【技术实现步骤摘要】
解锁机构、电池包及电动车辆
[0001]本专利技术涉及电动车辆
，特别涉及一种解锁机构、电池包及电动车辆。
技术介绍
[0002]现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式安装和可换式安装，其中固定式安装的电池一般固定在汽车上；而可换式安转的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。
[0003]对于可换式安装的电池，现有技术中，换电设备上的解锁机构需要穿过电池包实现电池包与电动车辆上的锁止机构的解锁，对准精度较差，解锁效率低。并且，解锁的过程中解锁机构的运动会对锁止机构产生冲击，使用后容易使锁止机构和解锁机构产生磨损加剧，严重情况甚至导致锁止机构失效。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是如何提高解锁机构与锁止机构的对准精度，减少锁止机构和解锁机构的磨损，提供一种解锁机构、电池包及电动车辆。
[0005]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种解锁机构，用于将电池包与电动车辆上的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种解锁机构，用于将电池包与电动车辆上的锁止机构进行解锁，其特征在于，所述解锁机构包括依次弹性连接的第一解锁件、第二解锁件和安装架，所述第一解锁件用于在外力作用下推动所述第二解锁件相对所述安装架运动并作用于所述锁止机构以实现解锁，其中，所述第一解锁件与所述第二解锁件之间的弹性力大于所述第二解锁件与所述安装架之间的弹性力。2.如权利要求1所述的解锁机构，其特征在于，所述解锁机构还包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件的两端分别抵接于所述第一解锁件和所述第二解锁件，所述第二弹性件的两端分别抵接于所述第二解锁件和所述安装架。3.如权利要求2所述的解锁机构，其特征在于，所述解锁机构还包括限位销，所述第二解锁件设有安装孔，所述限位销穿设于所述安装孔，所述第二弹性件的两端分别抵接于所述限位销和所述安装架。4.如权利要求2所述的解锁机构，其特征在于，所述第一弹性件为矩形弹簧，所述第二弹性件为圆形弹簧。5.如权利要求1所述的解锁机构，其特征在于，所述第一解锁件和所述第二解锁件之间滑动连接，所述第一解锁件在外力作用下推动所述第二解锁件运动的同时所述第一解锁件与所述第二解锁件产生相对位移。6.如权利要求5所述的解锁机构，其特征在于，所述第一解锁件设有沿第一解锁件移动方向延伸的滑动槽，所述第二解锁件具有与所述滑动槽相配合的滑动杆段，所述滑动杆段部分位于所述滑动槽内。7.如权利要求6所述的解锁机构，其特征在于，所述第一解锁件与所述第二解锁件之间的最大弹性位移量小于所述第一解锁件与所述第二解锁件之间的最大相对位移量。8.如权利要求1所述的解锁机构，其特征在于，所述解锁机构还包括用于接受外力作用的输入件，所述输入件螺纹连接于所述第一解锁件远离所述第二解锁件的一端，所述输入件的直径大于所述第一解锁件的直径。9.如权利要求8所述的解锁机构，其特征在于，所述第一解锁件具有本体段和螺纹连接段，所述螺纹连接段的直径小于所述本体段的直径，所述输入件具有与所述螺纹连接段相匹配的螺纹孔。10.如权利要求8所述的解锁机构，其特征在于，所述第一解锁件上设有限位孔，所述限位孔用于外部杆件穿过以限定所述第一解锁件的位置。11.如权利要求8所述的解锁机构，其特征在于，所述输入件的边缘具有向中心延伸的凹陷部。12.如权利要求1所述的解锁机构，其特征在于，所述解锁机构还包括导向件，所述导向件套设于所述第二解锁件远离所述第一解锁件的一端，且所述导向件与所述安装架相连接。13.如权利要求12所述的解锁机构，其特征在于，沿所述导向件的轴向，所述导向件的两端分别设有第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面与所述安装架连接，所述第二台阶面用于与电池包的箱体连接。14.如权利要求1所述的解锁机构，其特征在于，所述安装架设于所述第一解锁件和所述第二解锁件的外周侧，所述安装架包括几...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，仇丹梁，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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