本申请公开了一种用于汽车饰件的热铆焊接装置，涉及汽车饰件焊接设备技术领域。一种用于汽车饰件的热铆焊接装置，所述热铆焊接装置包括：机架和设置于所述机架的工作台面；所述工作台面的中部设有热铆焊接工位，所述热铆焊接工位的左右两侧分别设有第一工位和第二工位，所述第一工位上设有适于在第一工位和热铆焊接工位之间往复移动的第一滑台，所述第二工位上设有适于在第二工位和热铆焊接工位之间往复移动的第二滑台；所述第一滑台和第二滑台上分别设有第一焊接下模和第二焊接下模，所述机架还设有焊接上模，所述焊接上模位于热铆焊接工位的上方。本申请可以提高设备的利用率，可以提高生产效率和生产的灵活性。可以提高生产效率和生产的灵活性。可以提高生产效率和生产的灵活性。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车饰件的热铆焊接装置
[0001]本申请属于汽车饰件焊接设备
，具体涉及一种用于汽车饰件的热铆焊接装置。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的不断发展，对于汽车外饰和内饰件的研发工作也越来越重视，不仅对汽车的内在品质及外观要求提高，而且汽车内部的装饰要求也越来越高。汽车内饰主要是指汽车内部所用到的汽车零部件，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫、汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都属于汽车内饰产品。
[0003]现有的汽车内饰件领域中，会涉及到热铆焊接处理，利用热铆焊接装置加工汽车内饰件。然而，现有的热铆焊接机，一般是一个机对应产品的一个工序，大多采用的是单工位的设置，当操作人员在放置待处理工件时，不能同时进行焊接处理，降低了生产效率，设备利用率较低。
技术实现思路
[0004]本技术旨在至少一定程度上解决上述技术问题之一。
[0005]为此，本技术提出一种用于汽车饰件的热铆焊接装置，可以提高设备的利用率，提高生产效率。
[0006]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0007]根据本技术实施例，提供一种用于汽车饰件的热铆焊接装置，所述热铆焊接装置包括：机架和设置于所述机架的工作台面；
[0008]所述工作台面的中部设有热铆焊接工位，所述热铆焊接工位的左右两侧分别设有第一工位和第二工位，所述第一工位上设有适于在所述第一工位和所述热铆焊接工位之间往复移动的第一滑台，所述第二工位上设有适于在所述第二工位和所述热铆焊接工位之间往复移动的第二滑台；
[0009]所述第一滑台和所述第二滑台上分别设有第一焊接下模和第二焊接下模，所述机架还设有焊接上模，所述焊接上模位于所述热铆焊接工位的上方。
[0010]另外，根据本技术的用于汽车饰件的热铆焊接装置，还可以具有如下附加的技术特征：
[0011]在本技术的一些实施例中，所述第一工位和所述第二工位对称的分布于所述热铆焊接工位的左右两侧；
[0012]所述第一工位和所述第二工位上分别设有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨连接至所述热铆焊接工位，所述第一滑台和所述第二滑台分别沿着所述第一滑轨和所述第二滑轨滑动。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述第一滑台与第一驱动部件传动连接，以利用所述第一驱动部件驱动所述第一滑台在所述第一滑轨上往复运动；
[0014]所述第二滑台与第二驱动部件传动连接，以利用所述第二驱动部件驱动所述第二滑台在所述第二滑轨上往复运动。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件均为驱动电机。
[0016]在本技术的一些实施例中，所述机架包括安装框架，所述安装框架的内部设有底座，所述底座的上表面作为所述工作台面；
[0017]所述焊接上模设置于所述安装框架的内部上端。
[0018]在本技术的一些实施例中，所述安装框架的内部上端设有升降机构，所述焊接上模连接所述升降机构，以利用所述升降机构带动所述焊接上模进行上下运动。
[0019]在本技术的一些实施例中，所述安装框架的外侧上端设置有三色警示灯。
[0020]在本技术的一些实施例中，所述安装框架的外侧设置有控制面板，所述控制面板位于所述三色警示灯的下方。
[0021]在本技术的一些实施例中，所述第一焊接下模和所述第二焊接下模均设置有用于放置待焊接件的放置型腔，所述放置型腔的至少一侧设置有用于对待焊接件进行定位的定位部件。
[0022]在本技术的一些实施例中，所述定位部件包括能够在所述第一焊接下模或所述第二焊接下模上滑动的推紧滑块和随型压块。
[0023]相较于现有技术，本技术的技术方案的有益效果在于：
[0024]根据本技术实施例的用于汽车饰件的热铆焊接装置，在机架的工作台面上设置有热铆焊接工位，并在热铆焊接工位的两侧设置第一工位和第二工位，第一工位上设置有能够在第一工位和热铆焊接工位之间往复移动的第一滑台，第二工位上设置有能够在第二工位和热铆焊接工位之间往复移动的第二滑台，且第一滑台和第二滑台分别设有第一焊接下模和第二焊接下模。这样，在第一滑台上的第一焊接下模与焊接上模相配合进行焊接时，不影响操作人员在第二焊接下模上进行操作，也即此时可以将下一个待处理件放置到第二焊接上模上，当第一焊接下模焊接完成后第二焊接下模可以紧接着与焊接上模进行配合焊接工作。由此，通过采用双工位的设置，极大地提高了生产效率和生产的灵活性，提高了设备利用率。
[0025]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0026]图1为本申请示例性的一些实施方式提供的用于汽车饰件的热铆焊接装置的结构示意；
[0027]图2为本申请示例性的一些实施方式提供的用于汽车饰件的热铆焊接装置的立体示意图；
[0028]图3为本申请示例性的一些实施方式提供的用于汽车饰件的热铆焊接装置中第一焊接下模或第二焊接下模的结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]100
‑
机架；110
‑
底座；111
‑
工作台面；120
‑
安装框架；
[0031]210
‑
焊接上模；220
‑
升降机构；
[0032]300
‑
热铆焊接工位；
[0033]400
‑
第一工位；410
‑
第一滑台；420
‑
第一焊接下模；430
‑
第一滑轨；
[0034]500
‑
第二工位；510
‑
第二滑台；520
‑
第二焊接下模；530
‑
第二滑轨；
[0035]610
‑
放置型腔；620
‑
推紧滑块；
[0036]700
‑
三色警示灯；
[0037]800
‑
控制面板。
具体实施方式
[0038]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0039]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例进行详细地说明。
[0040]请参阅图1至图3所示，在一些实施例中，提供一种用于汽车饰件的热铆焊接装置，该铆焊接装置可应用于汽车内饰件领域，如应用在汽车真木内饰件的生产制造中，用于对汽车真木内饰件的热铆焊接工序，可以提高生产效率本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车饰件的热铆焊接装置，其特征在于，所述热铆焊接装置包括：机架和设置于所述机架的工作台面；所述工作台面的中部设有热铆焊接工位，所述热铆焊接工位的左右两侧分别设有第一工位和第二工位，所述第一工位上设有适于在所述第一工位和所述热铆焊接工位之间往复移动的第一滑台，所述第二工位上设有适于在所述第二工位和所述热铆焊接工位之间往复移动的第二滑台；所述第一滑台和所述第二滑台上分别设有第一焊接下模和第二焊接下模，所述机架还设有焊接上模，所述焊接上模位于所述热铆焊接工位的上方。2.根据权利要求1所述的用于汽车饰件的热铆焊接装置，其特征在于，所述第一工位和所述第二工位对称的分布于所述热铆焊接工位的左右两侧；所述第一工位和所述第二工位上分别设有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和所述第二滑轨连接至所述热铆焊接工位，所述第一滑台和所述第二滑台分别沿着所述第一滑轨和所述第二滑轨滑动。3.根据权利要求2所述的用于汽车饰件的热铆焊接装置，其特征在于，所述第一滑台与第一驱动部件传动连接，以利用所述第一驱动部件驱动所述第一滑台在所述第一滑轨上往复运动；所述第二滑台与第二驱动部件传动连接，以利用所述第二驱动部件驱动所述第二滑台在所述第二滑轨上往复运动。4.根据权利要求3所述的用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军宇，
申请(专利权)人：均胜群英天津汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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