多通切换阀、热管理系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种多通切换阀、热管理系统及车辆，其中多通切换阀包括阀壳、多个阀芯和多个驱动机构。阀壳上设有多个流通口。多个阀芯可转动地设在阀壳内，阀芯均具有用于连通其中两个流通口的第一连通通道。其中至少两个阀芯中设有第二连通通道，至少相邻两个阀芯中的第二连通通道相连通，每个阀芯中的第二连通通道分别连通至少一个流通口。多个阀芯转动以使第一连通通道与不同的流通口切换连通和/或第二连通通道与不同的流通口切换连通每个驱动机构分别驱动至少一个阀芯转动。本发明专利技术实施例的多通切换阀，通路模式多、阀体集成度高、占用安装体积少、安装操作方便、控制模式多样。控制模式多样。控制模式多样。

【技术实现步骤摘要】
多通切换阀、热管理系统及车辆


[0001]本专利技术属于车辆零部件
，具体是一种多通切换阀、热管理系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着环保、低碳化、可持续发展的需求不断深化，新能源汽车中尤其是电动汽车因其低噪音、加速机动性能好、接近零碳排放、使用成本相对较低的特性，广受消费者青睐。
[0003]为了保证电动汽车的续航里程，使电动汽车能够稳步驱动、减少电池系统的性能衰减，常常需要配备热管理系统保证电动汽车的各个能源部件处于最佳工作温度。传统新能源汽车的热管理系统中均设有水泵来控制换热介质的流动和输送量，并通过电子水阀来控制各个换热循环系统的通断、流量和切换。
[0004]相关技术中，为了适应更多数量的换热循环系统的控制，通常增加电子水阀的个数来实现多循环回路的需求。不同的电子水阀需要占用较多的安装空间，并需要分别进行装配操作，单独布置控制线路，操作复杂、集成化程度低。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术第一方面的目的旨在提出一种多通切换阀，所述多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通切换阀，其特征在于，包括：阀壳，所述阀壳上设有多个流通口；多个阀芯，多个所述阀芯可转动地设在所述阀壳内，所述阀芯均具有用于连通其中两个所述流通口的第一连通通道；其中至少两个所述阀芯中设有第二连通通道，至少相邻两个所述阀芯中的所述第二连通通道相连通，每个所述阀芯中的所述第二连通通道分别连通至少一个所述流通口；多个所述阀芯转动以使所述第一连通通道与不同的所述流通口切换连通和/或所述第二连通通道与不同的所述流通口切换连通；多个驱动机构，每个所述驱动机构分别驱动至少一个所述阀芯转动。2.根据权利要求1所述的多通切换阀，其特征在于，还包括分隔件，所述阀壳通过所述分隔件分隔为多个腔体，每个所述腔体中均设有一个所述阀芯，相邻的两个所述腔体之间的所述分隔件上设有通口，两个所述阀芯的第二连通通道通过所述通口连通。3.根据权利要求2所述的多通切换阀，其特征在于，相邻的两个所述腔体中的所述阀芯的转动轴共轴线设置，相邻的两个所述阀芯均与一个所述驱动机构相连，两个所述驱动机构分别设在所述阀壳的不同侧。4.根据权利要求3所述的多通切换阀，其特征在于，相邻的两个所述阀芯中其中一个所述阀芯设在另一个所述阀芯的轴向上，所述分隔件设在所述阀芯的轴向一端。5.根据权利要求3所述的多通切换阀，其特征在于，相邻的两个所述阀芯中其中一个所述阀芯外套在另一个所述阀芯的外侧，所述分隔件围设在内部的所述阀芯周侧。6.根据权利要求2所述的多通切换阀，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛笑，
申请(专利权)人：广东威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：