车辆的电池参数的确定方法、装置、处理器和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆的电池参数的确定方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中电池的温度阈值和电池的功率限制值，其中，温度阈值用于表征电池处于安全运行状态下对应的温度，功率限制值用于表示在安全运行状态下电池对应的功率；基于温度阈值和功率限制值，获取电池的初始状态数据，其中，初始状态数据用于表示电池在未测试情况下的以下至少之一信息：温度信息和电量信息；基于初始状态数据，对电池的充电过程或放电过程进行测试，得到电池的测试数据；基于测试数据，确定电池的目标降温策略，其中，目标降温策略包括用于对电池进行降温的降温参数。本发明专利技术解决了对电池进行降温的效果差的技术问题。池进行降温的效果差的技术问题。池进行降温的效果差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆的电池参数的确定方法、装置、处理器和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆相关
，具体而言，涉及一种车辆中电池参数的确定方法、装置、处理器和车辆。

技术介绍

[0002]目前，车辆多采液冷或冷媒直冷的降温方式，对车辆的电池进行降温，然而，极大地增加了开发成本以及设计结构的复杂性，为了解决上述问题，在相关技术中，通过采用自然冷却的方式对电池进行降温，然而，由于在夏季高温的情况下，自然冷却的电池温度仍会过高，造成电池超温报警的问题，因此，仍存在对电池进行降温的效果差的技术问题。
[0003]针对上述对电池进行降温的效果差的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆中电池参数的确定方法、装置、处理器和车辆，以至少解决对电池进行降温的效果差的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆中电池参数的确定方法。该方法可以包括：获取车辆中电池的温度阈值和电池的功率限制值，其中，温度阈值用于表征电池处于安全运行状态下对应的温度，功率限制值用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的电池参数的确定方法，其特征在于，包括：获取车辆中电池的温度阈值和所述电池的功率限制值，其中，所述温度阈值用于表征所述电池处于安全运行状态下对应的温度，所述功率限制值用于表示在所述安全运行状态下所述电池对应的功率；基于所述温度阈值和所述功率限制值，获取所述电池的初始状态数据，其中，所述初始状态数据用于表示所述电池在未测试情况下的以下至少之一信息：温度信息和电量信息；基于所述初始状态数据，对所述电池的充电过程或放电过程进行测试，得到所述电池的测试数据；基于所述测试数据，确定所述电池的目标降温策略，其中，所述目标降温策略包括用于对所述电池进行降温的降温参数。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述温度阈值和所述功率限制值，获取所述电池的初始状态数据之前，所述方法还包括：获取所述车辆的行车工况温度、所述电池的充电工况温度、所述电池的初始温度和所述电池的电量范围，其中，所述行车工况温度用于表示所述车辆行驶过程中的温度变化情况，所述充电工况温度用于表示对所述电池进行充电的充电仓的温度变化情况；基于所述行车工况温度、所述充电工况温度、所述初始温度和所述电量范围，确定所述功率限制值，以及所述电池的仿真工况，其中，所述仿真工况至少包括行车工况、充电工况和组合工况。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在获取所述车辆的行车工况温度、所述电池的充电工况温度、所述电池的初始温度和所述电池的电量范围之前，所述方法还包括：基于目标范围内的所述车辆行驶过程中最高温度值，确定为所述行车工况温度；且基于所述目标范围内充电仓内的温度的最大值，确定所述充电工况温度；且基于所述目标范围内所述电池进入所述充电仓时的温度，确定初始温度集；且基于所述目标范围内的所述电池进入所述充电仓时的电量与离开所述充电仓时的电量，确定电量范围集；将所述初始温度集中占比最大的温度，确定为所述初始温度，且将所述电量范围集中占比最大的范围，确定为所述电量范围。4.根据权利要求2所述的电池参数的确定方法，其特征在于，基于所述初始状态数据，对所述电池的充电过程或放电过程进行测试，得到所述电池的测试数据，包括：基于所述初始状态数据，对所述行车工况进行仿真测试，得到所述电池的行车测试数据，并对所述充电工况进行仿真测试，得到所述电池的充电测试数据，并对所述组合工况进...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛盈，刘涛，王书洋，刘佳鑫，杨晶博，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：