一种穿缸线束及其安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种穿缸线束及其安装结构，本实用新型专利技术的穿缸线束在接插件的外侧和穿缸护套的外侧分别设置有接插密封件和缸体密封件，从而在穿缸线束安装在缸体上时，实现对穿缸连接器的多级密封，可有效的防止油气通过穿缸连接器向外界渗漏；同时，还在接插护套与线束本体之间设置有线束密封塞，并在导线的绝缘保护层与导体之间填充有胶体，从而可进一步的防止油气通过不同导线之间的间隙以及导线的导体与绝缘层之间的缝隙向外界渗漏，可显著提升穿缸线束的防渗油能力，并提升其寿命。并提升其寿命。并提升其寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种穿缸线束及其安装结构


[0001]本技术涉及线束密封结构
，尤其涉及一种穿缸线束及其安装结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车油冷电机是驱动车辆的动力装置，为判断电机运行状态，电机内部输出旋变信号、温度信号给电机控制器，由电机控制器来判断电机的运行状态并按照既定策略实施控制，油冷电机内部的穿缸线束是内外部信息传递的通道。线束是由连接器、电线及其他附件组成，并通过外包覆物将导线按布置包扎成束。线束是汽车的神经网络，其安全性、可靠性关系到乘员安全及车辆功能实现，是较为重要的汽车部件。
[0003]油冷电机在运行时，密闭的壳体中会产生高温及高密度油气。高温不仅影响线束的使用寿命，还会导致壳体内外压差，不良的密封会导致油气通过穿缸连接器及导线的导体与绝缘层之间的缝隙向外界渗漏。这对安装在油冷电机内部的穿缸线束的寿命、防渗油能力提出了更高的要求。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种穿缸线束及其安装结构，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种穿缸线束，包括线束本体、与线束本体电连接的接插件以及与接插件可插拔连接的穿缸连接器，所述穿缸连接器包括穿缸护套及安装在穿缸护套内部的至少一个插针，穿缸护套的前端和后端分别开设有用于对接连接器插入的第一插入腔体和用于所述接插件插入的第二插入腔体，所述插针沿轴向贯穿穿缸护套且其前后两端分别延伸至第一插入腔体和第二插入腔体内，所述接插件的外侧和所述穿缸护套的外侧分别设置有接插密封件和缸体密封件；
[0006]所述第二插入腔体和/或第一插入腔体的内部设置有插针密封件，插针的端部贯穿插针密封件并突出其端面设置。
[0007]在优选的实施方式中，所述缸体密封件和接插密封件均呈环状，并分别套设在穿缸护套和接插件的外周壁上。
[0008]在优选的实施方式中，所述插针与穿缸护套之间为注塑成型，且插针在与穿缸护套相配合区域的外周壁上沿周向设置有至少一个固定凸环。
[0009]在优选的实施方式中，所述插针密封件注塑成型于所述第一插入腔体和/或第二插入腔体的腔体内部。
[0010]在优选的实施方式中，所述接插件包括与第二插入腔体相匹配的接插护套以及沿轴向设置在接插护套内部的至少一个接插端子，所述线束本体的端部插入接插护套并电连接至所述接插端子的其中一端，接插端子的另一端在接插件插入穿缸连接器后，电连接至所述插针，所述接插护套与线束本体之间设置有线束密封塞。
[0011]在优选的实施方式中，所述线束本体包括至少一根导线及依次包覆在所述的至少
一根导线外侧的金属屏蔽网和保护套管。
[0012]在优选的实施方式中，所述导线包括导体及包覆在导体外侧的绝缘保护层，绝缘保护层与导体之间填充有胶体。
[0013]本技术的一种穿缸线束安装结构，包括缸体及所述的穿缸线束，所述缸体上开设有安装孔，所述穿缸连接器可拆卸的安装在缸体的安装孔处，所述线束本体的其中一端通过接插件连接至穿缸连接器，另一端设置在缸体的内部。
[0014]在优选的实施方式中，所述穿缸连接器安装至所述安装孔处后，所述缸体密封件抵接至所述缸体。
[0015]在优选的实施方式中，所述穿缸护套的外壁上一体成型有用于将穿缸连接器安装至缸体的安装环。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术的穿缸线束在接插件的外侧和穿缸护套的外侧分别设置有接插密封件和缸体密封件，从而在穿缸线束安装在缸体上时，实现对穿缸连接器的多级密封，可有效的防止油气通过穿缸连接器向外界渗漏；
[0018]同时，还在接插护套与线束本体之间设置有线束密封塞，并在导线的绝缘保护层与导体之间填充有胶体，从而可进一步的防止油气通过不同导线之间的间隙以及导线的导体与绝缘层之间的缝隙向外界渗漏，可显著提升穿缸线束的防渗油能力，并提升其寿命。
附图说明
[0019]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0020]图1为本技术提供的一种穿缸线束的结构示意图；
[0021]图2为图1所示穿缸线束的剖视图；
[0022]图3为本技术提供的一种穿缸线束安装结构的结构示意图；
[0023]图4为图1所示穿缸线束中线束本体的结构示意图；
[0024]图5为组成线束本体的单根导线的结构示意图。
[0025]图中标示如下：
[0026]10、穿缸线束；11、缸体；12、安装孔；13、安装环；
[0027]20、穿缸连接器；201、穿缸护套；202、插针；203、第一插入腔体；204、第二插入腔体；205、缸体密封件；206、插针密封件；207、固定凸环；
[0028]30、接插件；301、接插护套；302、接插端子；303、线束密封塞；304、接插密封件；
[0029]40、线束本体；401、导线；4011、导体；4012、绝缘保护层；4013、胶体；402、金属屏蔽网；403、保护套管。
具体实施方式
[0030]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0031]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用
新型及其应用或使用的任何限制。
[0032]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0033]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0034]一种穿缸线束，如图1和图2所示，包括线束本体40、与线束本体40电连接的接插件30以及与接插件30可插拔连接的穿缸连接器20，此处需要说明的是，线束本体40的两端均连接有接插件30，两个接插件30均为耐高温、耐油、密封型护套，通过运用耐油、耐高温材料，延长了穿缸线束的使用寿命，提高了线束的可靠性；其中一个接插件30可插拔的连接至穿缸连接器20，穿缸连接器20是电机内外部信号传输的接口，其可拆卸的安装至缸体11，本实施例以新能源汽车油冷电机为例，相对应的，缸体11指的是电机壳体，另一个接插件30与电机内部的旋变器、温度传感器接口对接，由于与电机内部的旋变器、温度传感器接口对接的接插件30不需要考虑油气向外界泄漏的问题，所以可以采用本领域现有的接插件即可，本文并未对其进行改进，因此，本文仅对与穿缸连接器20可插拔连接的接插件30进行详细说明。
[0035]如图2所示，穿缸连接器20包括穿缸护套201及安装在穿缸护套201内部的至少一个插针202，穿缸护套201也为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种穿缸线束，其特征在于：包括线束本体、与线束本体电连接的接插件以及与接插件可插拔连接的穿缸连接器，所述穿缸连接器包括穿缸护套及安装在穿缸护套内部的至少一个插针，穿缸护套的前端和后端分别开设有用于对接连接器插入的第一插入腔体和用于所述接插件插入的第二插入腔体，所述插针沿轴向贯穿穿缸护套且其前后两端分别延伸至第一插入腔体和第二插入腔体内，所述接插件的外侧和所述穿缸护套的外侧分别设置有接插密封件和缸体密封件；所述第二插入腔体和/或第一插入腔体的内部设置有插针密封件，插针的端部贯穿插针密封件并突出其端面设置。2.根据权利要求1所述的一种穿缸线束，其特征在于：所述缸体密封件和接插密封件均呈环状，并分别套设在穿缸护套和接插件的外周壁上。3.根据权利要求1所述的一种穿缸线束，其特征在于：所述插针与穿缸护套之间为注塑成型，且插针在与穿缸护套相配合区域的外周壁上沿周向设置有至少一个固定凸环。4.根据权利要求1所述的一种穿缸线束，其特征在于：所述插针密封件注塑成型于所述第一插入腔体和/或第二插入腔体的腔体内部。5.根据权利要求1所述的一种穿缸线束，其特征在于：所述接插件包括与第二插入腔体相匹配的接插护...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：