一种汽车后视镜外壳注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车后视镜外壳注塑模具，包括底模和底模，底模一端设有进液管，底模另一端设有若干个排气管，底模内部设有连接进液管和排气管的冷却腔，冷却腔内部平行设有若干散热片，进液管端部通过电磁阀和易拆卸的连接组件与液氮的供氮系统的出液管连接，若干排气管通过易拆卸的连接组件和导管与氮气制冷系统的氮气进气管连接；通过将液氮从进液管充入底模内部的冷却腔内部，通过与散热片进行热传递对底模模腔内部的工件进行降温冷却；通过连接组件使进液管、电磁阀和排气管，在与供氮系统和氮气制冷系统连接时可以通过滑动锁紧杆，使锁紧杆与卡扣固定，使进液管、电磁阀、排气管的连接更便捷更牢固。排气管的连接更便捷更牢固。排气管的连接更便捷更牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜外壳注塑模具


[0001]本技术涉及汽车注塑模具
，特别涉及一种汽车后视镜外壳注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围；
[0003]在现有技术中，在汽车后视镜的生产过程中，需要通过模具对后视镜外壳进行注塑加工，现有的后视镜注塑模具在进行注塑后，需要等待模具自行降温，待外壳完全冷却后才能将其取出，导致工作人员需要等待较长时间，影响后视镜外壳的加工效率，因此提出一种汽车后视镜外壳注塑模具。

技术实现思路

[0004]为解决上述至少一个技术缺点，本技术提供了一种汽车后视镜外壳注塑模具，包括底模和底模，底模一端设有进液管，底模另一端设有若干个排气管，底模内部设有连接进液管和排气管的冷却腔，冷却腔内部平行设有若干散热片，进液管端部通过电磁阀和易拆卸的连接组件与液氮的供氮系统的出液管连接，若干排气管通过易拆卸的连接组件和导管与氮气制冷系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜外壳注塑模具，包括底模（1）和顶模（2），其特征在于：底模（1）一端设有进液管（101），底模（1）另一端设有若干个排气管（102），底模（1）内部设有连接进液管（101）和排气管（102）的冷却腔（103），冷却腔（103）内部平行设有若干散热片（104），进液管（101）端部通过电磁阀（3）和易拆卸的连接组件（4）与液氮的供氮系统的出液管连接，若干排气管（102）通过易拆卸的连接组件（4）和导管与氮气制冷系统的氮气进气管连接，连接组件（4）由连接管（401）、固定块（402）、限位杆（403）和锁紧杆（404）构成，进液管（101）、电磁阀（3）和排气管（102）与连接管（401）连接处均设有与锁紧杆（404）配合的卡扣。2.根据权利要求1所述一种汽车后视镜外壳注塑模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳军，陈松林，宋伟，陈红吉，
申请(专利权)人：深圳市百金辉精密模具塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：