船舶舱体的设计方法及船舶技术

本申请涉及船舶制造领域，尤其是涉及一种船舶舱体的设计方法及船舶。所述船舶舱体的设计方法包括：确定所述舱体的容积；根据所述舱体的容积设计所述舱体的顶板、底板以及侧板，所述侧板包括第一侧板、第二侧板、第三侧板以及第四侧板；在所述舱体的内部设计分隔板，以将所述舱体分隔为油舱和隔离空舱；在所述油舱的内部设计管路。根据本申请的船舶舱体的设计方法及船舶，从而解决了现有的船舶油舱在设计过中，油舱和隔离空舱对接位置容易出现错位，且对接不便的问题。且对接不便的问题。且对接不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
船舶舱体的设计方法及船舶


[0001]本申请涉及船舶制造领域，尤其是涉及一种船舶舱体的设计方法及船舶。

技术介绍

[0002]隔离空舱可以隔离油舱和生活区，以免油舱泄露进入生活区。
[0003]因此，船舶油舱在设计过中一般会根据规格书要求以及规范要求采用附属隔离空舱的形式呈现。
[0004]但是，现有的船舶油舱在设计过中，油舱和隔离空舱都是先分别单独设计出来，分开来布置，然后在将油舱和隔离空舱进行合并对接。
[0005]然而，在合并对接过程中，油舱和隔离空舱的焊接位置或管道对接位置，容易出现错位的情况。此外，对接过程中(例如焊接时)，焊接空间狭小，焊接不方便。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是在于提供一种船舶舱体的设计方法及船舶，从而解决了现有的船舶油舱在设计过中，油舱和隔离空舱对接位置容易出现错位，且对接不便的问题。
[0007]根据本申请第一方面提供了一种船舶舱体的设计方法，所述船舶舱体的设计方法包括：
[0008]确定所述舱体的容积；
[0009]根据所述舱体的容积设计所述舱体的顶板、底板以及侧板，所述侧板包括第一侧板、第二侧板、第三侧板以及第四侧板；
[0010]在所述舱体的内部设计分隔板，以将所述舱体分隔为油舱和隔离空舱；
[0011]在所述油舱的内部设计管路。
[0012]在上述任意技术方案中，进一步地，确定所述舱体的容积的步骤包括：
[0013]确定所述油舱的容积；
[0014]根据所述油舱的容积确定所述舱体的容积。
[0015]在上述任意技术方案中，进一步地，所述隔离空舱的容积为所述油舱容积的25％至30％。
[0016]在上述任意技术方案中，进一步地，在所述舱体的内部设计分隔板的步骤包括：
[0017]将所述分隔板的外缘分别连接所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板以及所述第四侧板；
[0018]其中，所述分隔板相对于所述底板倾斜设置。
[0019]在上述任意技术方案中，进一步地，在所述舱体的内部设计分隔板的步骤中：
[0020]所述分隔板包括彼此连接的倾斜部和台阶部，其中，所述倾斜部由第一端延伸至第二端，相对于所述底板，所述第二端低于所述第一端，所述台阶部连接所述倾斜部的第二端，并与所述侧板形成凹槽。
[0021]在上述任意技术方案中，进一步地，还包括在所述舱体的内部设计分隔板的步骤
之后的步骤：
[0022]沿所述第一侧板的高度方向设置有多个第一加强筋，沿所述第二侧板的高度方向设置有多个第二加强筋，其中，所述第一侧板与所述第二侧板面对设置，沿所述顶板的长度方向设置有多个第三加强筋，每个所述第三加强筋的两端分别连接对应的所述第一加强筋和所述第二加强筋，沿所述第三侧板的高度方向设置有多个第四加强筋，沿所述第四侧板的高度方向设置有多个第五加强筋，其中，所述第三侧板与所述第四侧板面对设置，每个所述第四加强筋的两端分别连接所述底板和所述顶板，每个所述第五加强筋的两端分别连接所述底板和所述顶板。
[0023]在上述任意技术方案中，进一步地，每个所述第四加强筋的两端分别通过两个肘板连接所述底板和所述顶板，每个所述第五加强筋的两端分别通过两个肘板连接所述底板和所述顶板。
[0024]在上述任意技术方案中，进一步地，在所述油舱的内部设计管路的步骤包括：
[0025]所述侧板开设油孔，所述油孔位于所述凹槽的端部，所述油孔供管道连接。
[0026]在上述任意技术方案中，进一步地，还包括在所述舱体的内部设计分隔板的步骤之后的步骤：
[0027]所述侧板开设通行孔。
[0028]根据本申请第二方面提供了一种船舶，船舶的舱体是由如上所述的船舶舱体的设计方法设计的，所述船舶还包括甲板，所述舱体的所述底板设置于所述甲板。
[0029]根据本申请的船舶舱体的设计方法，包括：
[0030]确定所述舱体的容积；
[0031]根据所述容积设计所述舱体的顶板、底板以及侧板，所述侧板包括第一侧板、第二侧板、第三侧板以及第四侧板；
[0032]在所述舱体的内部设计分隔板，以将所述舱体分隔为油舱和隔离空舱；
[0033]在所述油舱的内部设计管路。
[0034]具体地，根据需求预先进行舱容计算，确定舱体整体的高度和体积，然后设计出舱体的顶板、底板和侧板，接着根据油舱和隔离空舱的舱容计算，设计出分隔板，最后布置需要的管路以及其他设施。
[0035]本申请的整体思路即，预先设计出整体式的舱体结构，然后在此基础上(满足管系布置要求的情况下，满足油舱和隔离空舱的舱容情况下)，在整体式的舱体的内部设置分隔板，将整体分隔为两部分(油舱和隔离空舱)，相对于现有技术中的分体设计，不仅减少了油舱和隔离空舱合并对接的过程，且加快了建造过程，提高了效率。
[0036]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0038]图1示出根据本申请的实施例的舱体的整体结构示意图；
[0039]图2示出根据本申请的实施例的舱体的侧视透视图；
[0040]图3示出根据本申请的实施例的沿平移于第一侧板的平面剖切获得的剖视图；
[0041]图4示出现有的油舱和隔离空舱的结构示意图。
[0042]图标：100
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油舱；200
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隔离空舱；301
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第一侧板；302
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第二侧板；303
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第三侧板；304
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第四侧板；305
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顶板；306
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底板；400
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分隔板；401
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倾斜部；402
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台阶部；501
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第一加强筋；502
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第二加强筋；503
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第三加强筋；504
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第四加强筋；505
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第五加强筋；506
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第六加强筋；507
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肘板；600
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通行孔；700
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油孔；800
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管道；900
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甲板。
具体实施方式
[0043]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舱体的设计方法，其特征在于，所述船舶舱体的设计方法包括：确定所述舱体的容积；根据所述舱体的容积设计所述舱体的顶板、底板以及侧板，所述侧板包括第一侧板、第二侧板、第三侧板以及第四侧板；在所述舱体的内部设计分隔板，以将所述舱体分隔为油舱和隔离空舱；在所述油舱的内部设计管路。2.根据权利要求1所述的船舶舱体的设计方法，其特征在于，确定所述舱体的容积的步骤包括：确定所述油舱的容积；根据所述油舱的容积确定所述舱体的容积。3.根据权利要求1所述的船舶舱体的设计方法，其特征在于，所述隔离空舱的容积为所述油舱容积的25％至30％。4.根据权利要求1所述的船舶舱体的设计方法，其特征在于，在所述舱体的内部设计分隔板的步骤包括：将所述分隔板的外缘分别连接所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板以及所述第四侧板；其中，所述分隔板相对于所述底板倾斜设置。5.根据权利要求4所述的船舶舱体的设计方法，其特征在于，在所述舱体的内部设计分隔板的步骤中：所述分隔板包括彼此连接的倾斜部和台阶部，其中，所述倾斜部由第一端延伸至第二端，相对于所述底板，所述第二端低于所述第一端，所述台阶部连接所述倾斜部的第二端，并与所述侧板形成凹槽。6.根据权利要求1所述的船舶舱体的设计方法，其特征在于，还包括在所述舱体的内部设计分隔板的步骤之后的步骤：沿所述第一侧板的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文斌，崔桂媛，刘大明，罗会武，叶宏，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：