本实用新型专利技术公开了汽车后雨刷部件热铆固定装置，包括热铆支架与输送线，所述热铆支架的前端定位安装有热铆框，所述热铆支架的顶部定位安装有驱动机构，所述热铆框的内部设置有热铆调节机构、加热箱、加热控制器、第一热铆头与第二热铆头，所述第一热铆头与第二热铆头位于加热控制器的下端，所述热铆调节机构位于加热箱的顶部，所述驱动机构与热铆调节机构之间连接，所述输送线的上端定位安装有输料滑轨。本实用新型专利技术所述的汽车后雨刷部件热铆固定装置，设有热铆定位机构与热铆加工机构，能够方便在进行热铆的时候快速对热铆工位进行定位，增加热铆加工的稳定性能，热铆效果更为优异，自动化程度更高，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
汽车后雨刷部件热铆固定装置
[0001]本技术涉及后雨刷部件加工领域，特别涉及汽车后雨刷部件热铆固定装置。
技术介绍
[0002]汽车后雨刷部件热铆固定装置是一种进行汽车后雨刷部件组装加工的支撑设备，在进行后雨刷部件组装加工的时候，需要对部件进行热铆定位加工，随着科技的不断发展，人们对于汽车后雨刷部件热铆固定装置的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有的汽车后雨刷部件热铆固定装置在使用时存在一定的弊端，首先，在进行热铆加工的时候，定位的效果较差，热铆效果不能很好的达到要求，不利于人们的使用，还有，需要采用人工操作，热铆工作效率较差，给实际的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出汽车后雨刷部件热铆固定装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了汽车后雨刷部件热铆固定装置，能够方便在进行热铆的时候快速对热铆工位进行定位，增加热铆加工的稳定性能，热铆效果更为优异，自动化程度更高，提高工作效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：汽车后雨刷部件热铆固定装置，包括热铆支架与输送线，所述热铆支架的前端定位安装有热铆框，所述热铆支架的顶部定位安装有驱动机构，所述热铆框的内部设置有热铆调节机构、加热箱、加热控制器、第一热铆头与第二热铆头，所述第一热铆头与第二热铆头位于加热控制器的下端，所述热铆调节机构位于加热箱的顶部，所述驱动机构与热铆调节机构之间连接。
[0006]优选的，所述输送线的上端定位安装有输料滑轨，所述输料滑轨的上端活动设置有热铆支座，所述热铆支座的中部开设有热铆槽，所述输送线的前端定位安装有气缸支座，所述气缸支座上定位安装有定位驱动气缸，所述定位驱动气缸的端部连接有定位器。
[0007]优选的，所述热铆支架与热铆框之间进行活动，所述第一热铆头与第二热铆头在热铆框的内部位置升降活动，且加热控制器驱动第一热铆头与第二热铆头的位置加热。
[0008]优选的，所述驱动机构带动热铆调节机构的位置升降活动，所述热铆调节机构、加热箱与加热控制器之间进行连接。
[0009]优选的，所述热铆支座通过输料滑轨在输送线上进行活动，所述热铆支座与热铆槽之间一体成型，且在热铆槽的内部定位汽车后雨刷部件并进行热铆固定。
[0010]优选的，所述气缸支座与定位驱动气缸之间进行固定，所述定位驱动气缸驱动定位器的位置进行活动，且定位器定位热铆支座的位置。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了汽车后雨刷部件热铆固定装置，具备以下有益效果：该汽车后雨刷部件热铆固定装置，通过热铆定位机构与热铆加工机构能够方便在进行热铆的时候快速对热铆工位进行定位，增加热铆加工的稳定性能，热铆效果更为优异，自动化程度更高，提高工作效率，后雨刷部件通过热铆支座在输送线、输料滑轨上进行输料
活动，且部件放置在热铆槽内部进行定位，当热铆支座到达热铆支架前端时，定位驱动气缸驱动定位器的位置对热铆支座进行定位，定位好后，驱动机构驱动第一热铆头与第二热铆头的位置向下活动并接触后雨刷部件，加热箱与加热控制器驱动加热，进行热铆定位，整个汽车后雨刷部件热铆固定装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0012]图1为本技术汽车后雨刷部件热铆固定装置的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术汽车后雨刷部件热铆固定装置中整体后端的结构示意图。
[0014]图3为本技术汽车后雨刷部件热铆固定装置中整体前端的结构示意图。
[0015]图4为本技术汽车后雨刷部件热铆固定装置中A处放大图的结构示意图。
[0016]图中：1、热铆支架；2、驱动机构；3、热铆调节机构；4、热铆框；5、热铆支座；6、定位器；7、定位驱动气缸；8、气缸支座；9、输送线；10、输料滑轨；11、热铆槽；12、加热箱；13、第一热铆头；14、加热控制器；15、第二热铆头。
实施方式
[0017]下面将结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本技术，而不应视为限制本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
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4所示，汽车后雨刷部件热铆固定装置，包括热铆支架1与输送线9，热铆支架1的前端定位安装有热铆框4，热铆支架1的顶部定位安装有驱动机构2，热铆框4的内部设置有热铆调节机构3、加热箱12、加热控制器14、第一热铆头13与第二热铆头15，第一热铆头13与第二热铆头15位于加热控制器14的下端，热铆调节机构3位于加热箱12的顶部，驱动机构2与热铆调节机构3之间连接，设有热铆定位机构与热铆加工机构，能够方便在进行热铆的时候快速对热铆工位进行定位，增加热铆加工的稳定性能，热铆效果更为优异，自动化程度更高，提高工作效率。
[0021]进一步的，输送线9的上端定位安装有输料滑轨10，输料滑轨10的上端活动设置有热铆支座5，热铆支座5的中部开设有热铆槽11，输送线9的前端定位安装有气缸支座8，气缸支座8上定位安装有定位驱动气缸7，定位驱动气缸7的端部连接有定位器6。
[0022]进一步的，热铆支架1与热铆框4之间进行活动，第一热铆头13与第二热铆头15在热铆框4的内部位置升降活动，且加热控制器14驱动第一热铆头13与第二热铆头15的位置加热。
[0023]进一步的，驱动机构2带动热铆调节机构3的位置升降活动，热铆调节机构3、加热箱12与加热控制器14之间进行连接。
[0024]进一步的，热铆支座5通过输料滑轨10在输送线9上进行活动，热铆支座5与热铆槽11之间一体成型，且在热铆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车后雨刷部件热铆固定装置，包括热铆支架（1）与输送线（9），其特征在于：所述热铆支架（1）的前端定位安装有热铆框（4），所述热铆支架（1）的顶部定位安装有驱动机构（2），所述热铆框（4）的内部设置有热铆调节机构（3）、加热箱（12）、加热控制器（14）、第一热铆头（13）与第二热铆头（15），所述第一热铆头（13）与第二热铆头（15）位于加热控制器（14）的下端，所述热铆调节机构（3）位于加热箱（12）的顶部，所述驱动机构（2）与热铆调节机构（3）之间连接。2.根据权利要求1所述的汽车后雨刷部件热铆固定装置，其特征在于：所述输送线（9）的上端定位安装有输料滑轨（10），所述输料滑轨（10）的上端活动设置有热铆支座（5），所述热铆支座（5）的中部开设有热铆槽（11），所述输送线（9）的前端定位安装有气缸支座（8），所述气缸支座（8）上定位安装有定位驱动气缸（7），所述定位驱动气缸（7）的端部连接有定位器（6）。3.根据权利要求1所述的汽车后雨刷部件热铆...
【专利技术属性】
技术研发人员：许松，杨华超，
申请(专利权)人：苏州弗朗自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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