基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法技术方案

本发明专利技术公开基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法，包括步骤：基于车速数据求取工况在低中高速区间的时间占比，基于车辆运行时长及低中高等速度区间占比要求，选取符合的工况；基于选取的工况，选取对应OBD远程监测数据清洗；计算机动车比功率VSP；基于车辆尾气NOx质量排放速率计算式及瞬态工况bin划分方式，计算VSP

【技术实现步骤摘要】
基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法


[0001]本专利技术涉及汽车排放测试与监控
，特别是涉及基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法。

技术介绍

[0002]机动车排放污染物正日益成为影响城市空气质量的重要因素，对人类健康产生了负面影响。据《2022年中国移动源环境管理年报》指出，仅占2021年我国汽车总量7％的重型柴油车，其NOx排放约占汽车排放总量的70.3％。作为臭氧和颗粒物的重要前驱物，重型柴油车NOx排放的控制对于深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战关系重大。
[0003]随着车载诊断系统(OBD)和互联网等技术的快速发展，OBD远程监控技术已成为监测车辆实际道路运行与排放状态、故障和系统老化的重要途径。为弥补当前实验室驾驶循环和车载PEMS等法规认证测试以及年检、尾气遥感、路检路查等传统在用车监管手段在车辆实际运行监管方面的不足，OBD远程监控技术也已经被引入到GB17691
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2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆的OBD远程监测数据，基于车速数据，求取工况在低速、中速和高速区间的时间占比，基于车辆运行时长以及低中高等速度区间占比要求，选取符合要求的工况；基于选取的符合要求的工况，选取对应的OBD远程监测数据进行数据清洗；车辆的机动车比功率VSP计算；基于车辆尾气NOx质量排放速率计算式以及瞬态工况bin的划分方式，获得瞬态工况bin区间内的车辆尾气NOx排放质量速率，基于车辆尾气NOx排放质量速率，计算VSP
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bin各区间的NOx平均排放质量速率；基于VSP
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bin各区间的NOx平均排放质量速率计算求取各瞬态工况下的NOx平均排放速率，获取低中高速区间的VSP
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bin NOx峰值排放质量速率P
(0,40]
，P
(40,80]
和P
(80,+∞)
，根据不同速度区间各峰值排放质量速率的大小，判定车辆SCR工作状态。2.根据权利要求1所述基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法，其特征在于，所述OBD远程监测数据包括车速、SCR下游NOx瞬时浓度、进气量和发动机燃料流量，数据频率为1HZ。3.根据权利要求1所述基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法，其特征在于，车辆SCR系统运行状态诊断工况选取应在诊断点时刻至诊断点前2h内的车辆行驶周期内进行，车速大于0的工况时长至少1h。4.根据权利要求1所述基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法，其特征在于，所述低速为0
‑
40km/h，所述中速为40
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80km/h，所述高速大于80km/h。5.根据权利要求1所述基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法，其特征在于，当车辆车速不超过80km/h时，低速和中速工况占比均为50％
±
5％；当车速超过80km/h时，低速、中速和高速工况占比均在30％以上。6.根据权利要求1所述基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法，其特征在于，进行数据清洗时，剔除SCR下游NOx瞬时浓度大于3012.75和小于
‑
200ppm的数据，将小于0的SCR下游NOx瞬时浓度进行赋0处理；且剔除发动机冷却液温度不大于70℃的数据。7.根据权利要求1所述基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法，其特征在于，重型柴油车，VSP的计算公式如下：式中：M
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车辆总重量；v
‑‑
车速；a
‑‑
车辆加速度；g
‑‑
重力加速度,；θ
‑‑<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志文，杨妍妍，卢阳，邹雄辉，李菁元，刘昱，仲崇智，刘麟，陈强，张诗敏，谢振凯，任烁今，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：