钢结构井道电梯安装工程车制造技术

本发明专利技术适用于电梯安装设备技术领域，提供了钢结构井道电梯安装工程车，包括运输装置，所述运输装置上安装有底座装置，所述底座装置的顶部安装有升降装置；当底座装置和升降装置置放于运输装置上后，通过第一驱动机构和升降机构控制旋转锁紧机构将运输平台和底座装置进行锁定，再通过第二驱动机构控制底座装置之间进行锁定，将整性个装置化零为整，提高整个装置的稳定性，整个装置方便快捷，节省时间；运输平台内安装有移动机构，当万向轮通过移动机构放下时，可方便整个装置进行移动；当万向轮收回后，运输平台触地，将底座装置和升降装置带来的压力进行分担，进一步提高装置的稳定。进一步提高装置的稳定。进一步提高装置的稳定。

【技术实现步骤摘要】
钢结构井道电梯安装工程车


[0001]本专利技术属于电梯安装设备
，尤其涉及钢结构井道电梯安装工程车。

技术介绍

[0002]目前旧楼加装电梯钢结构井道，施工均采用搭设落地式钢管脚手架和高空作业车，造成安装成本高施工困难，存在安全隐患。
[0003]公开号为CN112010241A的中国专利技术专利，公开了钢结构井道电梯安装工程车，包括改型叉车，改型叉车前部连接液压升降装置，左右两侧液压升降装置底部设有驻锄装置，顶部设工作平台；升降装置俯视为三面U型结构，包括底座、升降式剪叉杆、液压泵站、升降液压柱带动剪叉杆开合升降；驻锄装置包括支撑座、支撑盘、旋转轴、锁紧装置；吊臂装置包括吊钩、移动小车、锁紧手柄、旋转柱、控制盒，吊臂旋转至U型升降平台内，控制盒控制框架位移及吊钩升降，使吊物移动升降至适当位置。
[0004]但是上述专利仍存在如下不足之处：
[0005]对电梯主框架进行操作前，准备工作过多，如驻锄固定后，用工程车的吊臂装置吊起钢构框架调整至中心并用夹具固定；松开驻锄后，驾驶工程车将框架转运到井道安装位置；驻锄装置固定后，用升降臂举升钢构框架至合适高度；制动后将驻锄固定，使车轮离开地面，取下夹具；整个过程中通过驻锄装置反复进行固定和松开操作，此外还需通过吊臂装置反复调整位置，增加施工时间，提高操作成本。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供钢结构井道电梯安装工程车，旨在解决在对电梯钢结构进行施工的过程中，通过驻锄装置反复进行固定和松开操作，增加了施工成本的问题。/>[0007]本专利技术是这样实现的，钢结构井道电梯安装工程车，包括运输装置，所述运输装置上安装有底座装置，所述底座装置的顶部安装有升降装置；此方案中运输装置对底座装置和升降装置进行运输，升降装置固定安装于底座装置上并带着操作工人进行上下移动。
[0008]优选的，所述运输装置包括改良运输车和运输平台，所述改良运输车通过连接杆与所述运输平台相连接，所述运输平台内安装有旋转锁紧机构，所述旋转锁紧机构至少包括两根第一旋转杆和升降螺纹杆，所述第一旋转杆和所述升降螺纹杆相对应，每根所述第一旋转杆和所述升降螺纹杆之间均通过键槽连接；此方案中改良运输车通过连接杆可带动运输平台进行移动；当第一旋转杆转动时，升降螺纹杆在键槽的作用下同步转动。
[0009]优选的，所述旋转锁紧机构上连接有第一驱动机构和升降机构，所述第一驱动机构和所述升降机构均安装于所述运输平台内，所述第一驱动机构用于驱动第一旋转杆和所述升降螺纹杆同步旋转，所述升降机构用于控制所述升降螺纹杆向上移动与所述升降装置进行锁定稳固；此方案中第一驱动机构通过驱动第一驱动杆带动第一链轮旋转，并通过第一链条带动第一旋转杆和升降螺纹杆转动，同时升降机构带动升降螺纹杆向上移动，使得主平台和主底座之间锁定，保证升降装置的稳定性。
[0010]优选的，所述运输平台包括主平台和侧平台，所述侧平台连接于所述主平台的侧壁上，所述主平台侧壁上开设有滑槽，所述连接杆插设安装于所述滑槽内；此方案中主平台左右两侧均固定连接有侧平台，连接杆可在滑槽内上下移动，从而使得运输平台、底座装置以及升降装置在竖直方向上进行移动。
[0011]优选的，所述第一驱动机构包括第一驱动电机，所述第一驱动电机安装于所述运输平台的内顶部，所述第一驱动电机的输出轴端固定连接于第一驱动杆的一端，所述第一驱动杆的另一端套设安装有第一链轮；此方案中第一驱动电机驱动第一驱动杆转动，从而带动第一链轮进行旋转。
[0012]优选的，所述第一链轮安装于第一链条内，所述第一链条内还安装有第二链轮，所述第二链轮套设安装于所述第一旋转杆的底部，所述第一旋转杆的底部转动连接于所述运输平台的内底部；此方案中第一链轮带动第一链条进行传动，从而带动第二链轮和相应的第一旋转杆转动。
[0013]优选的，所述升降机构包括两根第一螺纹杆，每根所述第一螺纹杆的底部均套设安装有第三链轮，所述第三链轮安装于第二链条内；两根所述第一螺纹杆的顶端均转动连接于所述运输平台的内顶部，其中一根所述第一螺纹杆的底端连接于升降电机的输出轴端，另一根所述第一螺纹杆的底端转动连接于所述运输平台的内底部；每根所述第一螺纹杆上均螺纹连接有第一移动板，所述第一移动板通过轴承套设安装于所述升降螺纹杆上，所述主平台的顶部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述升降螺纹杆相对应；此方案中，升降电机驱动相应的第一螺纹杆和第三链轮转动，带动第二链条进行传动，使得另一个第三链轮带动相应的第一螺纹杆转动，第一连接板则带动两个升降螺纹杆向上移动。
[0014]优选的，所述底座装置包括主底座和侧底座，所述主底座安装于所述主平台的顶部，所述侧底座安装于所述侧平台的顶部；此方案中底座装置和升降装置之间固定连接，通过叉车可将底座装置和升降装置移动放置于运输平台上，方便通过运输装置对底座装置和升降装置进行移动。
[0015]优选的，所述主底座内安装有第二驱动机构和移动锁紧机构，所述第二驱动机构控制所述移动锁紧机构将所述主底座和所述侧底座锁定稳固。
[0016]优选的，所述第二驱动机构包括第二驱动电机，所述第二驱动电机安装于所述主底座的内部，所述第二驱动电机的输出轴端连接有第二驱动杆，所述第二驱动杆上套设安装有第四链轮，所述第四链轮安装于第三链条内；第二驱动电机驱动第二驱动杆带动第四链轮进行旋转，以带动第三链条进行传动。
[0017]优选的，所述移动锁紧机构包括双向螺纹杆和第二旋转杆，所述双向螺纹杆和所述第二旋转杆平行设置于所述主底座的内部，所述双向螺纹杆的两端分别转动连接于所述主底座内部的两侧壁上，所述第二旋转杆的两端均键槽连接有移动螺纹杆，所述主底座的侧壁上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔和所述移动螺纹杆相对应；此方案中第二旋转杆转动时，通过键槽可带动移动螺纹杆同步转动。
[0018]优选的，所述双向螺纹杆两侧的螺纹部分均螺纹连接有第二移动板，所述第二移动板通过轴承套设安装于所述移动螺纹杆上；此方案中双向螺纹杆转动时，使得第二移动板带动移动螺纹杆左右移动，以实现将主底座和侧底座进行锁定的目的。
[0019]优选的，所述双向螺纹杆上套设安装有第六链轮，所述第二旋转杆上套设安装有
第五链轮，所述第五链轮和所述第六链轮均安装于所述第三链条内；此方案中当第三链条进行传动时，可同时带动第五链轮和第六链轮进行转动。
[0020]优选的，所述主底座和所述侧底座内均开设有第一锁紧孔，所述第一锁紧孔与所述第一螺纹孔相对应，所述侧底座内开设有第二锁紧孔，所述第二锁紧孔与所述第二螺纹孔相对应。
[0021]优选的，所述侧平台内安装有移动机构，所述移动机构包括移动电机，所述移动电机安装于所述侧平台内，所述移动电机的输出轴端连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的底部固定连接有万向轮；此方案中移动电机驱动第二螺纹杆转动，使得螺纹套筒带动万向轮上下移动。
[0022]优选的，所述侧平台内开设有容纳槽，所述第二螺纹杆、所述螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钢结构井道电梯安装工程车，其特征在于：包括运输装置(1)，所述运输装置(1)上安装有底座装置(2)，所述底座装置(2)的顶部安装有升降装置(3)；所述运输装置(1)包括改良运输车(11)和运输平台(14)，所述改良运输车(11)通过连接杆(12)与所述运输平台(14)相连接，所述运输平台(14)内安装有旋转锁紧机构(5)，所述旋转锁紧机构(5)至少包括两根第一旋转杆(53)和升降螺纹杆(54)，所述第一旋转杆(53)和所述升降螺纹杆(54)相对应，每根所述第一旋转杆(53)和所述升降螺纹杆(54)之间均通过键槽连接；所述旋转锁紧机构(5)上连接有第一驱动机构(4)和升降机构(6)，所述第一驱动机构(4)和所述升降机构(6)均安装于所述运输平台(14)内，所述第一驱动机构(4)用于驱动第一旋转杆(53)和所述升降螺纹杆(54)同步旋转，所述升降机构(6)用于控制所述升降螺纹杆(54)向上移动与所述升降装置(3)进行锁定稳固。2.如权利要求1所述的钢结构井道电梯安装工程车，其特征在于：所述运输平台(14)包括主平台(141)和侧平台(142)，所述侧平台(142)连接于所述主平台(141)的侧壁上，所述主平台(141)侧壁上开设有滑槽(13)，所述连接杆(12)插设安装于所述滑槽(13)内。3.如权利要求1所述的钢结构井道电梯安装工程车，其特征在于：所述第一驱动机构(4)包括第一驱动电机(41)，所述第一驱动电机(41)安装于所述运输平台(14)的内顶部，所述第一驱动电机(41)的输出轴端固定连接于第一驱动杆(42)的一端，所述第一驱动杆(42)的另一端套设安装有第一链轮(43)；所述第一链轮(43)安装于第一链条(51)内，所述第一链条(51)内还安装有第二链轮(52)，所述第二链轮(52)套设安装于所述第一旋转杆(53)的底部，所述第一旋转杆(53)的底部转动连接于所述运输平台(14)的内底部。4.如权利要求2所述的钢结构井道电梯安装工程车，其特征在于：所述升降机构(6)包括两根第一螺纹杆(62)，每根所述第一螺纹杆(62)的底部均套设安装有第三链轮(63)，所述第三链轮(63)安装于第二链条(64)内；两根所述第一螺纹杆(62)的顶端均转动连接于所述运输平台(14)的内顶部，其中一根所述第一螺纹杆(62)的底端连接于升降电机(61)的输出轴端，另一根所述第一螺纹杆(62)的底端转动连接于所述运输平台(14)的内底部；每根所述第一螺纹杆(62)上均螺纹连接有第一移动板(65)，所述第一移动板(65)通过轴承套设安装于所述升降螺纹杆(54)上，所述主平台(141)的顶部开设有第一螺纹孔(55)，所述第一螺纹孔(55)与所述升降螺纹杆(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜宣刚，马双双，
申请(专利权)人：宣城市鼎鑫钢结构有限公司，
类型：发明
国别省市：