一种用于小型轨道板的施工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于小型轨道板的施工工装，该施工工装包括槽钢、长螺栓和顶升单元，槽钢跨设于施工现场设置且两端各自设置有一个顶升单元，顶升单元顶端能够位于槽钢的底部凹槽中沿着槽钢的长度方向相对滑移，长螺栓的一端固定于槽钢，另一端安装于道床板上预留的预埋套管中。该施工工装能够辅助缩尺轨道实验平台中小型轨道板的现场施工。实验平台中小型轨道板的现场施工。实验平台中小型轨道板的现场施工。

【技术实现步骤摘要】
一种用于小型轨道板的施工工装


[0001]本技术涉及铁路工务
，具体地，涉及一种用于小型轨道板的施工工装。

技术介绍

[0002]随着我国高速铁路的快速发展以及重载铁路和其他高端轨道交通的逐渐兴起，我国扣件系统的种类也随之增多。不同的线路条件轮轨作用机理不一样，扣件服役状态也互有差别，经大量现场调研发现：钢轨服役一段时间部分区段即会出现波磨现象，这些问题都是因为轨道部件共振造成的伤损。
[0003]共振即与模态特征相关，模态特征是弹性结构固有的、整体的特性。模态辨识试验研究是通过测得的试验数据确定结构固有的动态特性，如：固有频率、振型以及阻尼比等参数，属于振动问题的逆问题。模态辨识的最终目的是识别出系统的模态参数，为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。
[0004]铁路行业中模态分析还存在一定的不足，对轨道结构各部件的模态特征分析尚不明确。同时在理论分析过程中，无法准确输入结构的动态参数(如动刚度、阻尼比等)，从而影响理论分析结果的准确性，模态分析是结构动态设计及系统故障诊断的重要方法，通过建立缩尺轨道实验平台，可全方位掌握轨道结构模态的变化规律，对轨道结构的模态特征进行试验研究。
[0005]在建立缩尺轨道实验平台作业中，首先需要对小型轨道板进行施工，将小型轨道板安装到位后再安装轨枕和钢轨，那么如何对小型轨道板进行准确的安装则是目前需要解决的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种用于小型轨道板的施工工装，该施工工装能够辅助缩尺轨道实验平台中小型轨道板的现场施工。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供了一种用于小型轨道板的施工工装，该施工工装包括槽钢、长螺栓和顶升单元，所述槽钢跨设于施工现场设置且两端各自设置有一个所述顶升单元，所述顶升单元顶端能够位于所述槽钢的底部凹槽中沿着所述槽钢的长度方向相对滑移，所述长螺栓的一端固定于所述槽钢，另一端安装于道床板上预留的预埋套管中。
[0008]优选地，所述槽钢上设置有与所述长螺栓对应的安装孔。
[0009]优选地，所述长螺栓的上端设置有外螺纹，所述外螺纹上位于所述槽钢的上下两侧各设置有一个锁紧螺母。
[0010]优选地，所述施工工装还包括多个接触设置于所述道床板两侧的楔块，所述楔块的下端背向所述道床板的侧面设置为斜面。
[0011]优选地，所述顶升单元包括千斤顶。
[0012]优选地，所述顶升单元还包括设置于所述千斤顶下的垫块。
[0013]优选地，所述千斤顶的顶部设置有配套设置于所述槽钢内的滑块。
[0014]根据上述技术方案，本技术中的施工工装能够辅助缩尺轨道实验平台中小型轨道板的现场施工。
[0015]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术施工工装的一种优选实施方式的施工状态图；
[0018]图2是槽钢的一种优选实施方式的侧面视图；
[0019]图3是施工状态的侧面视图。
[0020]附图标记说明
[0021]1‑
预埋套管；2
‑
垫块；3
‑
楔块；4
‑
底部凹槽；5
‑
槽钢；6
‑
滑块；7
‑
外螺纹；8
‑
锁紧螺母；9
‑
千斤顶；10
‑
长螺栓；11
‑
侧挡板；12
‑
道床板。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0023]在本技术中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
[0024]参见图1
‑
3所示的用于小型轨道板的施工工装，该施工工装包括槽钢5、长螺栓10和顶升单元，所述槽钢5跨设于施工现场设置且两端各自设置有一个所述顶升单元，所述顶升单元顶端能够位于所述槽钢5的底部凹槽4中沿着所述槽钢5的长度方向相对滑移，所述长螺栓10的一端固定于所述槽钢5，另一端安装于道床板上预留的预埋套管1中。
[0025]通过上述技术方案的实施，该施工工装能够辅助缩尺轨道实验平台中小型轨道板的现场施工。参见图3，具体的施工方法为：在施工现场的周侧固定侧挡板，在道床板的两端分别设置一个施工工装，并且通过长螺栓10分别将道床板的两端固定在不同的施工工装中的槽钢5上，然后通过调整四个顶升单元的高度以及滑动调整槽钢5的横向位置对道床板的高度以及横向位移进行调整，调整到位后向侧挡板所围合形成的空间内进行浇注，待浇注的混凝土固化后道床板的位置被固定，然后拆卸掉施工工装。
[0026]在该实施方式中，所述槽钢5上设置有与所述长螺栓10对应的安装孔。安装孔的大小应当设置为能够刚好穿过长螺栓10。
[0027]在该实施方式中，为了进一步提供一种固定槽钢5的结构方式，所述长螺栓10的上端设置有外螺纹7，所述外螺纹7上位于所述槽钢5的上下两侧各设置有一个锁紧螺母8。通过两个锁紧螺母8的配合使用将槽钢5夹紧固定。
[0028]在该实施方式中，所述施工工装还包括多个接触设置于所述道床板两侧的楔块3，所述楔块3的下端背向所述道床板的侧面设置为斜面。通过楔块3的使用，将楔块3向下伸入
不同的深度，在侧挡板的挤压下可以使得道床板的横向位置被缓慢调整，进而使得槽钢5可以在顶升单元顶端进行相应滑动移动位置，以便于对道床板的左右位置进行调整。
[0029]在该实施方式中，所述顶升单元包括千斤顶9。通过千斤顶9可以对道床板的高度进行调整，以将道床板安装至预设的高度位置。
[0030]在该实施方式中，所述顶升单元还包括设置于所述千斤顶9下的垫块2。通过垫块2的设置可以增加高度的调整量。
[0031]在该实施方式中，所述千斤顶9的顶部设置有配套设置于所述槽钢5内的滑块6。滑块6与槽钢5内的底部凹槽4相匹配，使得滑块6与槽钢5之间可以相对滑动，以便对道床板的横向位置调整。
[0032]以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。
[0033]另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于小型轨道板的施工工装，其特征在于，所述施工工装包括槽钢(5)、长螺栓(10)和顶升单元，所述槽钢(5)跨设于施工现场设置且两端各自设置有一个所述顶升单元；所述顶升单元顶端能够位于所述槽钢(5)的底部凹槽(4)中沿着所述槽钢(5)的长度方向相对滑移，所述长螺栓(10)的一端固定于所述槽钢(5)，另一端安装于道床板上预留的预埋套管(1)中。2.根据权利要求1所述的用于小型轨道板的施工工装，其特征在于，所述槽钢(5)上设置有与所述长螺栓(10)对应的安装孔。3.根据权利要求2所述的用于小型轨道板的施工工装，其特征在于，所述长螺栓(10)的上端设置有外螺纹(7)，所述外螺纹(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晨，肖俊恒，刘长溪，张欢，蔡世生，于毫勇，刘志，张彬，贺志文，吴玥，周正，刘畅，隗永旺，柯炜，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：