一种套筒热处理矫形的内撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及热处理技术领域，具体涉及一种套筒热处理矫形的内撑装置。其包括主轴、内撑组件、滑移套和旋扭，主轴设置有外螺纹、侧向滑移槽，滑移套、旋扭套设于主轴的中间段部位，滑移套的横截面内腔侧面设置有与侧向滑移槽相适配的滑移凸台，且滑移套的横截面内腔上下侧面与外螺纹保持设定间隙以实现滑移套套设于主轴以平移滑动，旋扭的内螺纹与外螺纹相适配且用于推动滑移套沿主轴进行移动；两组内撑组件相对于主轴呈对称设置且均与滑移套连接，并在滑移套的带动下沿主轴的径向进行张开或收缩且用于伸入至套筒内腔以实现对套筒圆度的矫形。该套筒热处理矫形的内撑装置的目的是解决传统套筒圆度的矫形方法难度大、效率低的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种套筒热处理矫形的内撑装置


[0001]本专利技术涉及热处理
，具体涉及一种套筒热处理矫形的内撑装置。

技术介绍

[0002]滑轨套筒的主要功能是为滑轨在飞机机翼油箱内提供运动空间，故常呈薄壁、壳型、悬臂梁受力结构，其中心轴线与滑轨的运动轨迹一致、呈弧形，即弧形轴线曲面套筒。
[0003]滑轨套筒的典型结构如图1所示，在套筒的法兰盘端设计有颈缩结构，在套筒的尾端设置有排水嘴，用于将飞行过程中产生的冷凝水及时排出套筒内腔。同时，筒径Ф在100mm～300mm，零件壁厚在2mm～6mm，套筒的中心轴线呈空间弧形，弧形轴线的半径R在500mm～2000mm，套筒的长度H在400mm～700mm。
[0004]由于套筒内壁与滑轨外廓需要始终保持在安全距离范围内，故对套筒筒体部位的筒径Ф的公差范围(即圆度)要求非常严格。为了使套筒具备良好的强度性能和更高的服役可靠性，通常采用中等强度的6系铝合金材质和高能束流焊接方法实现套筒各零部件的冶金连接，焊接后需要对滑轨套筒整体结构进行固溶时效热处理，从而达到强度要求。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种套筒热处理矫形的内撑装置，其特征在于，包括主轴(1)、内撑组件(2)、滑移套(3)和旋扭(4)，所述主轴(1)的中间段部位设置有外螺纹(12)、侧向滑移槽，所述滑移套(3)、所述旋扭(4)套设于所述主轴(1)，所述滑移套(3)的横截面内腔侧面设置有与所述侧向滑移槽相适配的滑移凸台，且所述滑移套(3)的横截面内腔上下侧面与所述外螺纹(12)保持设定间隙以实现所述滑移套(3)沿所述主轴(1)滑动，所述旋扭(4)的内螺纹与所述外螺纹(12)相适配且用于推动所述滑移套(3)沿所述主轴(1)进行移动；两组所述内撑组件(2)相对于所述主轴(1)呈对称设置且均与所述滑移套(3)连接，并在所述滑移套(3)的带动下沿所述主轴(1)的径向进行张开或收缩且用于伸入至套筒内腔以实现对套筒圆度的矫形。2.根据权利要求1所述的套筒热处理矫形的内撑装置，其特征在于，所述内撑组件(2)包括两组沿所述主轴(1)对称设置的内撑部件，每组所述内撑部件均包括第一内撑杆(21)、第二内撑杆(22)及内撑轮(23)；其中，所述第一内撑杆(21)的一端与所述主轴(1)的一端铰接，所述第一内撑杆(21)的另一端铰接于所述内撑轮(23)；所述第一内撑杆(21)的中间部位与所述第二内撑杆(22)的一端铰接，所述第二内撑杆(22)的另一端与所述滑移套(3)铰接。3.根据权利要求2所述的套筒热处理矫形的内撑装置，其特征在于，所述主轴(1)的一端具有第一铰接端(11)，所述滑移套(3)远离所述旋钮(4)的一端具有第二铰接端(31)，所述第一内撑杆(21)的一端与所述第一铰接端(11)铰接，所述第二内撑杆(22)的另一端与所述第二铰接端(31)铰接。4.根据权利要求1所述的套筒热处理矫形的内撑装置，其特征在于，所述内撑组件(2)包括内撑轮(23)、滑动轴(24)、第三内撑杆(25)、支撑套管(26)及第三铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：许飞，严浩，
申请(专利权)人：中国航空制造技术研究院，
类型：发明
国别省市：