一种单梁吊车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单梁吊车，包括两个支撑架，两个所述支撑架为左右设置，两个所述支撑架相靠近的一侧靠近顶端处均开设有安装槽，两个所述安装槽内腔共同贯穿设有单梁滑轨，两个所述安装槽内腔顶部和底部靠近中心处均固定连接有安装板，相邻的所述安装板相靠近的一侧靠近中心处均固定连接有阻尼减震器，通过各部件之间的相互配合，使得吊车本体在单梁滑轨上左右移动时，对单梁滑轨进行润滑护理，避免了工作人员攀高对单梁滑轨进行全条涂抹，操作较为繁琐且危险系数高的问题，提高了工作效率，并可对润滑油的液面高度进行监测，且当吊车本体在吊起较重的物体时，可对单梁连接处进行缓冲保护，提高了该装置使用寿命。提高了该装置使用寿命。提高了该装置使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种单梁吊车


[0001]本技术涉及单梁吊车
，特别是涉及一种单梁吊车。

技术介绍

[0002]随着当今社会的不断发展，单梁吊车的运用也愈发广泛，单梁吊车广泛用于工厂、仓库、料场等不同场合吊运货物，但禁止在易燃、易爆腐蚀性介质环境中使用，单梁吊车设有地面和空中两种操作形式，以满足工作人员在各种不同需要的情况下进行选择。
[0003]在现有技术中，在长时间使用后，滑轨经过长时间摩擦需要涂抹润滑油，这时需要工作人员攀高对其进行全条涂抹，操作较为繁琐且危险系数高，此外在吊起较重的物体时，可能会对单梁连接处造成压力，影响装置使用寿命，为此我们提出了一种单梁吊车来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种单梁吊车，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术的技术方案是一种单梁吊车，包括两个支撑架，两个所述支撑架为左右设置，两个所述支撑架相靠近的一侧靠近顶端处均开设有安装槽，两个所述安装槽内腔共同贯穿设有单梁滑轨，两个所述安装槽内腔顶部和底部靠近中心处均固定连接有安装板，相邻的所述安装板相靠近的一侧靠近中心处均固定连接有阻尼减震器，相邻的所述阻尼减震器相靠近的一端均固定连接有减震板，相邻的所述减震板相靠近的一侧均与单梁滑轨之间为固定连接，相邻的所述安装板相靠近的一侧靠近左右两侧均固定连接有固定管，若干个所述固定管内腔靠近相邻的安装板的一侧均固定连接有减震弹簧，若干个所述减震弹簧靠近单梁滑轨的一端均固定连接有减震块，若干个所述减震块靠近单梁滑轨的一侧均固定连接有减震杆，若干个所述减震杆靠近单梁滑轨的一端均贯穿相邻的固定管内腔，并与相邻的减震板之间固定连接。
[0006]在一个实施例中,所述单梁滑轨左右两侧靠近中心处均固定连接有活动块，两个所述安装槽内腔相远离的一侧均开设有限位槽，两个所述活动块均位于相邻的限位槽内腔。
[0007]在一个实施例中,两个所述活动块上靠近中心处均开设有通孔，两个所述通孔内腔均贯穿设有固定杆，两个所述固定杆顶端和底端均与相邻的限位槽内腔固定连接，两个所述活动块顶部和底部均与相邻的限位槽内腔共同固定连接有压缩弹簧，两个所述压缩弹簧均套设在相邻的固定杆外侧边缘。
[0008]在一个实施例中,所述单梁滑轨前侧靠近左侧处安装有控制器，所述单梁滑轨外侧边缘靠近中心处安装有吊车本体，所述控制器右侧靠近底部处与吊车本体左侧靠近底部处共同固定连接有线缆。
[0009]在一个实施例中,所述吊车本体顶部靠近中心处固定连接有储油箱，所述储油箱内腔左右两侧靠近底部处共同固定连接有导流板，所述导流板上靠近中心处与储油箱底部
靠近中心处共同插接有出料管，所述出料管底端插接在吊车本体顶部靠近中心处，所述出料管右侧靠近中心处固定连接有电磁阀。
[0010]在一个实施例中,所述储油箱内腔左侧靠近底部处固定连接有液位传感器，所述储油箱左侧靠近底部处固定连接有报警器。
[0011]在一个实施例中,所述储油箱顶部靠近中心处插接有进料管，所述进料管外侧边缘靠近顶端处套设有密封盖，所述密封盖左右两侧靠近底部处均开设有定位孔，所述进料管左右两侧靠近顶端处均开设有盲孔，相邻的所述定位孔与盲孔内腔共同贯穿设有定位杆，两个所述定位杆相远离的一端均固定连接有定位块，两个所述定位块相靠近的一侧靠近顶部和底部均与密封盖之间共同固定连接有定位弹簧。
[0012]本技术所提供的有益效果是：
[0013]通过各部件之间的相互配合，使得吊车本体在单梁滑轨上左右移动时，对单梁滑轨进行润滑护理，避免了工作人员攀高对单梁滑轨进行全条涂抹，操作较为繁琐且危险系数高的问题，提高了工作效率，并可对润滑油的液面高度进行监测，且当吊车本体在吊起较重的物体时，可对单梁连接处进行缓冲保护，提高了该装置使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为图1中A处放大图；
[0016]图3为图1中B处放大图；
[0017]图4为图2中C处放大图；
[0018]图5为图3中D处放大图。
[0019]附图中，1、支撑架；2、单梁滑轨；3、控制器；4、吊车本体；5、线缆；6、安装板；7、阻尼减震器；8、减震板；9、活动块；10、固定杆；11、压缩弹簧；12、储油箱；13、进料管；14、导流板；15、出料管；16、电磁阀；17、液位传感器；18、报警器；19、固定管；20、减震弹簧；21、减震块；22、减震杆；23、密封盖；24、定位杆；25、定位块；26、定位弹簧。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。以下将结合本技术实施例的附图，对本技术的技术方案做进一步描述，本技术不仅限于以下具体实施方式。
[0021]需要理解的是，实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件。在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0022]在一个实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种单梁吊车，包括两个支撑架1，两个支撑架1为左右设置，两个支撑架1相靠近的一侧靠近顶端处均开设有安装槽，两个安装槽内腔共同贯穿设有单梁滑轨2，两个安装槽内腔顶部和底部靠近中心处均固定连接
有安装板6，相邻的安装板6相靠近的一侧靠近中心处均固定连接有阻尼减震器7，相邻的阻尼减震器7相靠近的一端均固定连接有减震板8，相邻的减震板8相靠近的一侧均与单梁滑轨2之间为固定连接，相邻的安装板6相靠近的一侧靠近左右两侧均固定连接有固定管19，若干个固定管19内腔靠近相邻的安装板6的一侧均固定连接有减震弹簧20，若干个减震弹簧20靠近单梁滑轨2的一端均固定连接有减震块21，若干个减震块21靠近单梁滑轨2的一侧均固定连接有减震杆22，若干个减震杆22靠近单梁滑轨2的一端均贯穿相邻的固定管19内腔，并与相邻的减震板8之间固定连接。
[0023]对单梁滑轨2起到了缓冲保护的作用，在本实施例中，如图2所示，单梁滑轨2左右两侧靠近中心处均固定连接有活动块9，两个安装槽内腔相远离的一侧均开设有限位槽，两个活动块9均位于相邻的限位槽内腔，两个活动块9上靠近中心处均开设有通孔，两个通孔内腔均贯穿设有固定杆10，两个固定杆10顶端和底端均与相邻的限位槽内腔固定连接，两个活动块9顶部和底部均与相邻的限位槽内腔共同固定连接有压缩弹簧11，两个压缩弹簧11均套设在相邻的固定杆10外侧边缘。
[0024]便于控制吊车本体4左右移动，在本实施例中，如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单梁吊车，其特征在于，包括两个支撑架，两个所述支撑架为左右设置，两个所述支撑架相靠近的一侧靠近顶端处均开设有安装槽，两个所述安装槽内腔共同贯穿设有单梁滑轨，两个所述安装槽内腔顶部和底部靠近中心处均固定连接有安装板，相邻的所述安装板相靠近的一侧靠近中心处均固定连接有阻尼减震器，相邻的所述阻尼减震器相靠近的一端均固定连接有减震板，相邻的所述减震板相靠近的一侧均与单梁滑轨之间为固定连接，相邻的所述安装板相靠近的一侧靠近左右两侧均固定连接有固定管，若干个所述固定管内腔靠近相邻的安装板的一侧均固定连接有减震弹簧，若干个所述减震弹簧靠近单梁滑轨的一端均固定连接有减震块，若干个所述减震块靠近单梁滑轨的一侧均固定连接有减震杆，若干个所述减震杆靠近单梁滑轨的一端均贯穿相邻的固定管内腔，并与相邻的减震板之间固定连接。2.根据权利要求1所述的一种单梁吊车，其特征在于，所述单梁滑轨左右两侧靠近中心处均固定连接有活动块，两个所述安装槽内腔相远离的一侧均开设有限位槽，两个所述活动块均位于相邻的限位槽内腔。3.根据权利要求2所述的一种单梁吊车，其特征在于，两个所述活动块上靠近中心处均开设有通孔，两个所述通孔内腔均贯穿设有固定杆，两个所述固定杆顶端和底端均与相邻的限位槽内腔固定连接，两个所述活动块顶部和底部均与相邻的限位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：董旭昌，宫明君，
申请(专利权)人：大连岩丸机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：