一种高速公路桥面防抛网制造技术

本发明专利技术属于桥面防抛网技术领域，具体涉及一种高速公路桥面防抛网；包括上栏、中栏和下栏，上栏与中栏之间、中栏与下栏之间、相邻的中栏之间通过锁紧装置相连接，下栏的底部设置有下栏腿，预埋孔内设置有将下栏腿与混凝土护栏顶面固定连接起来的预埋固定装置；预埋固定装置包括外圈、中圈和内圈，中圈通过轴承与外圈和内圈转动连接，内圈内部蟹钳，蟹钳前爪上设置有爪头舌头，下栏腿的侧壁上设置固定孔；锁紧装置包括内套和外套，外套内部的侧壁上设置有锁紧滑管，锁紧滑管内设置有锁紧铁舌头和锁紧弹簧，内套的侧壁上设置有与锁紧铁舌头相适配的锁紧孔；本发明专利技术的高速公路桥面防抛网，便于机械化安装，提高了施工效率，保障了施工安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥面防抛网


[0001]本专利技术属于桥面防抛网
，具体涉及一种高速公路桥面防抛网。

技术介绍

[0002]桥面边部一般采用混凝土护栏，由于混凝土护栏高度有限，不能防止司乘人员向桥下水中抛杂物，也无法防止行人从桥上跌入桥下，所以要在混凝土护栏上面增设桥面防抛网。目前桥面防抛网不美观、种类繁多、结构不一，不利于机械化安装、更换，有必要在满足功能及美观的基础上统一为便于机械化施工的金属桥面防抛网，因此，提供一种结构统一，便于机械化安装，以提高施工效率，保障施工安全的高速公路桥面防抛网是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理，结构统一，便于机械化安装，以提高施工效率，保障施工安全的高速公路桥面防抛网。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的：一种高速公路桥面防抛网，它包括上栏、中栏和下栏，所述上栏与所述中栏之间、所述中栏与所述下栏之间、相邻的所述中栏之间通过锁紧装置相连接，所述下栏的底部设置有下栏腿，预埋孔内设置有将所述下栏腿与混凝土护栏顶面固定连接起来的预埋固定装置；所述预埋固定装置包括紧靠预埋孔内壁的外圈，所述外圈内设置中圈，所述中圈内设置内圈，所述中圈通过轴承与所述外圈和所述内圈转动连接，所述内圈内部设置有固定杆，所述固定杆上通过蟹钳轴转动设置有蟹钳，所述蟹钳的蟹钳尾爪之间连接有横弹簧，所述蟹钳的蟹钳前爪上设置有爪头舌头，所述下栏腿的侧壁上对称设置有与所述爪头舌头相适配的固定孔；所述内圈的内壁上设置有滑套，所述滑套内滑动设置有顶杆，所述中圈的内壁上与所述顶杆相应高度处设置有凸块；所述锁紧装置包括内套和外套，所述内套固定设置于所述中栏和所述上栏的下部，所述外套固定设置于所述下栏和所述中栏的上部，所述外套内部的侧壁上设置有锁紧滑管，所述锁紧滑管内设置有锁紧铁舌头和锁紧弹簧，所述内套的侧壁上设置有与所述锁紧铁舌头相适配的锁紧孔。
[0005]所述上栏、所述中栏和所述下栏的栏框内设置有装饰栅。
[0006]所述中圈的顶部设有手柄，通过所述手柄可转动所述中圈。
[0007]所述预埋孔的顶部设置有密封盖，所述密封盖的中部设置有与所述下栏腿相适配的穿孔，所述密封盖的顶部设置有拉环。
[0008]所述密封盖内部穿孔的边缘处和外围与混凝土护栏顶面的相接触的边缘处均设置有密封橡胶。
[0009]所述下栏腿内部的下部设置有上板，所述蟹钳的两侧设置有竖弹簧，所述竖弹簧上端紧靠所述上板、下端位于所述预埋孔底部。
[0010]所述锁紧装置还包括钥匙，所述钥匙为磁铁块。
[0011]所述内套中设置有内套板，所述外套中设置有外套板，所述内套板和所述外套板之间设置有栏间弹簧。
[0012]本专利技术的有益效果：本专利技术的一种高速公路桥面防抛网，它是由上栏、中栏和下栏组成的组合式结构，可通过增减中栏的数量来调整桥面防抛网的高度，下栏通过预埋固定装置安装在混凝土护栏顶面上，下栏和中栏、中栏和上栏之间通过锁紧装置连接；蟹钳尾爪在横弹簧弹力的作用下使蟹钳保持平衡，桥面防抛网在受到向下力的作用下或靠自重向下，下栏腿进入内圈，爪头舌头内缩，当爪头舌头与固定孔位置重合时，爪头舌头在弹力的作用下进入固定孔完成对桥面防抛网的固定；当需要对桥面防抛网解除固定时，转动中圈，中圈上的凸块顶推顶杆向内运动，顶杆内端顶推蟹钳尾爪内缩，带动蟹钳前爪内缩，爪头舌头内缩离开下栏腿上的固定孔，下栏腿解除固定；本专利技术的一种高速公路桥面防抛网，结构合理，结构统一，便于机械化安装，提高了施工效率，保障了施工安全。
附图说明
[0013]图1为本专利技术一种高速公路桥面防抛网的整体结构示意图。
[0014]图2为本专利技术一种高速公路桥面防抛网预埋固定装置的结构示意图。
[0015]图3为本专利技术一种高速公路桥面防抛网锁紧装置的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。
[0017]实施例1如图1
‑
3所示，一种高速公路桥面防抛网，它包括上栏1、中栏15和下栏14，所述上栏1与所述中栏15之间、所述中栏15与所述下栏14之间、相邻的所述中栏15之间通过锁紧装置16相连接，所述下栏14的底部设置有下栏腿18，预埋孔19内设置有将所述下栏腿18与混凝土护栏顶面17固定连接起来的预埋固定装置13；所述预埋固定装置13包括紧靠预埋孔19内壁的外圈10，所述外圈10内设置中圈11，所述中圈11内设置内圈12，所述中圈11通过轴承27与所述外圈10和所述内圈12转动连接，所述内圈12内部设置有固定杆31，所述固定杆31上通过蟹钳轴24转动设置有蟹钳9，所述蟹钳9的蟹钳尾爪26之间连接有横弹簧25，所述蟹钳9的蟹钳前爪21上设置有爪头舌头32，所述下栏腿18的侧壁上对称设置有与所述爪头舌头32相适配的固定孔22；所述内圈12的内壁上设置有滑套30，所述滑套30内滑动设置有顶杆28，所述中圈11的内壁上与所述顶杆28相应高度处设置有凸块29；所述锁紧装置16包括内套3和外套5，所述内套3固定设置于所述中栏15和所述上栏1的下部，所述外套5固定设置于所述下栏14和所述中栏15的上部，所述外套5内部的侧壁上设置有锁紧滑管37，所述锁紧滑管37内设置有锁紧铁舌头4和锁紧弹簧39，所述内套3的侧壁上设置有与所述锁紧铁舌头4相适配的锁紧孔36。
[0018]本专利技术的一种高速公路桥面防抛网，它是由上栏、中栏和下栏组成的组合式结构，可通过增减中栏的数量来调整桥面防抛网的高度，下栏通过预埋固定装置安装在混凝土护栏顶面上，下栏和中栏、中栏和上栏之间通过锁紧装置连接；蟹钳尾爪26在横弹簧25弹力的
作用下使蟹钳9保持平衡，桥面防抛网在受到向下力的作用下或靠自重向下，下栏腿18进入内圈12，爪头舌头32内缩，当爪头舌头32与固定孔22位置重合时，爪头舌头32在弹力的作用下进入固定孔22完成对桥面防抛网的固定；当需要对桥面防抛网解除固定时，转动中圈11，中圈11上的凸块29顶推顶杆28向内运动，顶杆28内端顶推蟹钳尾爪26内缩，带动蟹钳前爪21内缩，爪头舌头32内缩离开下栏腿18上的固定孔22，下栏腿18解除固定；本专利技术的一种高速公路桥面防抛网，结构合理，结构统一，便于机械化安装，提高了施工效率，保障了施工安全。
[0019]实施例2如图1
‑
3所示，一种高速公路桥面防抛网，它包括上栏1、中栏15和下栏14，所述上栏1与所述中栏15之间、所述中栏15与所述下栏14之间、相邻的所述中栏15之间通过锁紧装置16相连接，所述下栏14的底部设置有下栏腿18，预埋孔19内设置有将所述下栏腿18与混凝土护栏顶面17固定连接起来的预埋固定装置13；所述预埋固定装置13包括紧靠预埋孔19内壁的外圈10，所述外圈10内设置中圈11，所述中圈11内设置内圈12，所述中圈11通过轴承27与所述外圈10和所述内圈12转动连接，所述内圈12内部设置有固定杆31，所述固定杆31上通过蟹钳轴24转动设置有蟹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥面防抛网，它包括上栏（1）、中栏（15）和下栏（14），其特征在于：所述上栏（1）与所述中栏（15）之间、所述中栏（15）与所述下栏（14）之间、相邻的所述中栏（15）之间通过锁紧装置（16）相连接，所述下栏（14）的底部设置有下栏腿（18），预埋孔（19）内设置有将所述下栏腿（18）与混凝土护栏顶面（17）固定连接起来的预埋固定装置（13）；所述预埋固定装置（13）包括紧靠预埋孔（19）内壁的外圈（10），所述外圈（10）内设置中圈（11），所述中圈（11）内设置内圈（12），所述中圈（11）通过轴承（27）与所述外圈（10）和所述内圈（12）转动连接，所述内圈（12）内部设置有固定杆（31），所述固定杆（31）上通过蟹钳轴（24）转动设置有蟹钳（9），所述蟹钳（9）的蟹钳尾爪（26）之间连接有横弹簧（25），所述蟹钳（9）的蟹钳前爪（21）上设置有爪头舌头（32），所述下栏腿（18）的侧壁上对称设置有与所述爪头舌头（32）相适配的固定孔（22）；所述内圈（12）的内壁上设置有滑套（30），所述滑套（30）内滑动设置有顶杆（28），所述中圈（11）的内壁上与所述顶杆（28）相应高度处设置有凸块（29）；所述锁紧装置（16）包括内套（3）和外套（5），所述内套（3）固定设置于所述中栏（15）和所述上栏（1）的下部，所述外套（5）固定设置于所述下栏（14）和所述中栏（15）的上部，所述外套（5）内部的侧壁上设置有锁紧滑管（37），所述锁紧滑管（37）内设置有锁紧铁舌头...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁鼎，刘艳雄，路鹏杰，曹旭，丁定远，郭瑾，罗佩轩，周祯，赵文涛，纵达峰，吕恩晓，王翔，李文和，张清翰，
申请(专利权)人：河南省公路工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：