一种复杂封闭链齿轮传动系统的装配工装及方法技术方案

本发明专利技术属于机械装配工艺技术领域，公开了一种复杂封闭链齿轮传动系统的装配工装及方法。复杂封闭链齿轮传动系统至少包括：主机匣、旋翼轴，封闭侧的前锥齿轮副、后锥齿轮副、弹性轴，以及非封闭侧的前锥齿轮副、后锥齿轮副、弹性轴；装配工装包括：工艺模拟轴和工艺模拟座；工艺模拟轴用于模拟弹性轴，工艺模拟座用于模拟前锥齿轮副和后锥齿轮副；根据工艺模拟轴和工艺模拟座的装配位置确定封闭侧的前锥齿轮副、后锥齿轮副与弹性轴的装配位置。降低弹性轴装配干涉故障的概率，避免反复拆装及随机试装配对零组件造成的损伤。装配对零组件造成的损伤。装配对零组件造成的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种复杂封闭链齿轮传动系统的装配工装及方法


[0001]本专利技术属于机械装配工艺
，尤其涉及一种复杂封闭链齿轮传动系统的装配工装及方法。

技术介绍

[0002]齿轮传动是主减速器的重要传动结构，其功能是，通过齿轮传动实现减速、转向及并车功能。为了实现大传动比、大载荷的传动指标，减速器通常采取多级、复杂的齿轮传动形式，而封闭链齿轮传动系统是多级、复杂齿轮传动形式中装配难度最大的一种传动结构。常见的主减速器封闭链齿轮传动结构见图1，其中1为前锥齿轮副、2为后锥齿轮副、3为弹性轴，对称一侧也有一对前锥齿轮副、后锥齿轮副、弹性轴，且这4对锥齿轮副又通过两个大圆柱齿轮共同与旋翼轴配合。整个齿轮传动链共有13个传动件，且形成一个封闭传动链。
[0003]传统的装配方法是：先将旋翼轴安装到主机匣上，再将两件大圆柱齿轮安装到旋翼轴上，然后将非封闭侧的前锥齿轮副组件和后锥齿轮副组件及弹性轴整个整体安装到主机匣上，再将封闭侧的前锥齿轮副组件1安装到主机匣上，将弹性轴3安装到前锥齿轮副组件1上，使花键配合良好，然后将后锥齿轮副组件2安装到主机匣上，此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复杂封闭链齿轮传动系统的装配工装，其特征在于，所述复杂封闭链齿轮传动系统至少包括：主机匣、旋翼轴，封闭侧的前锥齿轮副、后锥齿轮副、弹性轴，以及非封闭侧的前锥齿轮副、后锥齿轮副、弹性轴；所述装配工装包括：工艺模拟轴和工艺模拟座；所述工艺模拟轴用于模拟弹性轴，所述工艺模拟座用于模拟前锥齿轮副和后锥齿轮副；根据所述工艺模拟轴和工艺模拟座的装配位置确定封闭侧的前锥齿轮副、后锥齿轮副与弹性轴的装配位置。2.根据权利要求1所述的一种复杂封闭链齿轮传动系统的装配工装，其特征在于，所述工艺模拟轴由前外花键转接段(4)、轴承(5)、后外花键转接段(6)、拉紧螺母(7)组成；将轴承(5)安装到后外花键转接段(6)上，再将前外花键转接段(4)安装到后外花键转接段(6)上，再用拉紧螺母(7)将前外花键转接段(4)和后外花键转接段(6)串在一起，用螺母固定。3.根据权利要求2所述的一种复杂封闭链齿轮传动系统的装配工装，其特征在于，所述工艺模拟轴两端的前外花键转接段(4)、后外花键转接段(6)的相对位置可沿轴线360
°
旋转，工艺模拟轴为分体结构，中间通过轴承(5)联接，可实现两端花键相对角相的360
°
调节。4.根据权利要求2所述的一种复杂封闭链齿轮传动系统的装配工装，其特征在于，所述工艺模拟轴为分体结构，通过轴向拉紧结构，可实现两端花键相对角相的固定，且所述工艺模拟轴两端花键的参数完全模拟产品封闭侧的弹性轴的花键参数。5.根据权利要求2所述的一种复杂封闭链齿轮传动系统的装配工装，其特征在于，所述工艺模拟座由前支座(8)、前内花键转接段(9)、轨道底座(10)、后内花键转接段(11)、后支座(12)、轴承(13)组成；将轴承(13)安装在后内花键转接段(11)上，再将后内花键转接段(11)装到后支座(12)上，将后支座(12)安装到轨道底座(10)上，将前内花键转接段(9)安装到前支座(8)上，再将前支座(8)安装到轨道底座(10)上。6.根据权利要求5所述的一种复杂封闭链齿轮传动系统的装配工装，其特征在于，收缩室工艺模拟座上的前支座(8)和后支座(12)，一个是滑动式支座，一个是固定式支座，通过滑轨结构，前内...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗福华，王莹，邓洪阳，辛可忠，卢崇奇，刘加宁，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：