一种桥梁建设混凝土定量添加设备制造技术

技术编号:38468833 阅读:12 留言:0更新日期:2023-08-11 14:45
本发明专利技术公开了一种桥梁建设混凝土定量添加设备,包括有吊装组件与输出部件,所述吊装组件的内边侧设置有螺栓套接的承载转运组件,所述吊装组件的一侧下方固定插接有与承载转运组件输入端连接的驱动机构,且所述驱动机构的输出端连接有与承载转运组件螺栓套接的输出部件。该发明专利技术装置主要是利用上套架和下套架将设备进行固定安装,通过固定安装后,让设备的组合结构牢固不易解体,通过在上套架的外侧使用连装盘配合上多组钢缆绳将设备连接在吊装顶盘上,由于吊装顶盘之中具备轴承结构,因此吊装顶盘通过螺栓吊环吊装时具备了自由变化角度的效果,而安装的螺栓吊环能够让设备吊装在吊车或者吊装船只上,达到运输到任意位置的效果,具备较强灵活性。具备较强灵活性。具备较强灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁建设混凝土定量添加设备


[0001]本专利技术涉及桥梁建造
,尤其是一种桥梁建设混凝土定量添加设备。

技术介绍

[0002]混凝土是由胶凝材料、粗细骨料、水及其他外加剂按照适量的比例配制而成的人工石材,其主要用于建筑行业中,而桥梁建设过程中则需使用到相应的混凝土,为了对其进行加工处理,需对其原料进行搅拌处理,而为了确保原料能够按需添加,因此需使用到相应的定量添加设备。
[0003]现有混凝土定量添加设备在使用时,一般是将混凝土混合成需要的状态通过输出装置将混凝土输出到目标的位置,以达到添加的效果,如申请号CN202020565217.8提供一种定量控制添加剂下料的混凝土搅拌设备,包括搅拌腔;所述搅拌腔是由顶段圆柱腔与底段锥形腔构成的复合式混料腔结构,其中顶段圆柱腔顶部所焊接的封盖顶面上焊接有固定架;然而上述技术中,虽然具备防抗冻的功能,由于设备较大,难以运输到适合的位置,进行物料的输出,为此,我们提出一种桥梁建设混凝土定量添加设备解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题,本专利技术提出一种桥梁建设混凝土定量添加设备,该桥梁建设混凝土定量添加设备主要是利用上套架和下套架将设备进行固定安装,通过固定安装后,让设备的组合结构牢固不易解体,通过在上套架的外侧使用连装盘配合上多组钢缆绳将设备连接在吊装顶盘上,由于吊装顶盘之中具备轴承结构,因此吊装顶盘通过螺栓吊环吊装时具备了自由变化角度的效果,而安装的螺栓吊环能够让设备吊装在吊车或者吊装船只上,以达到自由运输到任意位置的效果,具备较强的灵活性。
[0005]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:
[0006]一种桥梁建设混凝土定量添加设备,包括有吊装组件与输出部件,所述吊装组件的内边侧设置有螺栓套接的承载转运组件,所述吊装组件的一侧下方固定插接有与承载转运组件输入端连接的驱动机构,且所述驱动机构的输出端连接有与承载转运组件螺栓套接的输出部件。
[0007]作为一种进一步的技术方案,所述吊装组件包括吊装顶盘、螺栓吊环、钢缆、连装盘、上套架和下套架,所述吊装顶盘的顶侧设置有螺栓装配的螺栓吊环。
[0008]作为一种进一步的技术方案,所述吊装顶盘的下方设置有多组钢缆,且所述多组钢缆的一端通过连装盘与上套架螺栓连接,且所述上套架的下方设置有螺栓连接的下套架。
[0009]作为一种进一步的技术方案,所述承载转运组件包括装配盘、承载舱、舱盖、下锥壳、连管、中壳体、上锥壳、第一气缸、隔离片、入料管、塞体、第二气缸和气动阀塞,所述承载舱通过装配盘设置在所述上套架的内边侧,所述承载舱的上方设置有舱盖。
[0010]作为一种进一步的技术方案,所述承载舱的下方设置有下锥壳,且所述下锥壳的
下方通过连管螺栓连接有上锥壳,所述连管的外侧设置有中壳体,所述中壳体的内部设置有连接第一气缸输出端的隔离片。
[0011]作为一种进一步的技术方案,所述承载舱的一侧设置有入料管,且所述入料管的一端上方设置有塞体,所述入料管的内部设置有连接第二气缸输出端的气动阀塞。
[0012]作为一种进一步的技术方案,所述驱动机构包括吊装电机、输出轴、第一传动轮组、传动箱、啮合齿轮组、皮带轮组、旋转杆、花杆、第二传动轮组和输入杆,所述吊装电机设置在所述上套架的一端下方,所述吊装电机的输出端连接有输出轴,且所述输出轴的一组输出端设置有第一传动轮组,所述第一传动轮组的一端设置有传动箱,且所述传动箱的内部设置有啮合齿轮组,所述啮合齿轮组的输出端连接有皮带轮组。
[0013]作为一种进一步的技术方案,所述皮带轮组的输出端连接有旋转杆,且所述旋转杆的外边侧设置有环形分布的花杆,所述所述输出轴的另一组输出端设置有第二传动轮组,且所述第二传动轮组的一端设置有输入杆。
[0014]作为一种进一步的技术方案,所述输出部件包括方舱壳、减震器、输出嘴、内转辊和螺旋片,所述方舱壳设置在所述上锥壳的输出端,所述方舱壳的下方设置有四组减震器,所述方舱壳的一端设置有输出嘴,所述方舱壳的内部设置有安装螺旋片的内转辊。
[0015]与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:
[0016]该专利技术装置主要是利用上套架和下套架将设备进行固定安装,通过固定安装后,让设备的组合结构牢固不易解体,通过在上套架的外侧使用连装盘配合上多组钢缆绳将设备连接在吊装顶盘上,由于吊装顶盘之中具备轴承结构,因此吊装顶盘通过螺栓吊环吊装时具备了自由变化角度的效果,而安装的螺栓吊环能够让设备吊装在吊车或者吊装船只上,以达到自由运输到任意位置的效果,具备较强的灵活性。
附图说明
[0017]图1为一种桥梁建设混凝土定量添加设备的结构示意图;
[0018]图2为本专利技术中仰视的结构示意图;
[0019]图3为本专利技术中第一气缸与隔离片的结构示意图;
[0020]图4为本专利技术中第二气缸与气动阀塞的结构示意图;
[0021]图5为本专利技术中旋转杆与花杆的结构示意图;
[0022]图6为本专利技术中输出部件的结构示意图。
[0023]图中:1、吊装组件;101、吊装顶盘;102、螺栓吊环;103、钢缆;104、连装盘;105、上套架;106、下套架;2、承载转运组件;201、装配盘;202、承载舱;203、舱盖;204、下锥壳;205、连管;206、中壳体;207、上锥壳;208、第一气缸;209、隔离片;2010、入料管;2011、塞体;2012、第二气缸;2013、气动阀塞;3、驱动机构;301、吊装电机;302、输出轴;303、第一传动轮组;304、传动箱;305、啮合齿轮组;306、皮带轮组;307、旋转杆;308、花杆;309、第二传动轮组;3010、输入杆;4、输出部件;401、方舱壳;402、减震器;403、输出嘴;404、内转辊;405、螺旋片。
具体实施方式
[0024]在本专利技术的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、

前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本专利技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁建设混凝土定量添加设备,包括有吊装组件(1)与输出部件(4),其特征在于:所述吊装组件(1)的内边侧设置有螺栓套接的承载转运组件(2),所述吊装组件(1)的一侧下方固定插接有与承载转运组件(2)输入端连接的驱动机构(3),且所述驱动机构(3)的输出端连接有与承载转运组件(2)螺栓套接的输出部件(4)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁建设混凝土定量添加设备,其特征在于:所述吊装组件(1)包括吊装顶盘(101)、螺栓吊环(102)、钢缆(103)、连装盘(104)、上套架(105)和下套架(106),所述吊装顶盘(101)的顶侧设置有螺栓装配的螺栓吊环(102)。3.根据权利要求2所述的一种桥梁建设混凝土定量添加设备,其特征在于:所述吊装顶盘(101)的下方设置有多组钢缆(103),且所述多组钢缆(103)的一端通过连装盘(104)与上套架(105)螺栓连接,且所述上套架(105)的下方设置有螺栓连接的下套架(106)。4.根据权利要求2所述的一种桥梁建设混凝土定量添加设备,其特征在于:所述承载转运组件(2)包括装配盘(201)、承载舱(202)、舱盖(203)、下锥壳(204)、连管(205)、中壳体(206)、上锥壳(207)、第一气缸(208)、隔离片(209)、入料管(2010)、塞体(2011)、第二气缸(2012)和气动阀塞(2013),所述承载舱(202)通过装配盘(201)设置在所述上套架(105)的内边侧,所述承载舱(202)的上方设置有舱盖(203)。5.根据权利要求4所述的一种桥梁建设混凝土定量添加设备,其特征在于:所述承载舱(202)的下方设置有下锥壳(204),且所述下锥壳(204)的下方通过连管(205)螺栓连接有上锥壳(207),所述连管(205)的外侧设置有中壳体(206),所述中壳体(206)的内部设置有连接第一气缸(208)输出端的隔离片(209)。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:董亮李连瑞刘星顾鹏鹏李佩峰
申请(专利权)人:中交一公局第三工程有限公司
类型:发明
国别省市:

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