修固定装置在通过电机可带动转杆进行转动，可对轮胎进行方位的旋转，现实操作工作中对于机动车轮胎进行检测维修，若是机动车轮胎垂直放置，常规操作调节所需检测操作需要通过侧向旋转，来使机动车轮胎进行行驶滚动的旋转状态，现有汽车轮胎维修固定装置通过电机可带动转杆进行转动同步带动固定框旋转，仅做俯视角度的旋转工作，其多角度旋转操作方位不足，无法满足实际检测维修中所需，因此，如何提出一种带有多为方位调节便于机动车检测与维修的固定装置就显得尤为重要，鉴于此，我们提出一种机动车检测与维修固定装置。

技术实现思路

[0006]1.要解决的技术问题
[0007]本技术的目的在于提供一种机动车检测与维修固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]2.技术方案
[0009]一种机动车检测与维修固定装置，包括：调节机构；升降架，固设于所述调节机构上；连接架，布置于所述升降架活动端上；内径固定机构，固设于所述连接架一侧；至少两个辅助机构，均布置于所述内径固定机构内；至少两个驱动机构，均布置于所述辅助机构端部，其中，所述驱动机构为旋转结构。
[0010]优选地，所述调节机构包括：旋转台，布置于所述升降架下方；底座，布置于所述旋转台电机活动端，且，所述底座与旋转台转动连接。
[0011]优选地，所述内径固定机构包括：主弧度架，固设于所述连接架一侧；至少两个辅
助弧架，均通过转轴连接于所述主弧度架端部，其中，所述辅助弧架与主弧度架转动连接；中空延伸架，布置于所述辅助弧架端部，推杆，通过绞座A布置于所述主弧度架外表面，且，所述推杆活动端通过绞座B布置于所述辅助弧架外表面。
[0012]优选地，所述辅助机构包括：连接杆，穿设于所述中空延伸架内，其中，所述连接杆与中空延伸架螺栓连接；安装架，固设于所述连接杆端部。
[0013]优选地，所述驱动机构包括：双头电机，通过安装座布置于所述安装架上；内径夹持滚，布置于所述双头电机两侧。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016]1、本技术通过内径固定机构、辅助机构以及驱动机构的设置，来使对机动车轮胎内腔进行夹持固定工作，同时配合驱动机构旋转措施，来使机动车轮胎进行旋转调节角度，满足机动车轮胎垂直放置，常规操作调节所需检测操作需要通过侧向旋转，且配合调节机构来实现双向旋转调节，从而提高检测维修所需的多方位角度，扩充该检测与维修固定装置实际实用适配场景。
[0017]2、本技术通过推杆可推动两个辅助弧架以转轴连接处为圆心进行旋转工作，其作用在于旋转开展时，使主弧度架与辅助弧架构成弧形架，为检测维修操作动作提供充分观察视野，且操作人员工具以及手臂可无障碍进入机动车轮胎内腔内，来有效扩充操作空间，同时旋转闭合时，来使主弧度架与辅助弧架整体空间体积缩小，便于机动车轮胎进行放置工作。
[0018]3、本技术通过螺栓可将连接杆与中空延伸架内进行连接，且配合中空延伸架内上的安装螺孔，来进一步调节两个驱动机构之间距离，从而适配不同内径尺寸的机动车轮胎。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0020]图2为本技术的图1中A处局部放大示意图；
[0021]图3为本技术的内径固定机构立体结构示意图。
[0022]图中标号说明：1、调节机构；101、旋转台；102、底座；2、升降架；3、连接架；4、内径固定机构；401、主弧度架；402、辅助弧架；403、中空延伸架；404、推杆；5、辅助机构；501、连接杆；502、安装架；6、驱动机构；601、双头电机；602、内径夹持滚。
具体实施方式
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种机动车检测与维修固定装置，包括：调节机构1；升降架2，固设于调节机构1上；连接架3，布置于升降架2活动端上；内径固定机构4，固设于连接架3一侧；至少两个辅助机构5，均布置于内径固定机构4内；至少两个驱动机构6，均布置于辅助机构5端部，其中，驱动机构6为旋转结构。本技术通过内径固定机构4、辅助机构5以及驱动机构6的设置，来使对机动车轮胎内腔进行夹持固定工作，同时配合驱动机构6旋转措施，来使机动车轮胎进行旋转调节角度，满足机动车轮胎垂直放置，常规操作调节所需检测操作需要通过侧向旋转，且配合调节机构1来实现双向旋转调节，从而提高检测维修所需的多方位角度，扩充该检测与维修固定装置实际实用适配场景。
[0027]具体的，调节机构1包括：旋转台101，布置于升降架2下方；底座102，布置于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车检测与维修固定装置，其特征在于，包括：调节机构(1)；升降架(2)，固设于所述调节机构(1)上；连接架(3)，布置于所述升降架(2)活动端上；内径固定机构(4)，固设于所述连接架(3)一侧；至少两个辅助机构(5)，均布置于所述内径固定机构(4)内；至少两个驱动机构(6)，均布置于所述辅助机构(5)端部，其中，所述驱动机构(6)为旋转结构。2.根据权利要求1所述的一种机动车检测与维修固定装置，其特征在于，所述调节机构(1)包括：旋转台(101)，布置于所述升降架(2)下方；底座(102)，布置于所述旋转台(101)电机活动端，且，所述底座(102)与旋转台(101)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种机动车检测与维修固定装置，其特征在于，所述内径固定机构(4)包括：主弧度架(401)，固设于所述连接架(3)一侧；至少两个辅助弧架(402)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张维待，
申请(专利权)人：张维待，
类型：新型
国别省市：