一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件制造技术

本发明专利技术涉及交通设施安装领域，提供一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，包括立杆主体、悬臂杆体、旋转基座、旋转机构、绞盘机构、安全限位机构；立杆主体上设置有给悬臂杆体提供升降路径的滑道；悬臂杆体设置在立杆主体上方，用于安装交通设备；旋转基座分别与立杆主体和悬臂杆体连接；旋转机构带动旋转基座与悬臂杆体由工作位置至维护位置的相互转换；绞盘机构上有钢丝绳连接悬臂杆体中部，带动悬臂杆体升降；安全限位机构对悬臂杆体位置进行锁定。本申请提供的悬臂式杆件，能在安装及维护信号灯等交通设备时，旋转悬臂杆位置，实现不占用交通道路，减小了对交通的影响；将悬臂杆降低，降低了安装维护交通设备时高空作业的风险。作业的风险。作业的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件


[0001]本专利技术涉及交通设施安装
，尤其涉及一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件。

技术介绍

[0002]道路行车安全是交通管理的一项重要任务，在进行交通管理时，交通信号灯是用于给互相冲突的交通流分配有效的通行权，以提高道路交通安全和道路容量的一类交通灯。在交通信号灯安装中，除道路应用临时信号灯的情况外，交通信号灯的安装必不可少的要应用到交通信号灯杆。交通信号灯杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。
[0003]为保障道路交通安全畅通有序，交通信号灯设置的地方应明显突出，设在车辆和行人前进方向最显眼的位置。目前，交通信号灯在安装时要求在信号灯安装位置基准轴左右20
°
范围内不得有影响信号显示的遮挡物；信号灯前50米的路旁不得有影响信号显示的树木或其它高于信号灯下沿的遮挡物。因此，在道路较宽时，交通信号灯一般采取悬臂式信号灯件，且固定在悬臂式信号灯杆的中端或头端（远离与立柱固定端）；同时为了保障无高于信号灯下沿的遮挡物，悬臂式信号灯杆一般所配备的立柱均比较高。
[0004]导致现有的交通信号灯损坏时，维修人员需要搭乘升降车才能靠近信号灯，维修信号灯时工作人员在高处操作很不方便而且危险性较高。维修时需要对维修路段及维修范围进行安全围挡，极易造成交通拥堵。
[0005]交通信号灯作为交通管理及安全运行的重要工具，其重要性也是可想而知的。而对交通信号灯的维护也是必不可少的。现有技术下，对交通信号灯的维护只能单纯的依靠升降车将维护人员提升至交通信号灯同等高度，进行维修操作，此种方式既增加了维护成本，又对维护人员以及地面配合人员造成危险；同时还会影响道路通行；针对此种现状，本申请提出了便于维护的旋转升降式悬臂杆，以便降低维修安全风险与交通通行的影响。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，能够在安装及维护交通信号灯等交通设备时，旋转悬臂杆位置，能够实现不占用交通道路，减小了对交通的影响；将悬臂杆降低，降低了安装维护交通信号灯等交通设备时高空作业的风险。
[0007]本专利技术提供一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，包括：立杆主体，悬臂杆体，设置在所述立杆主体上方，用于安装交通设备；旋转基座，设置于所述立杆主体与所述悬臂杆体交汇处，且分别与所述立杆主体和所述悬臂杆体相连接；旋转机构，设置在所述立杆主体上侧内部，且与所述旋转基座相连接，用于带动所述旋转基座与所述悬臂杆体由工作位置至维护位置的相互转换；
绞盘机构，设置在所述立杆主体下端，所述绞盘机构上设置有钢丝绳连接于所述悬臂杆体中部，用于带动所述悬臂杆体升降；安全限位机构，在所述悬臂杆体达到工作位置或限定位置时，所述安全限位机构对所述悬臂杆体进行锁定；所述安全限位机构进行解锁后，所述悬臂杆体开始旋转；其中，所述立杆主体上设置有第一升降滑道槽和第二升降滑道槽，用于给所述悬臂杆体提供升降路径。
[0008]进一步的，所述旋转基座上设置有基座滑道槽，所述基座滑道槽内卡接有所述悬臂杆件的内嵌卡块；用于使所述悬臂杆件在工作位置时，所述悬臂杆体不下降；所述旋转基座旋转至维护位置时，所述基座滑道槽与所述升降滑道槽相对应，用于使悬臂杆体沿升降滑道槽下降。
[0009]进一步的，所述旋转机构包括旋转机构主体、旋转电机、转向轴、紧固装置；所述旋转电机设置在所述旋转机构主体内，所述旋转电机通过所述转向轴带动所述旋转基座旋转；所述紧固装置用于连接所述旋转机构主体和所述旋转基座。
[0010]在本申请提供的技术方案中，所述绞盘机构包括钢丝绳绞盘、绞盘托架；所述钢丝绳绞盘设置在所述绞盘托架上；所述绞盘托架设置在所述立杆主体下部侧面，所述绞盘托架设置有弧形轨道槽，所述弧形轨道槽用于给所述钢丝绳绞盘提供旋转路径，所述钢丝绳绞盘随所述旋转基座与所述悬臂杆体做同步同向运动。
[0011]更进一步的，所述钢丝绳绞盘上设置有绞盘支架、绕线轴、制动组件、机械限位组件、动力源；所述机械控速组件、所述机械限位组件均设置在绕线轴上，所述绕线轴设置在所述绞盘支架上，所述动力源与所述绕线轴同轴连接，并设置在所述绞盘支架外侧；所述绕线轴上有序缠绕有钢丝绳，所述动力源带动所述绕线轴旋转，用于对所述钢丝绳进行出线或收线；所述机械控速组件用于调节所述悬臂杆体旋转至维护位置后下降速度；机械限位组件用于限制所述悬臂杆体上升下降位置。
[0012]其中，所述机械限位组件包括棘轮、棘爪、拉紧弹簧；所述棘轮设置在所述绕线轴上；所述棘爪通过第一固定柱设置在所述绞盘支架上，所述拉紧弹簧通过第二固定柱设置在所述绞盘支架上，所述拉紧弹簧与所述棘爪相连接，用于使所述棘爪时刻与所述棘轮相贴合。
[0013]在本申请提供的技术方案中，所述立杆主体内设置有电缆托架，所述电缆托架随所述悬臂杆体升降进行随型弯曲，所述电缆托架用于固定所述立杆主体内电缆。
[0014]本专利技术提供的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，通过设置旋转机构使悬臂主体可以在垂直相应车道方向或路肩区域方向自由切换，通过悬臂杆体多角度旋转，能够适用十字路口、丁字路口、Y型路口、五岔口、六岔口等多种路口。一方面可以使设备维护时，不影响车道的正常通行；另一方面可以减小维护过程中对维护人员造成的风险。
[0015]还通过在立杆主体上设置有第一升降滑道槽和第二升降滑道槽，在工作位置时，第一升降滑道槽和第二升降槽与旋转基座上的第一滑道槽和第二滑道槽不相接，并同时依靠立杆主体顶面的限制，有效防止了悬臂杆体的下滑；旋转基座在维护位置时，第一滑道槽和第一升降滑道槽相对接匹配；第二滑道槽和第二升降滑道槽相对接匹配；实现悬臂杆体的下降，有效避免维护人员高空作业的危险。
[0016]绞盘托架上的弧形轨道槽设计，使钢丝绳绞盘可按弧形轨道槽随旋转基座及悬臂
杆体方向做随行转动，以保证钢丝绳的正向受力。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本专利技术提供的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件的结构示意图；图2是本专利技术提供的悬臂杆体在工作位置时的状态图；图3是本专利技术提供的悬臂杆体在维护位置时的状态图；图4是本专利技术提供的旋转机构的横剖图一图5是本专利技术提供的旋转机构的横剖图二；图6是本专利技术提供的旋转机构的纵剖图；图7是本专利技术提供的绞盘机构结构图一；图8是本专利技术提供的绞盘机构结构图二；图9是本专利技术提供的绞盘机构结构图三；图10是本专利技术提供的五岔口应用场景图；附图标记：1、立杆主体；2、悬臂杆体；3、旋转基座；31、固定孔；4、旋转机构；40、旋转机构主体；41、旋转电机；42、转向轴；43、紧固装置；44、转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，其特征在于，包括：立杆主体，悬臂杆体，设置在所述立杆主体上方，用于安装交通设备；旋转基座，设置于所述立杆主体与所述悬臂杆体交汇处，且分别与所述立杆主体和所述悬臂杆体相连接；旋转机构，设置在所述立杆主体上侧内部，且与所述旋转基座相连接，用于带动所述旋转基座与所述悬臂杆体由工作位置至维护位置的相互转换；绞盘机构，设置在所述立杆主体下端，所述绞盘机构上设置有钢丝绳连接于所述悬臂杆体中部，用于带动所述悬臂杆体升降；安全限位机构，在所述悬臂杆体达到工作位置或限定位置时，所述安全限位机构对所述悬臂杆体进行锁定；所述安全限位机构进行解锁后，所述悬臂杆体开始旋转；其中，所述立杆主体上设置有第一升降滑道槽和第二升降滑道槽，用于给所述悬臂杆体提供升降路径。2.根据权利要求1所述的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，其特征在于，所述旋转基座上设置有基座滑道槽，所述基座滑道槽内卡接有所述悬臂杆件的内嵌卡块；用于使所述悬臂杆件在工作位置时，所述悬臂杆体不下降；所述旋转基座旋转至维护位置时，所述基座滑道槽与所述升降滑道槽相对应，用于使悬臂杆体沿升降滑道槽下降。3.根据权利要求1所述的多角度旋转升降控制自锁定交通指示悬臂杆件，其特征在于，所述旋转机构包括旋转机构主体、旋转电机、转向轴、紧固装置；所述旋转电机设置在所述旋转机构主体内，所述旋转电机通过所述转向轴带动所述旋转基座旋转；所述紧固装置用于连接所述旋转机构主体和所述旋转基座。4.根据权利要求1所述的多角度旋转升...

【专利技术属性】
技术研发人员：王士元，王川，
申请(专利权)人：保定维特瑞光电能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：