一种双吸油口的机油泵底壳和机油泵及发动机制造技术

一种双吸油口的机油泵底壳，用于发动机上的机油泵底部的底壳，壳底的吸油口设置为至少两个，吸油口连通吸油管和壳底沉淀油槽；应用在机油泵上及响应的发动机上，一则是增设一个吸油口，和原有吸油口的吸油腔体的通道独立，两个吸油口的截面和相比较原有的一个吸油口面积增大；二则是通过扩大吸油腔体的体积，向外扩，从而达到改善吸油的效率。从而达到改善吸油的效率。从而达到改善吸油的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种双吸油口的机油泵底壳和机油泵及发动机


[0001]本专利技术涉及发动机的机油泵
，具体涉及一种双吸油口的机油泵底壳及机油泵、发动机。

技术介绍

[0002]发动机工作时，很多传动金属件都在很小的间隙下作高速相对运动，如果不对这些表面进行润滑，他们将会发生强烈的摩擦；机油泵就是在发动机工作时连续不断的把数量足够，温度适当的纯洁机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的；
[0003]发动机的机油泵属于液压泵的一种，根据结构不同可以分为齿轮式机油泵，转子式机油泵和叶片式机油泵；
[0004]而叶片泵，主要由定子，转子，叶片和带吸油口和出油口的金属壳体等零件组成；机油泵一般设计有吸油口和喷油口结构，为保证需要的喷油量和喷油压力，吸油口和喷油口的设计都需要按性能仿真要求进行设计，为保证性能和经济性，吸油口的流速一般在1
‑
3m/s，出油口的流速一般在2
‑
6m/s；
[0005]油泵的设计受边界影响较大，油底壳内空间受凸轮，平衡轴等零件的限制，机油泵的功能结构布置都会比较困难，一般机油泵的设计和周边零件都有三毫米的安全距离，和转动的凸轮轴零件则需要五毫米安全距离，设计空间非常狭窄，增设部件，或者加装部件受限无法实现；
[0006]油泵的冷却性能、润滑性能和吸油口的流速、出油口的流速密切相关，而此受到吸油口截面积影响，现有的吸油口受限于设计空间，吸油口截面积现在了吸油泵的冷却和润滑性能的提升，随发动机功率要求增加，而无法提升油泵的吸油口截面积以提升油泵效率和功率；
[0007]而在目前发动机小型化、紧凑化的要求下，在现有的油泵上提升油泵冷却、润滑性能，势必要提升吸油口的流量，对此缺乏有效的技术措施。

技术实现思路

[0008]有鉴于此，针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种双吸油口的机油泵底壳及机油泵。
[0009]本申请旨在解决
技术介绍
中的问题之一。
[0010]本专利技术所采用的技术方案为：为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种双吸油口的机油泵底壳，用于发动机上的机油泵底部的底壳，壳底的吸油口设置为至少两个，吸油口连通吸油管和壳底沉淀油槽。
[0011]优选的，吸油口通过独立的吸油腔体连通壳底部油池和吸油管接口。
[0012]优选的，吸油腔体向外扩设置。
[0013]优选的，吸油腔体向底壳外凸起设置。
[0014]优选的，吸油口连通吸油管和壳底沉淀油槽。
[0015]优选的，吸油口的截面积和不小于吸油管的截面积的一半。
[0016]优选的，两个吸油口之间的分隔板上设置有加强筋。
[0017]一种双吸油口的机油泵，应用上述的一种双吸油口的机油泵底壳。
[0018]一种双吸油口的机油泵的发动机，应用上述的一种双吸油口的机油泵。
[0019]本申请提供的一种技术方案，还具有以下技术特征：
[0020]本专利技术，具有以下有益效果：
[0021]1、本申请利用在机油泵底壳上的原吸油口处，扩大吸油腔体，提高吸油面积，改善吸油的流量通道，从而改善机油泵的吸油效率。
[0022]2、本申请利用在机油泵底壳上的原吸油口扩大吸油截面积，提高吸油量，满足机油泵出油性能需求。
[0023]3、本身改善主要是通过两方面，一则是增设一个吸油口，和原有吸油口的吸油腔体的通道独立，两个吸油口的截面和相比较原有的一个吸油口面积增大；二则是通过扩大吸油腔体的体积，向外扩，从而达到改善吸油的效率。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的一种双吸油口的机油泵底壳的主视图；
[0025]图2为本专利技术的一种双吸油口的机油泵底壳的后视图；
[0026]图3为本专利技术的一种双吸油口的机油泵底壳的左视图；
[0027]图4为本专利技术的一种双吸油口的机油泵底壳的A
‑
A剖视图；
[0028]图5为本专利技术的一种双吸油口的机油泵底壳的B
‑
B剖视图；
[0029]图6为本专利技术的一种双吸油口的机油泵底壳的C
‑
C剖视图；
[0030]图7为本专利技术的一种双吸油口的机油泵底壳的D
‑
D剖视图；
[0031]图8为本专利技术的一种双吸油口的机油泵底壳的E
‑
E剖视图；
[0032]图9为本专利技术的一种双吸油口的机油泵底壳的立体图；
[0033]图10为本专利技术的一种双吸油口的机油泵底壳的立体图；
[0034]图11为本专利技术的一种双吸油口的机油泵的仿真怠速状态下的双吸油口的进油量；
[0035]图12为现有技术的双吸油口的机油泵底壳的立体图；
[0036]图13为现有技术的双吸油口的机油泵底壳的立体图；
[0037]图14为现有技术的机油泵底壳的立体图；
[0038]图15为现有技术的机油泵底壳的立体图；
[0039]图16为现有技术的机油泵底壳的立体图；
[0040]图中：
[0041]1、底壳
[0042]2、吸油口Ⅰ[0043]3、吸油口Ⅱ[0044]11、分隔板
[0045]12、加强筋
[0046]20、原底壳
[0047]21、原吸油口；
具体实施方式
[0048]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本专利技术，而并非对本专利技术的限制。
[0049]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0050]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0051]此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0052]如图1
‑
13，一种双吸油口的机油泵底壳，用于发动机上的机油泵底部的底壳1，壳底设置吸油口Ⅰ2和吸油口Ⅱ3，吸油口Ⅰ2和吸油口Ⅱ3连通吸油管和壳底沉淀油槽。
[0053]本申请实施时具有这样的特点：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双吸油口的机油泵底壳，用于发动机上的机油泵底部的底壳(1)，其特征在于，壳底的吸油口(2,3)设置为至少两个，吸油口(2,3)连通吸油管和壳底沉淀油槽。2.根据权利要求1所述的一种双吸油口的机油泵底壳，其特征在于，吸油口(2,3)通过独立的吸油腔体连通壳底部油池和吸油管接口。3.根据权利要求1所述的一种双吸油口的机油泵底壳，其特征在于，吸油腔体向外扩设置。4.根据权利要求1所述的一种双吸油口的机油泵底壳，其特征在于，吸油腔体向底壳(1)外凸起设置。5.根据权利要求1所述的一种双吸油口的机油泵底...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱冬冬，张琳，徐杰，李伟杰，
申请(专利权)人：华域皮尔博格泵技术有限公司，
类型：发明
国别省市：