一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，包括装置主体，所述装置主体的下端设置有底座，且底座的上端固定连接有L形支撑板，所述底座的上表面固定连接有放置板，且放置板的上表面对称设置有滑杆，所述L形支撑板的上端设置有液压缸，且液压缸的输出端贯穿于L形支撑板的上端，所述L形支撑板的下端设置有下压板，且下压板的下端设置有第一滑块，所述第一滑块的下端固定连接有焊接头，通过第一定位槽与第二定位槽的位置想不通，且大小相同，使需要焊接的内饰将其焊接口放置于第一定位槽之间，通过夹持板对其夹持固定，将压板下压，通过焊接头焊接时，通过第一往复电机能够使焊接头前后运动对内饰进行持续的焊接。能够使焊接头前后运动对内饰进行持续的焊接。能够使焊接头前后运动对内饰进行持续的焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构


[0001]本技术涉及汽车内饰部件生产用焊接预定位结构的
，具体为一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构。

技术介绍

[0002]汽车的使用越来越普及，为创造更舒适、安全而个性的车内乘坐空间，人们一直追求高档次、高质量、无污染的汽车内饰，因此汽车内装饰制品多采用复合材料注塑成型来满足软饰化、纤维化等各种内饰要求，汽车内饰装配要求也越来越高以满足精度及可靠性，汽车内饰部件在组装前需要经过焊接、冲压、铆接等一系列操作。
[0003]经检索，专利一，中国专利授权号为CN211054440U的专利。本技术公开了一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，涉及汽车内饰部件加工设备
该汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，包括底板，底板的顶部靠近四个拐角处均焊接有支撑杆，四个支撑杆的顶端之间焊接有固定板。该汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，通过件汽车内饰件固定在安装板上，通过将安装板底部的四个卡合杆分别卡合在方块顶部上的四个卡合孔的内部，通过弹簧的恢复力，从而会使得卡合块与卡合槽进行稳定的卡合连接，使得卡合杆可以稳定的卡合在卡合孔的内部，从而会对安装板的位置进行安装固定，由于汽车内饰件固定在安装板上，从而可以对汽车内饰件进行预定位处理，有效的提高了汽车内饰件焊接的质量。但是在对内饰进行焊接时不便于焊接头持续对焊接后进行焊接，焊接有无法直线运动保持持续焊接，从而使焊接的内饰需要手动调节，大大降低了生产效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，解决了焊接时能够使焊接头保持直线持续焊接，的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，包括装置主体，所述装置主体的下端设置有底座，且底座的上端固定连接有L形支撑板，所述底座的上表面固定连接有放置板，且放置板的上表面对称设置有滑杆，所述L形支撑板的上端设置有液压缸，且液压缸的输出端贯穿于L形支撑板的上端，所述L形支撑板的下端设置有下压板，且下压板的下端设置有第一滑块，所述第一滑块的下端固定连接有焊接头，所述L形支撑板的侧壁对称固定连接有固定板，且固定板的下表面与滑杆的上端固定连接，所述放置板的内部设置有传动机构。
[0006]优选的，所述所述放置板的内部设置有传动机构包括压板、第二往复电机和第一螺纹杆，所述第二往复电机设置于放置板的内部，且第二往复电机的输出端贯穿于放置板的内部，所述第一螺纹杆设置于放置板的上表面，所述第一螺纹杆的下端贯穿于放置板的内部，且与第二往复电机的输出端固定连接，所述压板设置于放置板的上端，且套结于滑杆的第一螺纹杆的杆壁。
[0007]优选的，所述放置板的内部设置有第一定位槽，所述压板的内部设置有第二定位
槽，且第一定位槽与第二定位槽大小均匹配。
[0008]优选的，所述下压板的内部设置有第一滑槽，且第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的内部设置有螺纹孔，所述下压板的前端设置有电机箱，且电机箱的内部设置有第一往复电机，且第一往复电机的输出端贯穿于下压板的内部，所述第一滑槽的内部设置有丝杆，所述丝杆的左端贯穿于螺纹孔的内部，且转动连接于第一滑槽的内部左侧壁，所述丝杆的右端贯穿于第一滑槽的内部右侧壁，且与第一往复电机的输出端固定连接。
[0009]优选的，所述放置板的内部对称设置有第二滑槽，所述放置板的两端对称设置有旋钮，且旋钮的一端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿放置板的侧壁至第二滑槽的内部，所述第二滑槽的内部设置有第二滑块，且套接于第二螺纹杆的杆壁，所述第二滑块的上表面固定连接有夹持块。
[0010]优选的，所述液压缸的输出端与下压板的上表面固定连接。
[0011]本技术提供了一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构。具备以下有益效果：
[0012]该一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，通过第一定位槽与第二定位槽的位置想不通，且大小相同，使需要焊接的内饰将其焊接口放置于第一定位槽之间，通过夹持板对其夹持固定，将压板下压，通过焊接头焊接时，通过第一往复电机能够使焊接头前后运动对内饰进行持续的焊接。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术下压板内部结构示意图；
[0015]图3为本技术第一滑块结构示意图；
[0016]图4为本技术触传动机构结构示意图；
[0017]图5为本技术放置板内部结构示意图。
[0018]图中，1
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装置主体、2
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底座、3
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L形支撑板、4
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放置板、5
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压板、6
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固定板、7
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液压缸、8
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下压板、9
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电机箱、10
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焊接头、11
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滑杆、12
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第一滑块、13
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第一往复电机、14
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丝杆、15
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第一滑槽、16
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螺纹孔、17
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第一定位槽、18
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第二定位槽、19
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第二往复电机、20
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第一螺纹杆、21
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旋钮、22
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第二滑块、23
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第二螺纹杆、24
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夹持块、25
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传动机构、26
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第二滑槽。
实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本技术实施例提供一种技术方案：一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，包括装置主体1，所述装置主体1的下端设置有底座2，且底座2的上端固定连接有L形支撑板3，所述底座2的上表面固定连接有放置板4，且放置板4的上表面对称设置有滑杆11，所述L形支撑板3的上端设置有液压缸7，且液压缸7的输出端贯穿于L形支撑板3的上端，所述L形支撑板3的下端设置有下压板8，且下压板8的下端设置有第一滑块12，所述第
一滑块12的下端固定连接有焊接头10，所述L形支撑板3的侧壁对称固定连接有固定板6，且固定板6的下表面与滑杆11的上端固定连接，所述放置板4的内部设置有传动机构25。
[0021]所述所述放置板4的内部设置有传动机构25包括压板5、第二往复电机19和第一螺纹杆20，所述第二往复电机19设置于放置板4的内部，且第二往复电机19的输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的下端设置有底座（2），且底座（2）的上端固定连接有L形支撑板（3），所述底座（2）的上表面固定连接有放置板（4），且放置板（4）的上表面对称设置有滑杆（11），所述L形支撑板（3）的上端设置有液压缸（7），且液压缸（7）的输出端贯穿于L形支撑板（3）的上端，所述L形支撑板（3）的下端设置有下压板（8），且下压板（8）的下端设置有第一滑块（12），所述第一滑块（12）的下端固定连接有焊接头（10），所述L形支撑板（3）的侧壁对称固定连接有固定板（6），且固定板（6）的下表面与滑杆（11）的上端固定连接，所述放置板（4）的内部设置有传动机构（25）。2.根据权利要求1所述一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，其特征在于：所述放置板（4）的内部设置有传动机构（25）包括压板（5）、第二往复电机（19）和第一螺纹杆（20），所述第二往复电机（19）设置于放置板（4）的内部，且第二往复电机（19）的输出端贯穿于放置板（4）的内部，所述第一螺纹杆（20）设置于放置板（4）的上表面，所述第一螺纹杆（20）的下端贯穿于放置板（4）的内部，且与第二往复电机（19）的输出端固定连接，所述压板（5）设置于放置板（4）的上端，且套结于滑杆（11）的第一螺纹杆（20）的杆壁。3.根据权利要求2所述一种汽车内饰部件生产用焊接预定位结构，其特征在于：所述放置板（4）的内部设置有第一定位槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛建文，
申请(专利权)人：常熟市天成汽车焊接设备有限公司，
类型：新型
国别省市：