一种新型变速箱强制润滑结构制造技术

技术编号:38434611 阅读:9 留言:0更新日期:2023-08-11 14:20
本实用新型专利技术涉及变速箱润滑技术领域,具体为一种新型变速箱强制润滑结构,包括壳体设备,所述壳体设备的上端一侧开设有两个通孔,所述壳体设备上可拆卸连接有喷油轴,所述壳体设备内安装有齿轮轴,所述壳体设备内设有弧形油管,所述弧形油管的一端连接有连接管,所述连接管和齿轮轴相连接,所述弧形油管和两个通孔相连接。本实用新型专利技术能保证在多种运动状态下,壳体设备内润滑油液位的高度,保证其内润滑油的润滑效果,保证设备能正常运作,同时能有效过滤杂质,进一步的提升其内的润滑效果。进一步的提升其内的润滑效果。进一步的提升其内的润滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型变速箱强制润滑结构


[0001]本技术涉及变速箱润滑
,尤其涉及一种新型变速箱强制润滑结构。

技术介绍

[0002]变速箱主要指汽车的变速箱,分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成,通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。
[0003]现有的变速箱上的通孔一般设置在下端,在更换润滑油时,能通过下端的通孔能将变速箱内的润滑油排出,同时在正常运行状况时,设置相应的螺合密封机构进行密封,避免润滑油泄漏,在车辆运行过程中,例如在车辆爬坡时,有可能因角度变速箱倾斜,有可能不能充分淹没变速箱内的结构,不利于保证润滑效果,导致供油量不足,影响变速箱的稳定运作,不利于保证变速箱内润滑油液位的高度,所以需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型变速箱强制润滑结构。
[0005]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:
[0006]一种新型变速箱强制润滑结构,包括壳体设备,所述壳体设备的上端一侧开设有两个通孔,所述壳体设备上可拆卸连接有喷油轴,所述壳体设备内安装有齿轮轴,所述壳体设备内设有弧形油管,所述弧形油管的一端连接有连接管,所述连接管和齿轮轴相连接,所述弧形油管和两个通孔相连接。
[0007]优选地,所述喷油轴上安装有卡夹件,所述卡夹件的两端均贯穿设有螺栓组件,所述螺栓组件螺合至壳体设备内。
[0008]优选地,所述通孔上螺合有连接件,所述连接件内安装有筛网,所述筛网上转动套接有连接轴,所述连接轴的一端固定有桨叶,所述连接轴的另一端固定有清理刷,所述清理刷和筛网相抵触。
[0009]优选地,所述连接件上套设有密封件,所述密封件和连接件的一端相抵触,所述密封件和壳体设备的一侧相抵触。
[0010]优选地,所述连接件内设置有空腔,所述连接件内等间距设有多个连接孔,所述连接孔和空腔贯通设置,所述连接孔和清理刷相对应。
[0011]与现有技术相比,本技术的有益效果是:
[0012]1、通过将通孔的位置设置到壳体设备的上端一侧,能很好保证壳体设备内润滑油液位的高度,同时通过螺栓组件能稳定的安装喷油轴,并且通过弧形油管、连接管便于稳定的供给润滑油;
[0013]2、通过连接件的作用能便于和通孔进行磨合,并且通过密封件能有效进行密封,同时通过连接件方便和外接管路插接固定,并且通过桨叶能承受润滑油流动的冲击,能有
效的将润滑油流动的力转化成轴转动的力,类似风车或水车等,以便带动相应部件运作,使清理刷清理筛网上的杂质,保证进入壳体设备内润滑油的质量;
[0014]综上所述,本技术能很好地保证在多种运动状态下,壳体设备内润滑油液位的高度,保证其内润滑油的润滑效果,保证设备能正常运作,同时能有效过滤杂质,进一步的提升其内的润滑效果。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新型变速箱强制润滑结构的正视图;
[0016]图2为本技术提出的一种新型变速箱强制润滑结构的左视图;
[0017]图3为本技术提出的一种新型变速箱强制润滑结构的连接件安装结构图;
[0018]图4为本技术提出的一种新型变速箱强制润滑结构的连接件剖视图;
[0019]图中:1壳体设备、2通孔、3喷油轴、4螺栓组件、5卡夹件、6弧形油管、7连接管、8齿轮轴、9密封件、10连接件、11清理刷、12空腔、13连接孔、14筛网、15桨叶、16连接轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0021]参照图1

4,一种新型变速箱强制润滑结构,包括壳体设备1,在实际生产时,壳体设备1的下端也设置排油孔和相应的螺合密封设备,以便快速更换润滑油,壳体设备1的上端一侧开设有两个通孔2,通过两个通孔2以及外接相应部件的配合,实现壳体设备1内的循环与现有技术相比,能有效提升润滑油的液位高度,壳体设备1上可拆卸连接有喷油轴3,壳体设备1内安装有齿轮轴8,壳体设备1内设有弧形油管6,弧形油管6的一端连接有连接管7,连接管7和齿轮轴8相连接,弧形油管6和两个通孔2相连接,通过将通孔2的位置设置到壳体设备1的上端一侧,能很好保证壳体设备1内润滑油液位的高度,同时通过螺栓组件4能稳定的安装喷油轴3,喷油轴3外接配套设备连接并与两个通孔2连接,能稳定的供应高压润滑油,以便稳定的进行供给,使得壳体设备1内的润滑油有效循环,并且通过弧形油管6、连接管7便于稳定的供给润滑油,弧形油管6设置在壳体设备1的内壁上,能充分对应壳体设备1内的相应变速部件,连接管7设置在壳体设备1的侧壁上,不与壳体设备1内除齿轮轴8以外的部件接触,即连接管7设置在齿轮轴8和壳体设备1的连接处,避免影响部件运作,且不会齿轮轴8接触,在连接管7上设置相应部件以便对齿轮轴8和壳体设备1的连接处供油,保证连接轴的润滑效果,更好的保护齿轮轴8。
[0022]参照图1、3,喷油轴3上安装有卡夹件5,卡夹件5的两端均贯穿设有螺栓组件4,螺栓组件4螺合至壳体设备1内,方便快速连接固定,能保证连接的牢固性,保证喷油轴3安装的稳定性。
[0023]参照图3、4,通孔2上螺合有连接件10,连接件10内安装有筛网14,筛网14上转动套接有连接轴16,连接轴16的一端固定有桨叶15,连接轴16的另一端固定有清理刷11,清理刷11和筛网14相抵触,通过润滑油的冲击能使桨叶15带动连接轴16转动能使清理刷11对筛网进行清理,充分过滤杂质。
[0024]参照图3、4,连接件10上套设有密封件9,密封件9和连接件10的一端相抵触,密封件9和壳体设备1的一侧相抵触,能保证密封效果,避免出现泄漏的情况。
[0025]参照图3、4,连接件10内设置有空腔12,连接件10内等间距设有多个连接孔13,连接孔13和空腔12贯通设置,连接孔13和清理刷11相对应,便于杂质下落,能很好的填充进空腔12内。
[0026]在本技术中,使用时,将连接件10的一端螺合至通孔2内,并且使密封件9被挤压,有效进行密封,连接件10的另一端方便和管路插接,能适应多种直径的管路,当润滑油流动时,能使桨叶15带动连接轴16转动,方便使清理刷11清理筛网14上的杂质,保证润滑油能稳定流动,且能有效进行过滤,使润滑油进入弧形油管6、连接管7内,保证其内润滑效果。
[0027]以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型变速箱强制润滑结构,包括壳体设备(1),其特征在于:所述壳体设备(1)的上端一侧开设有两个通孔(2),所述壳体设备(1)上可拆卸连接有喷油轴(3),所述壳体设备(1)内安装有齿轮轴(8),所述壳体设备(1)内设有弧形油管(6),所述弧形油管(6)的一端连接有连接管(7),所述连接管(7)和齿轮轴(8)相连接,所述弧形油管(6)和两个通孔(2)相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型变速箱强制润滑结构,其特征在于:所述喷油轴(3)上安装有卡夹件(5),所述卡夹件(5)的两端均贯穿设有螺栓组件(4),所述螺栓组件(4)螺合至壳体设备(1)内。3.根据权利要求1所述的一种新型变速箱强制润滑结构,其特征在于:所述通孔(2)上螺合有连接件(10),所...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴杰陈福斌
申请(专利权)人:山东鲁沃农业装备有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1