一种钢化玻璃的运输机制造技术

本实用新型专利技术涉及钢化玻璃运输技术领域，且公开了一种钢化玻璃的运输机，包括箱体，所述箱体的内部安装有夹持组件，所述箱体的底部安装有运输组件，所述夹持组件包括固定安装在箱体前后内侧壁的第一限位块，所述箱体的内底壁内通过轴承转动连接有两个螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有等距离排列的转筒，所述转筒的左右两侧均固定安装有连接板板。该钢化玻璃的运输机，通过箱体、夹持组件和运输组件的相互配合使用，能够在运输途中对钢化玻璃进行较好的限位，在遇到颠簸路段时，防止钢化玻璃移动使拐角处碰到包装盒的内壁上，从而导致钢化玻璃的破裂，极大程度的对运输中的钢化玻璃进行有效的保护。行有效的保护。行有效的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种钢化玻璃的运输机


[0001]本技术涉及钢化玻璃运输
，具体为一种钢化玻璃的运输机。

技术介绍

[0002]钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，又称强化玻璃，属于安全玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
[0003]在钢化玻璃加工完成后，需要将钢化玻璃运输到指定地点进行安装，虽然钢化玻璃具有一定的强度，但是在运输中钢化玻璃由于没有很好的进行限位，导致遇到颠簸路段时，钢化玻璃会出现移动，触碰到包装盒内壁上容易导致玻璃拐角处破裂，从而使钢化玻璃在运输中无法得到有效的保护。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种钢化玻璃的运输机，具备了能够安全运输钢化玻璃等优点，解决了现有钢化玻璃运输中容易破裂的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述能够安全运输钢化玻璃的目的，本技术提供如下技术方案：一种钢化玻璃的运输机，包括箱体，所述箱体的内部安装有夹持组件，所述箱体的底部安装有运输组件。
[0008]所述夹持组件包括固定安装在箱体前后内侧壁的第一限位块，所述箱体的内底壁内通过轴承转动连接有两个螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有等距离排列的转筒，所述转筒的左右两侧均固定安装有连接板，所述连接板远离转筒的一侧固定安装有夹持板，所述夹持板的底部固定安装有卡块，所述箱体的前后内侧壁均固定安装有均匀分布的夹持块，所述夹持块的内底壁和夹持板的底部均固定安装有缓震垫，所述箱体的前后内侧壁均固定安装有四个第二限位块，所述第二限位块的底部固定安装有限位杆，所述箱体的背面固定安装有电机，所述电机的输出轴和螺纹杆的顶部均固定安装有齿轮，三个所述齿轮的外侧之间传动连接有传动带；
[0009]所述运输组件包括固定安装在箱体底部的均匀分布的弹簧，所述弹簧的底部固定连接有车斗，所述车斗的底部四个角均固定安装有万向轮，所述箱体的左侧、正面和背面均固定安装有T形块。
[0010]进一步的，所述夹持块的数量等于夹持板的数量且位置相对应，所述夹持块由一个底板、一个固定安装在底板顶部的L形板和一个固定安装在L形板靠近箱体一侧的固定块组成，所述固定块远离L形板的一侧与箱体的内壁固定连接。
[0011]进一步的，所述L形板的顶部开设有供卡块滑动的卡槽，所述卡块和卡槽均呈L形。
[0012]进一步的，所述限位杆的底端贯穿相对应的连接板并延伸至箱体的内底壁与箱体
固定连接。
[0013]进一步的，正面所述夹持板和夹持块分别与背面夹持板和夹持块呈前后对称。
[0014]进一步的，三个所述齿轮均位于箱体的上方，所述弹簧的最大工作长度小于车斗顶部到电机底部之间的距离。
[0015]进一步的，所述箱体的右侧通过合页铰接有箱门，所述车斗的内左侧壁和前后内侧壁均开设有供T形块滑动的T形槽。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种钢化玻璃的运输机，具备以下
[0018]有益效果：
[0019]该钢化玻璃的运输机，通过箱体、夹持组件和运输组件的相互配合使用，能够在运输途中对钢化玻璃进行较好的限位，在遇到颠簸路段时，防止钢化玻璃移动使拐角处碰到包装盒的内壁上，从而导致钢化玻璃的破裂，极大程度的对运输中的钢化玻璃进行有效的保护。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术结构夹持块的右视图；
[0022]图3为本技术结构中A部的局部放大示意图。
[0023]图中：1箱体、200夹持组件、201第一限位块、202螺纹杆、203转筒、204连接板、205夹持板、206卡块、207夹持块、208缓震垫、209限位杆、210第二限位块、211电机、212齿轮、213传动带、300运输组件、301车斗、302弹簧、303万向轮、304T形块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
3，本技术提供了一种技术方案：一种钢化玻璃的运输机，包括箱体1，箱体1的内部安装有夹持组件200，箱体1的底部安装有运输组件300，通过箱体1、夹持组件200和运输组件300的相互配合使用，能够在运输途中对钢化玻璃进行较好的限位，在遇到颠簸路段时，防止钢化玻璃移动使拐角处碰到包装盒的内壁上，从而导致钢化玻璃的破裂，极大程度的对运输中的钢化玻璃进行有效的保护。
[0026]本实施例中夹持组件200是用于对钢化玻璃进行夹持的结构。
[0027]如图1、图2和图3所示，夹持组件200包括固定安装在箱体1前后内侧壁的第一限位块201，箱体1的内底壁内通过轴承转动连接有两个螺纹杆202，螺纹杆202的外侧螺纹连接有等距离排列的转筒203，转筒203的左右两侧均固定安装有连接板204，连接板204远离转筒203的一侧固定安装有夹持板205，夹持板205的底部固定安装有卡块206，箱体1的前后内侧壁均固定安装有均匀分布的夹持块207，夹持块207的内底壁和夹持板205的底部均固定安装有缓震垫208，箱体1的前后内侧壁均固定安装有四个第二限位块210，第二限位块210
的底部固定安装有限位杆209，箱体1的背面固定安装有电机211，电机211的输出轴和螺纹杆202的顶部均固定安装有齿轮212，三个齿轮212的外侧之间传动连接有传动带213；
[0028]需要说明的是，电机211的型号可为YE3，夹持块207的数量等于夹持板205的数量且位置相对应，夹持块207由一个底板、一个固定安装在底板顶部的L形板和一个固定安装在L形板靠近箱体1一侧的固定块组成，固定块远离L形板的一侧与箱体1的内壁固定连接，使一个夹持板205与一个夹持块207相互配合完成对钢化玻璃的夹持，L形板的顶部开设有供卡块206滑动的卡槽，卡块206和卡槽均呈L形，使夹持板205与夹持块207滑动连接，夹持时L形的卡块206能够限制住钢化玻璃的前后左右移动，限位杆209的底端贯穿相对应的连接板204并延伸至箱体1的内底壁与箱体1固定连接，从而对连接板204上的连接结构进行限位，使其无法进行除上下移动以外的移动，正面夹持板205和夹持块207分别与背面夹持板205和夹持块207呈前后对称，避免夹持块207上的L形板影响钢化玻璃的放置。
[0029]本实施例中运输组件300是用于运输钢化玻璃的结构。
[0030]如图1和图2所示，运输组件300包括固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢化玻璃的运输机，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部安装有夹持组件(200)，所述箱体(1)的底部安装有运输组件(300)；所述夹持组件(200)包括固定安装在箱体(1)前后内侧壁的第一限位块(201)，所述箱体(1)的内底壁内通过轴承转动连接有两个螺纹杆(202)，所述螺纹杆(202)的外侧螺纹连接有等距离排列的转筒(203)，所述转筒(203)的左右两侧均固定安装有连接板(204)，所述连接板(204)远离转筒(203)的一侧固定安装有夹持板(205)，所述夹持板(205)的底部固定安装有卡块(206)，所述箱体(1)的前后内侧壁均固定安装有均匀分布的夹持块(207)，所述夹持块(207)的内底壁和夹持板(205)的底部均固定安装有缓震垫(208)，所述箱体(1)的前后内侧壁均固定安装有四个第二限位块(210)，所述第二限位块(210)的底部固定安装有限位杆(209)，所述箱体(1)的背面固定安装有电机(211)，所述电机(211)的输出轴和螺纹杆(202)的顶部均固定安装有齿轮(212)，三个所述齿轮(212)的外侧之间传动连接有传动带(213)；所述运输组件(300)包括固定安装在箱体(1)底部的均匀分布的弹簧(302)，所述弹簧(302)的底部固定连接有车斗(301)，所述车斗(301)的底部四个角均固定安装有万向轮(303)，所述箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯娟，
申请(专利权)人：山西益特玻璃有限责任公司，
类型：新型
国别省市：