公路防灾排水试验系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及公路排水实验相关技术领域，具体为公路防灾排水试验系统及方法，公路防灾排水试验系统包括篦子结构、次级篦子、配重组件和复位组件，篦子结构呈矩形设置，且篦子结构的表面开设有主排水槽和次级排水槽，且篦子结构的下表面两侧均焊接连接有导向座，且篦子结构的下表面开设有螺栓孔，其螺栓孔之中旋拧安装有限位螺栓，且篦子结构的下表面靠前侧焊接连接有引线座；通过设置由篦子结构、次级篦子、配重组件和复位组件组合构成的公路防灾排水试验系统，从而根据下水道之中的水位情况，以对次级篦子的位置进行调节，从而在减少外部杂物掉落下水道的情况下，可以保证水量较多时，其水体可以及时排入下水道，从而保证排水效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
公路防灾排水试验系统及方法


[0001]本专利技术涉及公路排水实验相关
，具体为公路防灾排水试验系统及方法。

技术介绍

[0002]道路排水包括路面排水部和路边排水部，其路面排水部从下至上依次为：基层、防水层、透水层，所述防水层上方设有路面排水沟槽；所述路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石，以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽；
[0003]而传统用于路面排水部的下水道篦子结构较为简单，其处于常开状态，而路面杂物容易通过其位置落至下水道之中，从而影响到下水道的有效排水空间，长期以往便会影响到公路排水，从而留下安全隐患，为此，本专利技术提出公路防灾排水试验系统及方法用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供公路防灾排水试验系统及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：公路防灾排水试验系统，所述公路防灾排水试验系统包括：
[0006]篦子结构，所述篦子结构呈矩形设置，且篦子结构的表面开设有主排水槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路防灾排水试验系统，其特征在于：所述公路防灾排水试验系统包括：篦子结构(1)，所述篦子结构(1)呈矩形设置，且篦子结构(1)的表面开设有主排水槽(7)和次级排水槽(8)，且篦子结构(1)的下表面两侧均焊接连接有导向座(5)，且篦子结构(1)的下表面开设有螺栓孔(9)，其螺栓孔(9)之中旋拧安装有限位螺栓(11)，且篦子结构(1)的下表面靠前侧焊接连接有引线座(10)；次级篦子(2)，所述次级篦子(2)活动安装在导向座(5)上，且次级篦子(2)上开设有次级篦子槽(26)，且次级篦子(2)的下表面开设有螺丝孔(12)，且次级篦子(2)的前侧端焊接连接有连接耳；配重组件(3)，所述配重组件(3)与次级篦子(2)的前侧端相连接；复位组件(4)，所述复位组件(4)安装在篦子结构(1)的下表面，且次级篦子(2)通过复位组件(4)进行限位。2.根据权利要求1所述的公路防灾排水试验系统，其特征在于：所述主排水槽(7)为矩形槽口，所述次级排水槽(8)为圆孔结构，且主排水槽(7)和次级排水槽(8)之间呈错位排布设置。3.根据权利要求2所述的公路防灾排水试验系统，其特征在于：所述配重组件(3)由导向管(21)、牵引绳(22)、配重(23)和漂浮块(24)组合构成，所述导向管(21)为圆管结构，且导向管(21)的下端竖直固定在下水道的底面上，且导向管(21)的下侧端开设有渗水孔(25)，所述牵引绳(22)的上侧端穿过引线座(10)，并与次级篦子(2)前侧端的连接耳相连接，所述配重(23)与牵引绳(22)的下侧端相连接，所述漂浮块(24)与配重(23)的下端面固定连接，且漂浮块(24)与配重(23)均活动设置在导向管(21)之中。4.根据权利要求3所述的公路防灾排水试验系统，其特征在于：所述复位组件(4)由定位座(15)、导杆(16)、支撑弹簧(17)和顶板(18)组合构成，所述定位座(15)上一体成型连接耳板(19)，所述连接耳板(19)上开设有安装孔(20)，所述安装孔(20)与次级篦子(2)下表面开设的螺丝孔(12)相对应设置，且连接耳板(19)通过定位螺丝固定在次级篦子(2)的下表面。5.根据权利要求4所述的公路防灾排水试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈君，宣晨阳，傅卓尔，吴海伟，楼旭锋，
申请(专利权)人：浙江博策工程项目管理有限公司，
类型：发明
国别省市：