本发明专利技术公开了一种电动汽车轮毂发电机装置，具体涉及电动汽车技术领域，包括外置转子，所述外置转子中设有驱动件，所述驱动件包括单齿铸造定子、集成电力电子元件，所述单齿铸造定子、集成电力电子元件固定安装，本发明专利技术，通过设置连接冷却件，配合在外置转子中开设进气槽、圆形导气槽、排气槽和排气穿孔，以及在制动碟中开设出气槽，出气槽和排气穿孔相互连通，辅助外置转子进行气流式热传导散热，相比传统外置转子自行散热，辅助驱动件快速散热，防止驱动件过热造成损坏，进一步提升了整个轮毂发电机的使用效果，并同步辅助制动碟快速散热，防止制动碟过热造成损坏，进一步提升了整个轮毂发电机的使用效果。毂发电机的使用效果。毂发电机的使用效果。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车轮毂发电机装置
[0001]本专利技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车轮毂发电机装置。
技术介绍
[0002]轮毂发电机是将车子的“动力系统、传动系统、刹车系统集成到一起而设计出来的电机，其特点是利用电机的驱动机构集成在单个轮毂内，从而单独控制轮毂进行转动，轮毂发电机一般包括传统车轮、外置转子、单齿铸造定子、轮毂轴承系统、电容环、集成电力电子元件、钟型密封圈和制动碟、制动卡钳，通常电机的单齿铸造定子是通过钟型密封圈密封安装在轮毂内的，因此轮毂发电机使用时产生的热量需要借助外置转子的壳体散发，散热效率比较低，长时间使用很容易对电机产生不利影响，为此，我们提出一种电动汽车轮毂发电机装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种电动汽车轮毂发电机装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车轮毂发电机装置，包括外置转子，所述外置转子中设有驱动件，所述驱动件包括单齿铸造定子、集成电力电子元件，所述单齿铸造定子、集成电力电子元件固定安装，所述单齿铸造定子、集成电力电子元件位于外置转子中，所述集成电力电子元件外侧和外置转子的内壁之间设有钟型密封圈，所述外置转子的外侧靠近钟型密封圈的一侧固定套设有制动碟，所述驱动件、外置转子之间设有连接冷却件，所述驱动件远离连接冷却件的一侧设有固定座。
[0005]优选地，所述连接冷却件包括连接盘，所述连接盘的一侧中部固定安装有延伸柱，所述延伸柱的外侧固定套设有轴承，所述轴承固定卡接在单齿铸造定子的中部，所述连接盘远离延伸柱的一侧固定安装有环形阵列分布的多个连接螺栓，所述连接螺栓远离延伸柱的一侧活动插接在外置转子的中部，所述连接螺栓远离延伸柱的一端螺纹安装有连接螺母，所述连接盘远离延伸柱的一侧中部一体成型有卡柱，所述卡柱活动卡接在外置转子的中部。
[0006]优选地，所述外置转子中开设有进气槽，所述进气槽上开设有均匀分布的多个圆形导气槽，所述圆形导气槽均匀分布在外置转子中，多个所述圆形导气槽之间开设有均匀分布的多个排气槽，所述排气槽均匀分布在外置转子中，所述排气槽的一端部均开设有排气穿孔，所述排气穿孔远离排气槽的一端延伸出外置转子靠近制动碟的一侧外壁。
[0007]优选地，所述连接盘、延伸柱的中部开设有入气槽，所述入气槽靠近卡柱的一侧开设有弯型槽，所述弯型槽位于卡柱中，所述弯型槽和入气槽相互连通，所述卡柱远离连接盘的一侧开设有内凹槽，所述弯型槽远离入气槽的一侧延伸至内凹槽。
[0008]优选地，所述入气槽远离弯型槽的一侧设有密封转动件，所述密封转动件的中部设有连接头。
[0009]优选地，所述进气槽的内端延伸至外置转子的中部，所述进气槽的内端固定卡设有L型弯管，所述L型弯管位于内凹槽中，所述弯型槽远离入气槽的一侧固定卡设有连接管，所述连接管远离弯型槽的一侧活动卡接在L型弯管中，所述L型弯管中固定卡设有限位环，所述连接管、限位环之间设有密封垫圈，所述密封垫圈和连接管、限位环的相对侧接触。
[0010]优选地，所述制动碟中开设有均匀分布的出气槽，所述出气槽延伸至制动碟的外侧，所述出气槽和排气穿孔相互连通。
[0011]优选地，所述外置转子的外壁一体成型有环形阵列分布的多个散热片。
[0012]优选地，所述固定座活动卡接在集成电力电子元件的中部，所述固定座远离集成电力电子元件的一侧中部固定安装有安装框，所述固定座远离集成电力电子元件的一侧螺纹安装有固定螺栓，所述固定螺栓的端部螺纹安装在单齿铸造定子中。
[0013]优选地，所述延伸柱远离连接盘的一侧活动卡接在固定座、安装框的中部。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0015]1.通过设置连接冷却件，配合在外置转子中开设进气槽、圆形导气槽、排气槽和排气穿孔，以及在制动碟中开设出气槽，出气槽和排气穿孔相互连通，开启冷却气泵机构，冷却气流通过连接头向入气槽中导气，气流进入弯型槽、连接管、L型弯管、进气槽以及多个圆形导气槽中，并通过多个多个排气槽、排气穿孔排出，辅助外置转子进行气流式热传导散热，相比传统外置转子自行散热，辅助驱动件快速散热，防止驱动件过热造成损坏，进一步提升了整个轮毂发电机的使用效果，排气穿孔排出气流时，同时进入出气槽中，并通过出气槽的端部排出，对制动碟进行气流式热传导散热，同步辅助制动碟快速散热，防止制动碟过热造成损坏，进一步提升了整个轮毂发电机的使用效果。
[0016]2.驱动件、外置转子之间通过连接冷却件连接，以及驱动件通过固定座、安装框和汽车框架进行安装固定，从而便于驱动件、外置转子之间的拆卸，且便于进行汽车框架、整个电动汽车轮毂发电机之间的拆卸。
[0017]3.通过在外置转子的外壁设置环形阵列分布的多个散热片，对外置转子进行辅助散热，进一步辅助驱动件快速散热，防止驱动件过热造成损坏，进一步提升了整个轮毂发电机的使用效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术结构示意图，
[0020]图2为本专利技术拆分之后的结构示意图，
[0021]图3为本专利技术中外置转子、制动碟和连接冷却件的结构连接示意图，
[0022]图4为本专利技术图3中A处的放大图，
[0023]图5为本专利技术图3中B处的放大图，
[0024]图6为本专利技术图3中C处的放大图，
[0025]图7为本专利技术图3中D处的放大图，
[0026]图8为本专利技术图5中E处的放大图，
[0027]图9为本专利技术图6中F处的放大图，
[0028]图10为本专利技术中单齿铸造定子和集成电力电子元件的结构连接示意图。
[0029]图中：1、外置转子；111、散热片；2、驱动件；3、单齿铸造定子；4、集成电力电子元件；5、钟型密封圈；6、制动碟；601、出气槽；7、连接冷却件；8、连接螺母；9、轴承；10、固定座；11、安装框；12、固定螺栓；71、连接盘；72、延伸柱；73、连接螺栓；75、卡柱；751、内凹槽；76、L型弯管；77、连接管；771、限位环；772、密封垫圈；78、密封转动件；79、连接头；701、进气槽；702、圆形导气槽；703、排气槽；7031、排气穿孔；704、入气槽；705、弯型槽。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]实施例：本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车轮毂发电机装置，包括外置转子(1)，其特征在于：所述外置转子(1)中设有驱动件(2)，所述驱动件(2)包括单齿铸造定子(3)、集成电力电子元件(4)，所述单齿铸造定子(3)、集成电力电子元件(4)固定安装，所述单齿铸造定子(3)、集成电力电子元件(4)位于外置转子(1)中，所述集成电力电子元件(4)外侧和外置转子(1)的内壁之间设有钟型密封圈(5)，所述外置转子(1)的外侧靠近钟型密封圈(5)的一侧固定套设有制动碟(6)，所述驱动件(2)、外置转子(1)之间设有连接冷却件(7)，所述驱动件(2)远离连接冷却件(7)的一侧设有固定座(10)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂发电机装置，其特征在于：所述连接冷却件(7)包括连接盘(71)，所述连接盘(71)的一侧中部固定安装有延伸柱(72)，所述延伸柱(72)的外侧固定套设有轴承(9)，所述轴承(9)固定卡接在单齿铸造定子(3)的中部，所述连接盘(71)远离延伸柱(72)的一侧固定安装有环形阵列分布的多个连接螺栓(73)，所述连接螺栓(73)远离延伸柱(72)的一侧活动插接在外置转子(1)的中部，所述连接螺栓(73)远离延伸柱(72)的一端螺纹安装有连接螺母(8)，所述连接盘(71)远离延伸柱(72)的一侧中部一体成型有卡柱(75)，所述卡柱(75)活动卡接在外置转子(1)的中部。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车轮毂发电机装置，其特征在于：所述外置转子(1)中开设有进气槽(701)，所述进气槽(701)上开设有均匀分布的多个圆形导气槽(702)，所述圆形导气槽(702)均匀分布在外置转子(1)中，多个所述圆形导气槽(702)之间开设有均匀分布的多个排气槽(703)，所述排气槽(703)均匀分布在外置转子(1)中，所述排气槽(703)的一端部均开设有排气穿孔(7031)，所述排气穿孔(7031)远离排气槽(703)的一端延伸出外置转子(1)靠近制动碟(6)的一侧外壁。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车轮毂发电机装置，其特征在于：所述连接盘(71)、延伸柱(72)的中部开设有入气槽(704)，所述入气槽(704)靠近卡柱(75)的一侧开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，李维玉，
申请(专利权)人：扬州戴卡轮毂制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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