一种停车升降平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种停车升降平台。包括底座，所述底座顶面固定连接有若干组升降组件，所述滑动座一侧表面开设有通槽，通槽内设置有螺纹杆，所述滑动座外表面套设有滑动板，滑动板两端内部开设有滑槽，滑槽内设置有夹持件，滑动板一侧表面固定连接滑动板一侧表面，夹持件一侧表面固定连接有液压杆一端，液压杆另一端设置在液压座一端开设的空腔内，液压座一端固定连接滑槽内一侧表面。本实用新型专利技术，启动转动电机通过转轴带动斜板进行转动，将车轮进行挡住进行制动，防止车辆在上下移动的过程中，因为驾驶员没有拉手刹而滑动，通过液压杆带动夹持件进行移动，对滑动座一侧表面进行夹持，保证装置完成升降后的稳定性。保证装置完成升降后的稳定性。保证装置完成升降后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种停车升降平台


[0001]本技术涉及停车设备
，尤其涉及一种停车升降平台。

技术介绍

[0002]据数据表明，近两年国内汽车保有量近1.54亿，其中，大型城市拥有汽车总量近590万辆，而且增速均保持在9％以上。如此庞大数量的汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场也远远满足不了人们的需求，节省占地面积，一地多用的立体停车设施已然成为缓解城市停车压力的重要手段停车用升降平台可以帮助进行立体停车工作，解决传统停车的不便，同时可以方便进行连接设置，使得停车用升降平台可以适应更多的停车场地，达到了省时省力的目的，方便进行后续的维修工作，保证停放的数量，可以满足最大峰值的停车要求，为目前的停车难现状提供了一种有效的解决方案。
[0003]经过检索发现，申请号为201920030304.0的中国专利公开了一种智慧停车车辆自动升降平台，通过底座的顶部表面均固定安装有第一固定架和第二固定架，底座的顶部表面且远离第一固定架的底部固定安装有电机，电机的输出轴通过联轴器连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆远离电机的一端固定连接于第一固定架的内壁顶部表面，第一螺纹杆的表面底部设置有皮带，皮带内壁表面远离第一螺纹杆的一侧设置有第二螺纹杆，并且第二螺纹杆的一端与第二固定架的内壁顶部固定连接，第一螺纹杆和第二螺纹杆的表面分别螺纹连接有第一螺纹套和第二螺纹套，并且第一螺纹套与第二螺纹套表面之间固定连接有连接杆，连接杆的外壁表面顶部均固定连接有支撑柱，支撑柱远离连接杆的一端固定连接有升降台，通过电机、皮带、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一螺纹套、第二螺纹套、连接杆、支撑柱及升降台的配合作用，使得该地下车库用的车辆升降平台不仅能够实现车辆的稳定自动升降，而且该升降平台操作简单，运行稳定，减缓了车辆停车的压力，使得该升降平台的使用价值较高，实用性较好。
[0004]针对上述技术，专利技术人认为该装置在使用过程中，没有设置对车辆的限位装置，一些忘记拉手刹的车俩容易在升降的过程中出现滑动有可能导致车辆发生侧翻的现象，给人们带来安全的隐患以及财产的损失，导致存在安全隐患，降低了停车升降平台的实用性。

技术实现思路

[0005]为解决上述无法对车辆进行限位，同时平台升降后无法进行防护的技术问题，本技术提供一种停车升降平台。
[0006]本技术提供的停车升降平台包括底座，所述底座顶面固定连接有若干组升降组件，所述升降组件包括电机房、滑动板、螺纹杆和滑动座，所述滑动座一侧表面开设有通槽，通槽内设置有螺纹杆，所述滑动座外表面套设有滑动板，滑动板两端内部开设有滑槽，滑槽内设置有夹持件，滑动板一侧表面固定连接升降板一侧表面，升降板一端转动连接有斜板。
[0007]优选的，所述滑动板一侧表面开设有通槽，通槽内固定连接有固定板两端，固定板竖向切面开设有通孔，通孔内开设有螺纹，螺纹与螺纹杆外表面贴合。
[0008]优选的，夹持件一侧表面固定连接有液压杆一端，液压杆另一端设置在液压座一端开设的空腔内，液压座一端固定连接滑槽内一侧表面。
[0009]优选的，所述所述电机房内部设置有输出电机，螺纹杆一端穿过通槽一端连接输出电机一端，螺纹杆另一端通过转动轴转动连接通槽内另一端。
[0010]优选的，所述升降板表面设置有若干组防滑块。
[0011]优选的，所述升降板一端固定连接有U型件一端，斜板一侧表面同样开设有通孔，通孔内设置有转轴，转轴一端穿过通孔，延伸至U型件一侧表面开设的通孔内，转轴另一端同样穿过斜板和U型件一侧表面开设的通孔，连接转动电机。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的停车升降平台具有如下有益效果：
[0013]通过启动输出电机带动螺纹杆进行转动，螺纹杆带动滑动板在螺纹杆表面向上移动，滑动板带动升降板进行移动，带动升降板表面停泊的车辆进行上升，启动转动电机通过转轴带动斜板进行转动，将车轮进行挡住进行制动，防止车辆在上下移动的过程中，因为驾驶员没有拉手刹而滑动，通过启动液压座内部设置的液压杆带动夹持件向滑动座一侧表面移动贴合，进行夹持，增大滑动板与滑动座的贴合力，使升降板在完成上升后更加稳定和安全，解决了装置稳定性差的问题，无法对平台升降后进行防护，且不便于对车辆进行固定，导致升降平台存在安全隐患，降低了升降平台实用性的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的停车升降平台的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术的升降组件的结构示意图；
[0016]图3为本技术的夹持件的结构示意图；
[0017]图4为本技术的斜板与U型板连接结构的分解图；
[0018]图5为本技术的斜板翻折状态的结构示意图。
[0019]图中标号：1、底座；2、U型件；3、升降组件；4、斜板；5、升降板；6、防滑块；7、电机房；8、输出电机；9、滑动板；10、螺纹杆；11、滑动座；12、夹持件；13、液压座；14、液压杆；15、固定板；16、转动电机。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本技术提供的停车升降平台的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的升降组件的结构示意图；图3为图1所示的夹持件的结构示意图；图4为图1所示的斜板与U型板连接结构的分解图；图5为图1所示的斜板翻折状态的结构示意图。包括底座1，底座1顶面固定连接有若干组升降组件3，升降组件3包括电机房7、滑动板9、螺纹杆10和滑动座11，滑动座11一侧表面开设有通槽，通槽内设置有螺纹杆10，滑动座11外表面套设有滑动板9，滑动板9两端内部开设有滑槽，滑槽内设置有夹持件12，滑动板9一侧表面固定连接升降板5一侧表面，升降板5一端转动连接有斜板4。
[0022]参考图3所示，滑动板9一侧表面开设有通槽，通槽内固定连接有固定板15两端，固
定板15竖向切面开设有通孔，通孔内开设有螺纹，螺纹与螺纹杆10外表面贴合，滑动板9通过固定板15可在螺纹杆10表面进行移动。
[0023]参考图3所示，夹持件12一侧表面固定连接有液压杆14一端，液压杆14另一端设置在液压座13一端开设的空腔内，液压座13一端固定连接滑槽内一侧表面，通过启动液压座13内部设置的液压杆14带动夹持件12向滑动座11一侧表面移动贴合，进行夹持，增大滑动板9与滑动座11的贴合力，使升降板5在完成上升后更加稳定和安全。
[0024]参考图1所示，电机房7内部设置有输出电机8，螺纹杆10一端穿过通槽一端连接输出电机8一端，输出电机8带动螺纹杆10进行转动，螺纹杆10另一端通过转动轴转动连接通槽内另一端，螺纹杆10通过转动轴可在滑动座11开设的通槽内进行转动。
[0025]参考图1所示，升降板5表面设置有若干组防滑块6。
[0026]参考图1所示，升降板5一端固定连接有U型件2一端，斜板4一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车升降平台，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶面固定连接有若干组升降组件(3)，所述升降组件(3)包括电机房(7)、滑动板(9)、螺纹杆(10)和滑动座(11)，所述滑动座(11)一侧表面开设有通槽，通槽内设置有螺纹杆(10)，所述滑动座(11)外表面套设有滑动板(9)，滑动板(9)两端内部开设有滑槽，滑槽内设置有夹持件(12)，滑动板(9)一侧表面固定连接升降板(5)一侧表面，升降板(5)一端转动连接有斜板(4)。2.根据权利要求1所述的停车升降平台，其特征在于，所述滑动板(9)一侧表面开设有通槽，通槽内固定连接有固定板(15)两端，固定板(15)竖向切面开设有通孔，通孔内开设有螺纹，螺纹与螺纹杆(10)外表面贴合。3.根据权利要求1所述的停车升降平台，其特征在于，所述夹持件(12)一侧表面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶江，彭正友，沈洪涛，
申请(专利权)人：湖北东信通信网络技术有限公司，
类型：新型
国别省市：