【技术实现步骤摘要】
两栖艇设计方法、系统、装置及存储介质
[0001]本专利技术涉及两栖艇
，尤其涉及一种两栖艇设计方法、系统、装置及存储介质。
技术介绍
[0002]水陆两栖艇虽有很长的发展历史，但“水面减阻增速与安全运行、水陆两栖高效机动、以及两栖艇轻量化”等技术难题一直困扰着中外水陆两栖车艇的发展。两栖艇艇身结构的重量占据两栖艇重量的较大比例，在一定动力情况下，两栖艇的重量过大会导致加速缓慢，上岸困难，同时，考虑到陆地通行能力的需求，车身外形设计不流畅，两栖艇在运行过程中又有着较大的阻力问题，对两栖艇的动力性有着较大的影响。因此，在设计两栖艇艇身时，不但对艇身进行轻量化设计，还要利用结构优化减少阻力，此外，艇身体结构的设计还需要满足船体的抗弯刚度和抗扭刚度，这与船体质量和阻力有一定的冲突，在设计过程需要兼顾船体的刚度、重量和阻力要求，而两栖艇部件众多，部件之间结构复杂，使得两栖艇艇身设计效率低下，且难以满足刚度、重量和阻力要求。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种两栖艇设计方法，其特征在于，包括以下步骤：获取两栖艇的多个候选设计变量；确定每一个所述候选设计变量对应的刚度灵敏度、质量灵敏度和阻力灵敏度；根据所述刚度灵敏度、所述质量灵敏度和所述阻力灵敏度确定每一个所述候选设计变量的优化目标灵敏度；根据每一个所述候选设计变量的优化目标灵敏度从多个所述候选设计变量中确定目标设计变量；以两栖艇的刚度可承受区间内且质量和阻力尽量小为设计目标确定所述目标设计变量的目标参数值。2.根据权利要求1所述的两栖艇设计方法，其特征在于，所述以两栖艇的刚度可承受区间内且质量和阻力尽量小为设计目标确定所述目标设计变量的目标参数值包括以下步骤：分别以刚度响应公式、质量响应公式和阻力响应公式为目标函数，采用优化算法计算所述目标设计变量的多个参数预选值；根据每一个参数预选值对应的刚度、质量和阻力，从多个所述参数预选值中选择刚度在可承受区间内且质量与阻力最小作为候选参数值；判断所述候选参数值是否符合预设的参数参考范围；当所述候选参数值符合参数参考范围，则所述候选参数值为目标参数值；当所述候选参数值不符合参数参考范围，则从对个所述参数预选值中重新选择候选参数值。3.根据权利要求1所述的两栖艇设计方法，其特征在于，所述刚度灵敏度包括弯曲刚度灵敏度和扭转刚度灵敏度，所述阻力灵敏度包括摩擦阻力灵敏度、形状阻力灵敏度和兴波阻力灵敏度，通过以下公式确定每一个所述候选设计变量的优化目标灵敏度：A＝aS
kb
+bS
kt
+cS
km
+dS
kf
+eS
ks
+fS
kw
；其中，S
kb
、S
kt
、S
km
、S
kf
、S
ks
、S
kw
分别表示第k个候选设计变量的弯曲刚度灵敏度、扭转刚度灵敏度、质量灵敏度、摩擦阻力灵敏度、形状阻力灵敏度和兴波阻力灵敏度，a、b、c、d、e、f分别表示弯曲刚度灵敏度、扭转刚度灵敏度、质量灵敏度、摩擦阻力灵敏度、形状阻力灵敏度和兴波阻力灵敏度的加权系数。4.根据权利要求3所述的两栖艇设计方法，其特征在于，所述确定每一个所述候选设计变量对应的刚度灵敏度、质量灵敏度和阻力灵敏度包括以下步骤：获取多个候选设计变量在取值变化过程中对应的刚度影响量、质量影响量和阻力影响量；根据多个候选设计变量对应的多个刚度影响量中的最大值和最小值对每一个候选设计变量的刚度影响量进行标准化得到所述候选设计变量的刚度灵敏度；根据多个候选设计变量对应的多个质量影响量中的最大值和最小值对每一个候选设计变量的质量影响量进行标准化得到所述候选设计变量的质量灵敏度；根据多个候选设计变量对应的多个阻力影响量中的最大值和最小值对每一个候选设计变量的阻力影响量进行标准化得到所述候选设计变量的阻力灵敏度。5.根据权利要求1所述的两栖艇设计方法，其特征在于，所述根据每一个所述候选设计变量的优化目标灵敏度从多个所述候选设计变量中确定目标设计变量包括以下步骤：
选择优化目标灵敏度大于灵敏度预设值的候选设计变量作为目标设计变量。6.根据权利要求1所述的两栖艇设计方法，其特征在于，所述根据每一个所述候选设计变量...
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