一种关于水磁双阻划船机的阻力调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种关于水磁双阻划船机的阻力调节结构，包括与划船机传动轮传动连接的磁阻轮及设置于磁阻轮外侧并可调节与磁阻轮间距的磁力架，磁力架上设有若干磁铁块，磁力架设置于磁阻轮圆弧曲面外侧且其为圆弧形，磁力架的一端铰接于一磁阻轮架上，磁力架的另一端设有拉线和拉簧，其中拉线连接于双向马达的输出轴上，双向马达转动时拉线缠绕于输出轴从而拉动磁力架转动以靠近/远离磁阻轮的圆弧曲面。本申请通过对磁力架结构进行改进，使得磁力架从侧面贴近磁阻轮，并将磁阻轮的直径和厚度比限定增加磁阻作用的有效面积，该结构提供的阻力上限更大，另外，在磁力架上设置摩擦块与磁力轮表面抵靠摩擦，从而进一步增加阻力调节上限。阻力调节上限。阻力调节上限。

【技术实现步骤摘要】
一种关于水磁双阻划船机的阻力调节结构


[0001]本技术涉及健身器材，尤其涉及一种关于水磁双阻划船机的阻力调节结构。

技术介绍

[0002]室内划船器或划船机是一种用于模拟船只划船动作以用于划船锻炼或训练的目的的机器，其是一种广受欢迎的健身器材,因为大多是的健身器材只能锻体身体的某一部位，而划船机可同时锻炼身体多个部位。
[0003]市面上常见的划船机其阻力的产生主要有水阻和磁阻,但在训练过程中需要根据需求调节阻力大小,针对该问题申请号为202220415166X的专利公开了一种磁阻水阻复合阻尼型的划船器，如其附图6所示，其说明书中记载了“磁控调节组件包括磁性体421和调节部422，调节部422的一端与磁性体421连接，调节部422的另一端连接有操作端423，操作端423设于主框架6的外侧，位于拉手311的附近，通过操作所述操作端423以控制调节部422带动磁性体421靠近或远离金属飞轮41，从而实现磁阻机构4的阻力大小的调节。具体地，调节部422包括复位弹簧4221和驱动件4222，复位弹簧4221与驱动件4222连接，操作端423为旋钮，旋钮与驱动件4222配合电连接，通过转动旋钮，以控制驱动件4222带动复位弹簧4221伸出或收缩，从而带动磁性体421靠近或远离金属飞轮41，达到调整磁性体41和磁阻轮42之间的间距，以实现对不同的阻力的调节”。
[0004]但上述专利仅公开了通过调节磁性体靠近或远离金属飞轮实现磁阻大小的调节，未公开磁控调节组件的具体结构，而距离的调节结构存在多种形式，不同的调节结构所对应的阻力大小也不同，市场上磁控调节组件一般为以下两种结构：1.磁性体设置于磁阻轮的顶面或底面，磁性体在轴向方向上靠近或远离金属飞轮上端面或下端面实现调节；2.磁性体设置于磁阻轮的侧面且为槽形结构，其通过调节磁阻轮伸入到槽内的深度而控制阻力大小，但上述两种结构调节所提供的阻力最大值依然较小，无法满足阻力调节的需求。

技术实现思路

[0005]基于现有技术中出液通道的设置易与传动轴之间出现干涉的不足，本技术提供一种关于水磁双阻划船机的阻力调节结构。
[0006]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：
[0007]一种关于水磁双阻划船机的阻力调节结构，包括与划船机传动轮传动连接的磁阻轮及设置于磁阻轮外侧并可调节与磁阻轮间距的磁力架，磁力架上设有若干磁铁块，磁力架设置于磁阻轮圆弧曲面外侧且其为圆弧形，磁力架的一端铰接于一磁阻轮架上，磁力架的另一端设有拉线和拉簧，拉线连接于双向马达的输出轴上，双向马达正向转动时拉线缠绕于输出轴上从而拉动磁力架转动以靠近磁阻轮的圆弧曲面，双向马达反向转动时拉簧拉动磁力架转动以远离磁阻轮的圆弧曲面。
[0008]具体的，磁力架的内侧设有安装槽，磁铁块间隔嵌设于安装槽内；进一步的，磁铁块内侧还设有用于增加阻力的摩擦块，磁阻轮侧壁设有摩擦层，摩擦块与摩擦层进一步接
触大幅增加所提供的阻力。
[0009]优选的，还包括凹槽形的弹簧架，拉簧和拉线分别设置于槽口两侧的弹簧架上，磁力架的活动端延伸到弹簧架的槽口处并与拉线和拉簧连接。
[0010]优选的，弹簧架上设有上设有限位螺栓，限位螺栓的螺杆一端向槽口内延伸并可通过旋转调节螺杆一端伸入槽口的长度，且螺杆位于磁力架的顶面与底面之间以使得磁力架向内侧旋转靠近磁阻轮时抵靠于螺杆端部而被限位。
[0011]优选的，拉线包括外壳及设置于外壳内部的活动钢线，外壳的一端固定于马达座上，外壳的另一端固定于弹簧架上；活动钢线一端与马达的输出轴连接，另一端与磁力架活动端连接。
[0012]具体的，还包括水箱，传动轮为多槽式传动轮，其顶部的槽通过皮带与磁阻轮传动连接；中部的槽安装有拉带；传动轮底部设有轴杆，轴杆伸入到水箱内部并连接有阻力浆。
[0013]具体的，磁阻轮的轮轴与磁阻轮架转动连接，传动皮带设置于磁阻轮轮轴及传动轮之间。
[0014]进一步的，磁阻轮的厚度为其直径的1/5
‑
1/3。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点：本申请通过对磁力架结构进行改进，使得磁力架从侧面贴近磁阻轮，并将磁阻轮的直径和厚度比设置为1/5
‑
1/3以增加磁阻轮和磁力架相互作用时的有效面积，该种结构相对于现有技术中从磁阻轮顶面及底面贴近的结构提供的阻力上限更大，另外，在磁力架上设置摩擦块与磁阻轮表面抵靠摩擦，从而进一步增加阻力调节上限。
附图说明
[0016]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为图1中A处的放大图；
[0019]图3为本技术的立体图(去除水箱壳体)；
[0020]图4为图3中B处的放大图；
[0021]图中：1、传动轮；2、磁阻轮；3、磁力架；4、拉带；5、传动皮带；6、双向马达；7、拉线；71、活动钢线；72、外壳；8、水箱；9、磁阻轮架；10、弹簧架；11、磁铁块；12、摩擦块；13、拉簧；14、限位螺栓；15、阻尼浆；16、轴杆。
具体实施方式
[0022]以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。
[0023]实施例
[0024]一种关于水磁双阻划船机的阻力调节结构，如图1
‑
图2所示，其包括与划船机传动
轮1通过传动皮带5传动连接的磁阻轮2及设置于磁阻轮2外侧并可调节与磁阻轮2间距的磁力架3，磁力架3内侧设有安装槽，安装槽内间隔嵌设有若干磁铁块11，磁铁块11用以提供磁场，磁力架3设置于磁阻轮2圆弧曲面外侧且其为圆弧形，磁力架3的一端铰接于一磁阻轮架9架上，磁力架3的另一端设有拉线7和拉簧13，拉线7连接于双向马达6的输出轴上，双向马达6正向转动时拉线7缠绕于输出轴从而拉动磁力架3转动以靠近磁阻轮2的圆弧曲面，双向马达6反向转动时拉簧13拉动磁力架3转动以远离磁阻轮2的圆弧曲面。进一步的，磁阻轮2的厚度为其直径的1/5
‑
1/3，其可增大磁场的有效作用面积从而提高阻力上限。
[0025]优选的，如图2所示，磁力架3活动端的安装槽内还设有用于增加阻力的摩擦块12，摩擦块12伸出到安装槽外，磁阻轮2侧壁设有摩擦层，磁力架3转动时摩擦块12与摩擦层接触进一步增加阻力。
[0026]优选的，如图2所示，还包括凹槽形的弹簧架10，拉簧13和拉线7分别设置于槽口两侧的弹簧架10上，磁力架3的活动端延伸到弹簧架10的槽口处并与拉线7和拉簧13连接。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种关于水磁双阻划船机的阻力调节结构，包括与划船机传动轮传动连接的磁阻轮及设置于磁阻轮外侧并可调节与磁阻轮间距的磁力架，磁力架上设有若干磁铁块，其特征在于:磁力架设置于磁阻轮圆弧曲面外侧且其为圆弧形，磁力架的一端铰接于一磁阻轮架上，磁力架的另一端设有拉线和拉簧，其中拉线与双向马达的输出轴连接，双向马达正向转动时拉线缠绕于输出轴上从而拉动磁力架转动以靠近磁阻轮的圆弧曲面，双向马达反向转动时拉簧拉动磁力架转动以远离磁阻轮的圆弧曲面。2.根据权利要求1所述的一种关于水磁双阻划船机的阻力调节结构，其特征在于，磁力架的内侧设有安装槽，磁铁块间隔嵌设于安装槽内。3.根据权利要求1所述的一种关于水磁双阻划船机的阻力调节结构，其特征在于，还包括凹槽形的弹簧架，拉簧和拉线分别设置于槽口两侧的弹簧架上，磁力架的活动端延伸到弹簧架的槽口处并与拉线和拉簧连接。4.根据权利要求3所述的一种关于水磁双阻划船机的阻力调节结构，其特征在于，弹簧架上设有上设有限位螺栓，限位螺栓的螺杆一端向槽口...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华广，
申请(专利权)人：浙江云步智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：