一种燃料电池发动机状态确定方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种燃料电池发动机状态确定方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取燃料电池发动机各个子系统对应的输入信号和输出信号以及各个子系统在初始状态下的标定值；基于输入信号和输出信号确定燃料电池发动机各个子系统在当前状态下的实际值；基于标定值和实际值确定燃料电池发动机的健康状态。本发明专利技术实施例可以全面监测燃料电池的健康状态变化，有效的提升燃料电池的耐久性。有效的提升燃料电池的耐久性。有效的提升燃料电池的耐久性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池发动机状态确定方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本专利技术涉及动力电池领域，尤其涉及一种燃料电池发动机状态确定方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]燃料电池具备温室气体排放少和能源转换效率高等优点，然而燃料电池发动机的使用寿命是制约其商业化的关键因素。因此，实时的监测燃料电池健康状态的变化，可在其某些部件完全失效前对燃料电池发动机进行有效的维护。
[0003]然而，现有技术中对于燃料电池发动机的健康状态的监测仅针对电堆的性能进行监测，导致无法全面了解燃料电池发动机的健康状态。
[0004]因此，如何全面了解燃料电池发动机的健康状态成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种燃料电池发动机状态确定方法、装置、车辆及存储介质，可以全面监测燃料电池的健康状态变化，有效提升燃料电池的耐久性。
[0006]根据本专利技术的一方面，提供了一种燃料电池发动机状态确定方法，包括：
[0007]获取燃料电池发动机各个子系统对应的输入信号和输出信号以及所述各个子系统在初始状态下的标定值；
[0008]基于所述输入信号和输出信号确定燃料电池发动机各个子系统在当前状态下的实际值；
[0009]基于所述标定值和实际值确定所述燃料电池发动机的健康状态。
[0010]根据本专利技术的另一方面，提供了一种燃料电池发动机状态确定装置，包括：
[0011]获取模块，用于获取燃料电池发动机各个子系统对应的输入信号和输出信号以及所述各个子系统在初始状态下的标定值；
[0012]当前状态确定模块，用于基于所述输入信号和输出信号确定燃料电池发动机各个子系统在当前状态下的实际值；
[0013]健康状态确定模块，用于基于所述标定值和当前状态确定所述燃料电池发动机的健康状态。
[0014]根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：
[0015]至少一个处理器；以及
[0016]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0017]所述存储模块存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序和历史参数数据，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的一种燃料电池发动机状态确定方法。
[0018]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述
的一种燃料电池发动机状态确定方法。
[0019]本专利技术实施例的技术方案可以全面监测燃料电池各子系统的健康状态变化，有效提升燃料电池的耐久性。
[0020]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1a是根据本专利技术实施例一提供的一种燃料电池发动机状态确定方法的流程图；
[0023]图1b是根据本专利技术实施例提供的一种输入信号和输出信号获取场景示意图；
[0024]图2是根据本专利技术实施例二提供的一种燃料电池发动机状态确定方法的流程图；
[0025]图3是根据本专利技术实施例三提供的一种燃料电池发动机状态确定装置的结构示意图；
[0026]图4是实现本专利技术实施例四提供的一种燃料电池发动机状态确定方法的车辆的结构示意图。
具体实施方式
[0027]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0028]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或车辆不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或车辆固有的其它步骤或单元。
[0029]实施例一
[0030]图1a为本专利技术实施例一提供的一种燃料电池发动机状态确定方法的流程图，本实施例可适用于确定燃料电池发动机的状态的场景，该方法可以由一种燃料电池发动机状态确定装置来执行，该燃料电池发动机状态确定装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该燃料电池发动机状态确定装置可集成配置于车辆中。如图1a所示，该方法包括：
[0031]S101、获取燃料电池发动机各个子系统对应的输入信号和输出信号以及各个子系统在初始状态下的标定值。
[0032]其中，燃料电池发动机可以是将氢气和氧气经过电化学反应将化学能转变成电能的发动机系统，主要可以用于为车辆和船舶等装置提供驱动动力电源和辅助动力。
[0033]其中，燃料电池发动机各个子系统可以是设置在发动机上的各个具备不同功能的子系统。
[0034]其中，输入信号和输出信号可以是布设在燃料电池发动机各个子系统上的传感器获取的。
[0035]示例性地，获取燃料电池发动机各个子系统对应的输入信号和输出信号可以包括：在燃料电池发动机运行期间，获取各个子系统对应的用于确定健康状态的输入信号和输出信号，其中，子系统包括空气子系统、氢气子系统、热管理子系统和电堆。
[0036]其中，空气子系统对应的用于确定健康状态的输入信号和输出信号可以包括：空压机转速ω
comp
(rpm)、空气流量W
air
(g/s)、空气进堆压力p
air_in
(bar)、空气出堆压力p
air_out
(bar)、空气进出堆压差p
air_out
‑
in
(bar)、空气进堆温度T
air_in
(℃)和空气进出堆温差T
air_out
‑
in
(℃)。
[0037]其中，氢气子系统对应的用于确定健康状态的输入信号和输出信号可以包括：氢泵转速ω
ARB
(rpm)、氢气截止阀前端压力p
H2_mid
(bar)、氢气进堆压力p
H2_in本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机状态确定方法，其特征在于，包括：获取燃料电池发动机各个子系统对应的输入信号和输出信号以及所述各个子系统在初始状态下的标定值；基于所述输入信号和输出信号确定燃料电池发动机各个子系统在当前状态下的实际值；基于所述标定值和实际值确定所述燃料电池发动机的健康状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取燃料电池发动机各个子系统对应的输入信号和输出信号，包括：在所述燃料电池发动机运行期间，获取所述各个子系统对应的用于确定健康状态的输入信号和输出信号，其中，所述子系统包括空气子系统、氢气子系统、热管理子系统和电堆。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取燃料电池发动机各个子系统在初始状态下的标定值，包括：基于燃料电池发动机各个子系统的性能对所述燃料电池发动机各个子系统的标定值进行预先定义。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述标定值和实际值确定所述燃料电池发动机的健康状态，包括：基于所述燃料电池发动机各个子系统的标定值确定第一矩阵；基于所述燃料电池发动机各个子系统的实际值确定第二矩阵；根据所述第一矩阵和所述第二矩阵确定马氏距离，基于所述马氏距离确定所述燃料电池发动机的健康状态。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一矩阵和所述第二矩阵确定马氏距离，包括：确定第一矩阵与第二矩阵的差值，根据差值确定马氏距离。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述基于所述标定值和实际值确定所述燃料电池发动机的健康状态之后，还包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩令海，王恺，赵洪辉，王宇鹏，曲函师，都京，盛夏，刘华洋，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：