【技术实现步骤摘要】
一种汽车涡轮增压器壳体加工装置
[0001]本技术涉及机床
，具体为一种汽车涡轮增压器壳体加工装置。
技术介绍
[0002]汽车涡轮增压器壳体加工的流程包括车孔、打磨、喷漆等，车孔、打磨、喷漆机构一般设置在加工装置的夹持机构上方，通常加工完上半部分之后需要对汽车涡轮增压器壳体旋转180度后重新固定，对下半部分进行加工，此工位加工一个汽车涡轮增压器壳体至少需要进行两次夹持固定和拆卸操作，为了进一步简化夹持固定操作，我司设计提出了一种更加便捷的汽车涡轮增压器壳体加工装置。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种汽车涡轮增压器壳体加工装置，用于实现进一步简化汽车涡轮增压器壳体加工装置夹持固定操作的效果。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车涡轮增压器壳体加工装置，包括加工台，加工台上设置有两组竖直的支撑腿，两组支撑腿上设置有水平的固定轴，固定轴上转动连接有转动件，转动件上设置有两个对称的推进伸缩机构，推进伸缩机构上设置有夹持在涡...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车涡轮增压器壳体加工装置，包括加工台（1），其特征在于：所述加工台（1）上设置有两组竖直的支撑腿（2），两组所述支撑腿（2）上设置有水平的固定轴（3），所述固定轴（3）上转动连接有转动件（4），所述转动件（4）上设置有两个对称的推进伸缩机构（5），所述推进伸缩机构（5）上设置有夹持在涡轮增压器壳体本体（6）表面的橡胶垫（7），所述加工台（1）上设置有竖直的导向板（8），所述导向板（8）位于两个支撑腿（2）之间，所述导向板（8）的顶端设置有卡合在转动件（4）上定位槽（10）内的弧形卡板（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压器壳体加工装置，其特征在于：所述导向板（8）上滑动连接有支撑涡轮增压器壳体本体（6）的升降板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛豹，高亮洲，刘强兔，陈莎，
申请(专利权)人：富士和机械工业湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：
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