调车作业领车辅助爬梯制造技术

本发明专利技术属于调车作业技术领域，提供了调车作业领车辅助爬梯，包括爬梯、锁闭装置和脚蹬，爬梯通过锁闭装置安装至平板车的外侧面，脚蹬安装在平板车的底面；利用锁闭装置对爬梯进行固定安装；闭锁装置具有转动结构，利用转动结构可实现爬梯收纳；闭锁装置包括安装固定轴、U形卡和座、铰支座和锁紧板，锁紧板与爬梯的竖杆固定，锁紧板的一端与铰支座铰接，铰支座安装固定在U形卡和座的正面，U形卡和座的背面设有安装固定轴，将U形卡和座卡和到平板车的侧面凹槽处，平板车凹槽处具有轴孔，通过安装固定轴穿过轴孔进行安装固定，够使得调车人员难像敞车一样抓扶平板车，放便了调车人员下车，消除了目前利用脚蹬下车时容易造成的安全隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
调车作业领车辅助爬梯


[0001]本专利技术属于调车作业
，尤其涉及调车作业领车辅助爬梯。

技术介绍

[0002]火车货运列车拖动的是货车载货车厢。在世界上铁路运输使用得最多的是铁路货运列车。美国的铁路主要是用作货运。在合适的情况下，铁路货运比公路货运便宜很多，亦更节省能源。铁路货运最适合用来长途运载大量的货物。但对于短途或小量的货物则较为不适合。铁路货运的最大缺点是缺乏弹性。在不少国家铁路货运正渐被以道路货运取代。国外很多政府出于节能和环保的考虑，设法鼓励使用铁路货运。铁路使用的载货车厢有多种，现代最常见的是货柜(集装箱)车。
[0003]火车货运列车在调车作业中，列尾为平板车时，调车人员难以像敞车一样抓扶，现有解决方案为调车人员跨坐平板车，该方案遇有紧急情况时，调车人员下车较为不便，容易造成人员刮伤，严重时甚至威胁人员生命安全，因此如何避免该安全隐患时需要解决的难题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述
技术介绍
中存在的至少一项技术问题，本专利技术拟设计一款平板车领车辅助爬梯消除该安全隐患，具体采用如下技术方案：
[0005]本专利技术提供了调车作业领车辅助爬梯，包括爬梯、锁闭装置和脚蹬，爬梯通过锁闭装置安装至平板车的外侧面，脚蹬安装在平板车的底面；利用锁闭装置对爬梯进行固定安装，使得爬梯处于平板车一侧；闭锁装置具有转动结构，利用转动结构可实现爬梯收纳；
[0006]所述闭锁装置包括安装固定轴、U形卡和座、铰支座和锁紧板，锁紧板与爬梯的竖杆固定，锁紧板的一端与铰支座铰接，铰支座安装固定在U形卡和座的正面，U形卡和座的背面设有安装固定轴，将U形卡和座卡和到平板车的侧面凹槽处，平板车凹槽处具有轴孔，通过安装固定轴穿过轴孔进行安装固定。
[0007]进一步的，所述锁紧板为一侧具有开口的环形板，环形板中心具有容纳爬梯的竖杆的区域，环形板开口处具有横向的安装面，安装面上设有安装孔，安装孔处可以安装紧固件。
[0008]进一步的，所述闭锁装置具有两个，两个闭锁装置分别安装在爬梯的左右两侧的竖杆上，当需要收纳时，将爬梯的从一个闭锁装置上拆卸下来，利用另一个闭锁装置将爬梯与平板车连接，可以利用闭锁装置的转动结构对爬梯角度进行调整，以实现收纳。
[0009]进一步的，所述爬梯采用金属框架结构，爬梯采用一体成型。
[0010]本专利技术的有益效果是：
[0011]1、本专利技术利用锁紧装置与爬梯配合安装在平板车上，能够使得调车人员难像敞车一样抓扶平板车，放便了调车人员下车，消除了目前利用脚蹬下车时容易造成的安全隐患。
[0012]2、本专利技术利用闭锁装置和脚蹬配合，脚蹬可以对爬梯底部限位，闭锁装置可对爬
梯左右位置限位，不仅提高了爬梯的固定性，而且利用锁紧装置的转动结构，可在不使用爬梯时进行有效收纳，节省空间。
[0013]本专利技术附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0014]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0015]图1是本专利技术的用调车作业领车辅助爬梯的安装示意图；
[0016]图2是本专利技术的锁闭装置的结构示意图；
[0017]其中：1、爬梯；2、锁闭装置；3、脚蹬；21、固定轴；22、U形卡和座；23、铰支座；24、锁紧板；25、紧固件。
具体实施方式
[0018]下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明。
[0019]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0020]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本专利技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0021]在本专利技术中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本专利技术各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本专利技术中任一部件或元件，不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]本专利技术中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本专利技术中的具体含义，不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]实施例
[0024]如图1至图2所示，本实施例提供了调车作业领车辅助爬梯1，包括爬梯1、锁闭装置2和脚蹬3，爬梯1通过锁闭装置2安装至平板车的外侧面，脚蹬3安装在平板车的底面；利用锁闭装置2对爬梯1进行固定安装，使得爬梯1处于平板车一侧。闭锁装置具有转动结构，利用转动结构可实现爬梯1收纳，当不需要调车人员辅助爬梯1时，可利用转动结构将爬梯1转动一定角度收纳至平板车上表面或侧面。
[0025]爬梯1采用金属框架结构，爬梯1采用一体成型，以提高结构稳定性，爬梯1中部具有安装面，安装面出可以安装闭锁装置，爬梯1可利用闭锁装置固定安装至平板车侧面。
[0026]所述闭锁装置具有两个，两个闭锁装置分别安装在爬梯1的左右两侧的竖杆上，利
用两个闭锁装置可以实现对爬梯1的位置固定，当需要收纳时，将爬梯1的从一个闭锁装置上拆卸下来，利用另一个闭锁装置将爬梯1与平板车连接，可以利用闭锁装置的转动结构对爬梯1角度进行调整，以实现收纳。
[0027]所述闭锁装置包括安装固定轴21、U形卡和座22、铰支座23和锁紧板24，锁紧板24的一端与铰支座23铰接，铰支座23安装固定在U形卡和座22的正面，U形卡和座22的背面设有安装固定轴21，将U形卡和座22卡和到平板车的侧面凹槽处，平板车凹槽处打孔，通过安装固定轴21穿过打孔处进行安装固定，U形卡和座22可绕安装固定轴21转动一定角度，收纳时可以实现侧向收纳爬梯1，将爬梯1横向放置在平板车侧面；锁紧板24可绕铰支座23转动，可以竖向收纳爬梯1，将爬梯1放在平板车的上表面。
[0028]所述锁紧板24为一侧具有开口的环形板，环形板中心具有容纳爬梯1的竖杆的区域，环形板开口处具有横向的安装面，安装面上设有安装孔，安装孔处可以安装紧固件25，利用紧固件25将环形板进行紧固，安装时，通过卡钳将环形板打开一定角度，将竖板放置在环形板中心处，然后利用紧固件25穿过安装孔进行紧固，将环形板的开口处锁紧。锁紧板24与爬梯1的竖杆连接固定，竖杆设置在锁紧板24中心，利用紧固件25将锁紧板24进行紧固，以实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.调车作业领车辅助爬梯，其特征在于，包括爬梯、锁闭装置和脚蹬，爬梯通过锁闭装置安装至平板车的外侧面，脚蹬安装在平板车的底面；利用锁闭装置对爬梯进行固定安装，使得爬梯处于平板车一侧；闭锁装置具有转动结构，利用转动结构可实现爬梯收纳；所述闭锁装置包括安装固定轴、U形卡和座、铰支座和锁紧板，锁紧板与爬梯的竖杆固定，锁紧板的一端与铰支座铰接，铰支座安装固定在U形卡和座的正面，U形卡和座的背面设有安装固定轴，将U形卡和座卡和到平板车的侧面凹槽处，平板车凹槽处具有轴孔，通过安装固定轴穿过轴孔进行安装固定。2.如权利要求1所述的调车作业领车辅助爬...

【专利技术属性】
技术研发人员：李启飞，阎晓东，陈学刚，范宇华，徐鸣，
申请(专利权)人：中铁十局集团有限公司运营管理分公司，
类型：发明
国别省市：