一种船舶吊机通道及船舶制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶吊机通道及船舶，吊机通道包括多个自由组合的螺旋梯和直梯中转平台，吊机通道的底端与吊机筒体的风机室顶部连接，顶端通过直梯中转平台与吊机筒体的服务平台连接。本发明专利技术通过采用多段式组合吊机通道，实现在变径式吊机筒体基座上布置通道，并使通道具备便捷性、可靠性及安全性。本发明专利技术提供的吊机通道结构简单、便于现场制作、使用便利且安全系数高。本发明专利技术提供的吊机通道可通过调整螺旋梯的组合方式，具备极强的灵活性及通用性，适用各种不规则的吊机筒体。适用各种不规则的吊机筒体。适用各种不规则的吊机筒体。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶吊机通道及船舶


[0001]本专利技术属于船舶
，具体涉及一种船舶吊机通道及船舶。

技术介绍

[0002]吊机作为船舶几乎必备的甲板机械之一，其使用频率较高，安全性也倍受关注。其中，大型吊机由于体积大和作业视野的需要，操作人员需要爬到高达十几米的驾驶室进行作业。攀爬路径长，对体能要求高，尤其海上攀爬存在不定因素较多，安全风险大。
[0003]目前船舶大型吊机使用较多是直梯通道和斜梯通道，或者二者的组合。直梯通道为垂直攀爬路径，尽管设置护笼和中转平台，使用仍存在诸多不便及安全隐患。斜梯通道则需构建来回折返的构架，此部分舾装件需要落地占用甲板空间，且产生重量较大，不利于船舶减重降本的原则。少部分船舶将大型吊机通道设计为螺旋式，但都是基于标准圆形吊机筒体及基座设计的螺旋梯道。随着大型吊机吨位的加大及吊高的抬升，对于基座强度的要求越来越高，下方对位基座都要做变径加大处理，上述的规则型螺旋梯道将不再适用。
[0004]因此，亟需一种船舶吊机通道，解决变径式吊机筒体基座的过渡问题。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶吊机通道，其特征在于：所述吊机通道包括组合式螺旋梯(1)和直梯中转平台；其中，所述组合式螺旋梯(1)包括多个相连的螺旋梯，所述组合式螺旋梯(1)底端与吊机筒体(11)的风机室顶部(2)连接，顶端与所述直梯中转平台连接；所述直梯中转平台包括直梯(3)和中转平台(4)，其中所述直梯(3)设置在所述中转平台(4)与所述组合式螺旋梯(1)顶端连接处，所述直梯(3)另一端与所述吊机筒体(11)的服务平台(5)连接。2.如权利要求1所述的一种船舶吊机通道，其特征在于：构成所述组合式螺旋梯(1)的种类，包括但不限于I型螺旋梯(6)、II型螺旋梯(7)和III型螺旋梯(8)；其中，所述I型螺旋梯(6)为规则螺旋梯，其踏步的内外半径同圆心；所述II型螺旋梯(7)踏步内部和外部圆弧线型均以圆心为基准向外展开；所述III型螺旋梯(8)线型向内收缩，形成一个夹角。3.如权利要求2所述的一种船舶吊机通道，其特征在于：所述I型螺旋梯(6)的踏步宽度为700mm
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800mm，所述II型螺旋梯(7)和III型螺旋梯(8)的踏步宽度均...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖俊峰，黄丽敏，刘正亮，李小虎，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：