本发明专利技术涉及一种用于重型车辆并旨在改进其抗石头攻击性的轮胎胎面(1)。全新状态下的胎面(1)包括至少一个复杂切口(5)，所述至少一个复杂切口(5)沿着等分线(Lm)包括外部空腔(6)和内部空腔(7)的交替排列，所述外部空腔(6)通向胎面表面(2)，所述内部空腔(7)不通向胎面表面(2)，分别为外部空腔(6)和内部空腔(7)的两个连续空腔通过非零的长度的连接通道(8)连接至彼此，每个外部空腔(6)的高度(H11)至少等于复杂切口(5)的高度(H)的一半，每个连接通道(8)的高度(H3)至多等于复杂切口(5)的高度(H)的三分之一。高度(H)的三分之一。高度(H)的三分之一。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于重型车辆的具有改进的抗攻击性的轮胎胎面
[0001]本专利技术涉及一种用于重型车辆的轮胎胎面，更具体地，涉及一种用于混合用途的重型车辆的轮胎胎面，该重型车辆既能在公路、柏油路面上行驶，也能在多石地面上越野行驶。
技术介绍
[0002]由至少一种橡胶基材料制成的胎面是轮胎的磨损部分，其位于轮胎的外周并且当其通过胎面表面与地面接触时被磨损。所述胎面通常包括胎面花纹，所述胎面花纹是切口(或空隙)与块状(或肋状)的凸起元件的组合，并主要旨在确保令人满意的抓地力方面的性能，更特别地在湿路面上的抓地力方面的性能。
[0003]众所周知，车辆的潮湿天气行驶条件(更特别的是重型车辆的潮湿天气行驶条件)需要快速排出胎面与路面之间的接触斑块中存在的水。这种排出能够确保制成胎面的材料通过胎面表面与该路面直接接触。未被推到轮胎前面或侧面的水在形成于胎面的切口中流动或者部分地聚集在形成于胎面的切口中。
[0004]通过切口确保水的排出，所述切口形成流体流动网络，所述流体流动网络需要在轮胎从全新状态到最大磨损状态的整个使用期间内有效。现行法规规定的最大磨损状态为这样的磨损状态：出于安全原因，超过该磨损状态需要从车辆移除轮胎。
[0005]更具体地，允许排出水的切口基本上是称为沟槽的宽切口。当轮胎经受特别由“欧洲轮胎和轮辋技术组织”或“E.T.R.T.O.”的欧洲标准的“标准手册2020
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商用车辆轮胎”限定的推荐充气和负载条件时，沟槽的宽度使得当胎面进入接触斑块时，界定沟槽的材料的相对壁不会彼此接触。界定沟槽的凸起元件在压缩和剪切下的变形决定了与地面接触的接触斑块中的压力，并因此决定了磨损。另外，这些变形由于在胎面材料中产生滞后性损失而影响滚动阻力，并因此影响车辆的燃料消耗。
[0006]胎面还可以包括窄切口或刀槽。在E.T.R.T.O.规定的轮胎负载和压力条件(如上所述)下，刀槽的宽度使得当胎面进入接触斑块时，界定刀槽的材料的相对壁至少部分地彼此接触。刀槽不能将水排出，但是相对于抓地力，所述刀槽在与地面接触的接触斑块中具有边缘拐角效应，从而特别能够破坏地面上存在的水膜。
[0007]为了限制由沟槽和刀槽的存在导致的胎面待磨损材料体积的减少，已经提出了所谓的复杂切口，与完全通向胎面表面的正常切口相比，所述复杂切口能够增加胎面的材料体积，同时符合给定阈值以上的用于储存水的空隙体积，而不论轮胎的磨损程度如何。
[0008]包括这种复杂切口的胎面已在文献WO 2011039194、WO 2011101495、WO 2012130735、WO 2016188956、WO 2019008276和WO 2019122677中特别描述。当全新时，复杂切口以不连续的方式以规律或不规律的间距通向胎面表面。每个复杂切口具有外部空腔，所述外部空腔通向胎面表面，并在复杂切口的主方向上彼此分开。复杂切口的主方向通常对应于当在被水覆盖的地面上行驶时水在所述切口中流动的方向。除了外部空腔之外，该复杂切口还包括内部空腔，所述内部空腔形成于胎面内侧并且通常通过刀槽连接至胎面表
面。这些内部空腔沿径向完全位于全新状态下的胎面表面的内侧，并介于外部空腔之间。内部空腔可以位于胎面厚度的不同深度水平处。此外，通过两个连续空腔(分别为外部空腔和内部空腔)之间的连接部分(通常为连接通道)来确保全新状态下的每个复杂切口中的水流的连续性。因此，由外部空腔、内部空腔以及连接通道构成的组件形成了连续的沟槽。相比之下，未连接至彼此并因此不允许流体围绕轮胎的整个圆周从一个空腔流到另一个空腔的内部空腔和外部空腔的并置不构成连续的沟槽。
[0009]对于具有复杂切口的胎面，与全新时完全地通向胎面表面并且深度对应于内部空腔或外部空腔的最大深度的沟槽的体积相比，所有内部空腔、外部空腔以及连接通道的体积均减小。因此，复杂切口的存在能够限制与沟槽的存在相关联的全新状态下的胎面刚度的降低。
[0010]胎面花纹可以同时具有间歇地通向胎面表面的复杂切口和沿其整个长度通向胎面表面的常规沟槽。
[0011]当轮胎在多石地面上行驶时，其胎面很可能将石头留在胎面的切口中，尤其在胎面的沟槽中。留在胎面的沟槽中的这些石头可能在胎面中产生穿孔，这可能对沿径向位于胎面内侧的轮胎的胎冠增强件造成损坏，并且最终所述胎冠增强件的断裂导致轮胎不能使用。
[0012]这种石头滞留现象在复杂切口的情况下尤为明显。具体地，复杂切口可以在其外部空腔处捕获石头，更具体地，这些石头可能困在分别为外部空腔和内部空腔之间的连接通道中，因此对胎面造成损坏。
技术实现思路
[0013]因此，专利技术人为其自身设定的目标是改进用于重型车辆的胎面的抗石头攻击性，该胎面包括由外部空腔、内部空腔以及外部空腔与内部空腔之间的连接通道的交替构成的复杂切口。
[0014]该目标已通过用于重型车辆的轮胎胎面实现，所述轮胎胎面旨在通过胎面表面与地面接触，并且包括界定凸起元件的切口，
[0015]‑
全新状态下的胎面包括至少一个复杂切口，所述至少一个复杂切口沿着等分线包括外部空腔和内部空腔的交替，所述外部空腔通向胎面表面，所述内部空腔不通向胎面表面，分别为外部空腔和内部空腔的两个连续空腔通过连接通道连接至彼此，
[0016]‑
每个外部空腔在包含等分线和垂直于胎面表面的径向方向的等分面上具有高度和长度，所述高度为在胎面表面和外部空腔底部之间沿径向方向测量的高度，所述长度为在胎面表面处沿着等分线测量的长度，
[0017]‑
每个内部空腔在等分面上具有高度和长度，所述高度为在内部空腔顶部和沿径向位于外部空腔底部的内侧的内部空腔底部之间沿径向方向测量的高度，所述长度为在内部空腔底部处沿着等分线测量的长度，
[0018]‑
每个连接通道在等分面上具有高度和长度，所述高度为在外部空腔和连接通道之间的周向接合处、在连接通道顶部和连接通道底部之间沿径向方向测量的高度，所述长度为在外部空腔和内部空腔之间沿着等分线测量的非零的长度，
[0019]‑
每个复杂切口在等分面上具有高度，所述高度为在胎面表面和内部空腔底部之
间沿径向方向测量的高度，
[0020]‑
每个外部空腔的高度至少等于复杂切口的高度的一半，
[0021]‑
每个连接通道的高度至多等于复杂切口的高度的三分之一。
[0022]因此，本专利技术涉及一种胎面，所述胎面包括至少一个复杂切口，所述至少一个复杂切口沿着等分线由外部空腔和内部空腔的交替构成，所述外部空腔通向胎面表面，所述内部空腔不通向胎面表面，分别为外部空腔和内部空腔的两个连续空腔通过连接通道连接至彼此，所述连接通道确保所述空腔(分别为外部空腔和内部空腔)之间的逐渐过渡。
[0023]复杂切口的等分线不一定是直线，并且例如可以具有波形或之字形。另外，所述等分线可以沿任何方向延伸：纵向、横向或倾斜。按照惯例，纵向方向是胎面的最大尺寸或长度的方向，横向方向是胎面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于重型车辆的轮胎胎面(1)，所述轮胎胎面(1)旨在通过胎面表面(2)与地面接触，并且包括界定凸起元件(4)的切口(3)，
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全新状态下的胎面(1)包括至少一个复杂切口(5)，所述至少一个复杂切口(5)沿着等分线(Lm)包括外部空腔(6)和内部空腔(7)的交替，所述外部空腔(6)通向胎面表面(2)，所述内部空腔(7)不通向胎面表面(2)，分别为外部空腔(6)和内部空腔(7)的两个连续空腔通过连接通道(8)连接至彼此，
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每个外部空腔(6)在包含等分线(Lm)和垂直于胎面表面(2)的径向方向(ZZ
’
)的等分面(Sm)上具有高度(H11)和长度(L1)，所述高度(H11)为在胎面表面(2)和外部空腔底部(62)之间沿径向方向(ZZ
’
)测量的高度，所述长度(L1)为在胎面表面(2)处沿着等分线(Lm)测量的长度，
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每个内部空腔(7)在等分面(Sm)上具有高度(H22)和长度(L2)，所述高度(H22)为在内部空腔顶部(71)和沿径向位于外部空腔底部(62)的内侧的内部空腔底部(72)之间沿径向方向(ZZ
’
)测量的高度，所述长度(L2)为在内部空腔底部(72)处沿着等分线(Lm)测量的长度，
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每个连接通道(8)在等分面(Sm)上具有高度(H3)和长度(L3)，所述高度(H3)为在外部空腔(6)和连接通道(8)之间的周向接合处、在连接通道顶部(81)和连接通道底部(82)之间沿径向方向(ZZ
’
)测量的高度，所述长度(L3)为在外部空腔(6)和内部空腔(7)之间沿着等分线(Lm)测量的非零的长度，
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每个复杂切口(5)在等分面(Sm)上具有高度(H)，所述高度(H)为在胎面表面(2)和内部空腔底部(72)之间沿径向方向(ZZ
’
)测量的高度，
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每个外部空腔(6)的高度(H11)至少等于复杂切口(5)的高度(H)的一半，其特征在于，每个连接通道(8)的高度(H3)至多等于复杂切口(5)的高度(H)的三分之一。2.根据权利要求1所述的胎面(1)，其中，每个连接通道(8)的高度(H3)至少等于复杂切口(5)的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：X，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：
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