一种模块化拱形浮桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化拱形浮桥，包括：两个以上浮桥单元，两个以上浮桥单元顺次连接形成拱形浮桥；每个浮桥单元均包括浮舟、支架和桥面板；桥面板设置在支架顶部，支架的底部与浮舟固定连接；支架上设置有拱形梁；本实用新型专利技术能够进行模块化拼装，提高架设效率，同时拱形梁下方的桥洞，还能满足船舶的通航需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化拱形浮桥


[0001]本技术属于浮桥
，具体涉及一种模块化拱形浮桥。

技术介绍

[0002]浮桥是一种设置于水面上的装置，在道路遇到河湖水网障碍导致交通中断时，可以利用浮桥来解决人员车辆无法通行的问题。
[0003]公开号为CN201621345543.8的专利公开了一种钢制浮桥，将浮筒设置在水面上，踏板设置在浮筒上，形成连续的浮桥段，从而解决人员在河湖水网上的交通通行问题。
[0004]但是现有浮桥不具备模块化拼装的功能，也不能满足船舶在浮桥架设水域的通航功能。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种模块化拱形浮桥，能够进行模块化拼装，提高架设效率，同时还能满足船舶的通航需求。
[0006]本技术是通过下述技术方案实现的：
[0007]一种模块化拱形浮桥，包括：两个以上浮桥单元，两个以上浮桥单元顺次连接形成拱形浮桥；
[0008]每个浮桥单元均包括浮舟、支架和桥面板；
[0009]桥面板设置在支架顶部，支架的底部与浮舟固定连接；
[0010]支架包括两个并列设置的架体以及设置在两个架体顶部的顶部安装板；每个架体均由左架体和右架体组成；令经过架体长度方向的中点的竖直面为中心面Ⅰ，左架体和右架体沿中心面Ⅰ对称；
[0011]左架体和右架体均分别包括：半拱形梁Ⅰ、半拱形梁Ⅱ、两个支架底座和连接板；
[0012]右架体的两个支架底座并列位于底部，且与浮舟固定连接；
[0013]右架体的半拱形梁Ⅰ和半拱形梁Ⅱ设置在底部的两端，半拱形梁Ⅱ的一端与一个支架底座连接，另一端与左架体的半拱形梁Ⅱ一体成型连接，形成拱形梁Ⅰ；半拱形梁Ⅰ的一端与另一个支架底座连接，另一端与竖直的连接板的底端连接；连接板顶端与顶部安装板连接；连接板上设置有连接件，通过连接件与相邻浮桥单元连接；半拱形梁Ⅰ与相邻的支架的架体上的半拱形梁Ⅰ衔接，形成完整的拱形梁Ⅱ。
[0014]进一步的，令经过右架体长度方向的中点的竖直面为中心面Ⅱ，半拱形梁Ⅰ和半拱形梁Ⅱ相对于中心面Ⅱ对称；两个支架底座相对于中心面Ⅱ对称。
[0015]进一步的，两个并列的架体之间还设置有若干横梁；
[0016]左架体和右架体均还分别包括底部支撑梁Ⅰ、底部支撑梁Ⅱ、横支撑梁和若干斜支撑梁；
[0017]横支撑梁设置在半拱形梁Ⅱ与半拱形梁Ⅰ之间，横支撑梁一端与半拱形梁Ⅱ的中点连接；另一端与半拱形梁Ⅰ的中点连接；
[0018]底部支撑梁Ⅰ一端与一个支架底座连接，另一端与横支撑梁的中点连接；底部支撑梁Ⅱ一端与另一个支架底座连接，另一端与横支撑梁的中点连接；若干斜支撑梁设置在横支撑梁上方，分别位于半拱形梁Ⅱ与顶部安装板之间、横支撑梁与顶部安装板之间和半拱形梁Ⅰ与顶部安装板之间，且围成若干三角形结构。
[0019]进一步的，令经过右架体长度方向的中点的竖直面为中心面Ⅱ，所述底部支撑梁Ⅰ和底部支撑梁Ⅱ相对于中心面Ⅱ对称；
[0020]所述若干斜支撑梁包括第三支撑梁、第四支撑梁以及斜支撑梁组Ⅰ和斜支撑梁组Ⅱ；
[0021]第三支撑梁与第四支撑梁位于竖直面上且相对于中心面Ⅱ对称，第三支撑梁的一端与半拱形梁Ⅱ的中点连接，另一端与右架体一侧的顶部安装板上长度方向中心线连接；第四支撑梁的一端与半拱形梁Ⅰ的中点连接，另一端与右架体一侧的顶部安装板上长度方向中心线连接；
[0022]斜支撑梁组Ⅰ设置在第三支撑梁与第四支撑梁的左侧，斜支撑梁组Ⅰ中每个斜支撑梁一端与半拱形梁Ⅱ连接，另一端与顶部安装板连接；斜支撑梁组Ⅱ设置在第三支撑梁与第四支撑梁的右侧，斜支撑梁组Ⅱ中的每个斜支撑梁一端与半拱形梁Ⅰ连接，另一端与顶部安装板连接。
[0023]进一步的，斜支撑梁组Ⅱ中斜支撑梁的数量大于斜支撑梁组Ⅰ中斜支撑梁的数量。
[0024]进一步的，顶部安装板上间隔设置有预设的固定件，桥面板上设置有相应的安装孔，可与固定件配合将桥面板安装至支架上；且桥面板采用防滑板。
[0025]进一步的，每个浮桥单元均包括两个浮舟，其中左架体与一个浮舟对应连接；右架体与一个浮舟对应连接；浮舟的长度方向与支架的宽度方向一致；且浮舟长度方向的中心线与支架宽度方向的中心线上下相对；每个浮舟的顶部分布设置有四个安装底座，与支架上的支架底座一一对应连接。
[0026]有益效果：
[0027](1)本技术模块化拱形浮桥包括两个以上浮桥单元，两个以上浮桥单元顺次连接形成拱形浮桥能够实现浮桥单元之间的模块化安装；同时每个浮桥单元内的浮舟、支架和桥面板也能够进行模块化拼装，便于对拱形浮桥的现场架设，提供架设效率；
[0028]此外，本技术设置有拱形梁Ⅰ和拱形梁Ⅱ，拱形梁Ⅰ和拱形梁Ⅱ下方形成的桥洞能够满足船舶的通航；同时，拱形梁的设置具有一定的支撑强度，可受力对桥面进行支撑；
[0029](2)本技术左架体和右架体均还分别包括底部支撑梁Ⅰ、底部支撑梁Ⅱ、横支撑梁和若干斜支撑梁；以提高支架的支撑强度。
[0030](3)本技术第三支撑梁与第四支撑梁位于竖直面上且相对于中心面Ⅱ对称；底部支撑梁Ⅰ和底部支撑梁Ⅱ相对于中心面Ⅱ对称；即底部支撑梁Ⅰ和底部支撑梁Ⅱ相交的交点与第三支撑梁与第四支撑梁相交的交点位于同一竖直线上，能够整体的支撑稳定性。
[0031](4)本技术斜支撑梁组Ⅱ中斜支撑梁的数量大于斜支撑梁组Ⅰ中斜支撑梁的数量，由于右支架的右侧需要与相邻的浮桥单元连接，所以设置相对于左侧多的斜支撑梁，以保证连接后对桥面的支撑强度。
[0032](5)本技术顶部安装板上间隔设置有预设的固定件，能够直接在其上安装桥
面板，提高架设浮桥现场的安装效率。
[0033](6)本技术浮舟的长度方向与支架的宽度方向一致；且浮舟长度方向的中心线与支架宽度方向的中心线上下相对；保证在浮桥上通行时的平稳。
附图说明
[0034]图1是模块化拱形浮桥主视图；
[0035]图2是模块化拱形浮桥俯视图；
[0036]图3是浮桥单元示意图，其中，(1)主视图；(2)侧视图；(3)俯视图；
[0037]图4是支架示意图，其中，(1)主视图；(2)侧视图；
[0038]图5是桥面板结构示意图；
[0039]图6是浮舟示意图，其中，(1)主视图；(2)侧视图；(3)俯视图；
[0040]其中，1
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浮桥单元，2
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浮舟，3
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支架，4
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桥面板，21
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安装底座，301
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半拱形梁Ⅰ，302
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拱形梁Ⅰ，303
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底部支撑梁Ⅰ，304
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底部支撑梁Ⅱ，305
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第一支撑梁，306
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第二支撑梁，307
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第三支撑梁，308
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化拱形浮桥，其特征在于，包括：两个以上浮桥单元，两个以上浮桥单元顺次连接形成拱形浮桥；每个浮桥单元均包括浮舟、支架和桥面板；桥面板设置在支架顶部，支架的底部与浮舟固定连接；支架包括两个并列设置的架体以及设置在两个架体顶部的顶部安装板；每个架体均由左架体和右架体组成；令经过架体长度方向的中点的竖直面为中心面Ⅰ，左架体和右架体沿中心面Ⅰ对称；左架体和右架体均分别包括：半拱形梁Ⅰ、半拱形梁Ⅱ、两个支架底座和连接板；右架体的两个支架底座并列位于底部，且与浮舟固定连接；右架体的半拱形梁Ⅰ和半拱形梁Ⅱ设置在底部的两端，半拱形梁Ⅱ的一端与一个支架底座连接，另一端与左架体的半拱形梁Ⅱ一体成型连接，形成拱形梁Ⅰ；半拱形梁Ⅰ的一端与另一个支架底座连接，另一端与竖直的连接板的底端连接；连接板顶端与顶部安装板连接；连接板上设置有连接件，通过连接件与相邻浮桥单元连接；半拱形梁Ⅰ与相邻的支架的架体上的半拱形梁Ⅰ衔接，形成完整的拱形梁Ⅱ。2.如权利要求1所述一种模块化拱形浮桥，其特征在于，令经过右架体长度方向的中点的竖直面为中心面Ⅱ，半拱形梁Ⅰ和半拱形梁Ⅱ相对于中心面Ⅱ对称；两个支架底座相对于中心面Ⅱ对称。3.如权利要求1所述一种模块化拱形浮桥，其特征在于，两个并列的架体之间还设置有若干横梁；左架体和右架体均还分别包括底部支撑梁Ⅰ、底部支撑梁Ⅱ、横支撑梁和若干斜支撑梁；横支撑梁设置在半拱形梁Ⅱ与半拱形梁Ⅰ之间，横支撑梁一端与半拱形梁Ⅱ的中点连接；另一端与半拱形梁Ⅰ的中点连接；底部支撑梁Ⅰ一端与一个支架底座连接，另一端与横支撑梁的中点连接；底部支撑梁Ⅱ一端与另一个支架底座连接，另一端与横支撑梁的中点连接；若干斜支撑梁设置在横支撑梁上方，分别位于半拱形梁Ⅱ与顶部安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱卫忠，汪田，王震，龚文杰，陈凯，赵军科，李宸庆，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：