水阻划船机的双重阻尼结构及水阻划船机制造技术

本实用新型专利技术公开了水阻划船机的双重阻尼结构及水阻划船机，包括阻尼水箱、旋转复位装置、拉绳、驱动器、拉动件、转动连接在机架上的联接件、刹车芯和具有弹性的刹车片组件，刹车芯连接水浆轴上，并由水浆轴带动旋转，刹车片组件弯成环形并围在刹车芯的外侧，刹车片组件的一端连接在机架上，刹车片组件的另一端与联接件上偏离旋转中心的连接部一转动连接，拉动件的一端连接驱动器，拉动件的另一端与联接件上偏离旋转中心的连接部二连接，驱动器能通过拉动件向一侧拉动连接部二使联接件转动，联接件的连接部一拉动刹车片组件向中间的刹车芯收紧，刹车片组件与刹车芯接触形成阻力，具有双重阻力，使阻力区间更大，适配不同用户使用。适配不同用户使用。适配不同用户使用。

【技术实现步骤摘要】
水阻划船机的双重阻尼结构及水阻划船机


[0001]本技术涉及一种划船机，尤其涉及一种水阻划船机的双重阻尼结构及水阻划船机，划船机具有双重的阻尼。

技术介绍

[0002]划船机是一种模拟划船运动的器材。划船机对腿部、腰部、上肢、胸部、背部的肌肉增强有较好的作用。每划一次，上肢、下肢、腰腹部、背部在过程中会完成一次完整的收缩和伸展，可以达到一个全身肌肉有氧训练效果。
[0003]目前，划船机可以划分为水阻式和风阻式等。其中水阻式划船机能够模拟声音和感觉，体验真实划水的效果。
[0004]例如公告号为CN212651278U的折叠式划船机，包括滑轨支架、水箱底架、水箱、站立底架、置物支架、驱动组件、脚踏板以及座椅；滑轨支架转动连接水箱底架，水箱底架连接站立底架，置物支架、驱动组件设置在站立底架上，脚踏板的一端设置在站立底架上，脚踏板的另一端设置在水箱底架上，所述水箱设置在水箱底架上并位于站立底架与脚踏板之间，座椅设置在滑轨支架上并能够在滑轨支架上滑动，用户坐在座椅上，并将脚放在脚踏板上，通过拉绳拉动水箱内的桨叶旋转，使水箱内的水在桨叶作用下划动，并对桨叶产生阻力，用于用户锻炼，桨叶的轴上连接有复位卷簧，在用户不在用力时，复位卷簧能驱使轴上的绳轮收卷拉绳，使拉绳复位。
[0005]例如公告号为CN112516556A的一种多功能划船机，包括架体、固定连接在架体内用于装水的水箱，水箱中转动连接有转动轴纵向设置的叶片架，叶片架上设有多个叶片，使用时，把手运动拉动拉杆运动，拉杆带动拖拽带运动，拖拽带使叶片转动，发条扭转蓄力，松开把手时，发条的弹性作用驱动绕带轮反转，拖拽带重新缠绕在绕带轮上。
[0006]例如公布号CN209237253U的一种新型水阻划船器，包括主架和水箱，水箱内安装有桨叶，桨叶的顶部固定安装有主轴，主轴在水箱的外部的部分装有卷簧盒、卷簧轴和缠带轮，卷簧盒内部活动安装有卷簧，缠带轮上缠绕有传动织带，通过拉动传动织带使水箱提供阻力。
[0007]现有的水阻划船机只能通过调节水箱内的水量以及桨叶的角度来调整用户拉动绳子时的阻力大小，这种调整阻力的方式比较费时费力，且阻力调整区间较小，无法适配初学者和用户后期使用。

技术实现思路

[0008]基于上述阻力结构单一，阻力调整区间小等不足，本技术提供一种水阻划船机的双重阻尼结构及水阻划船机。
[0009]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：水阻划船机的双重阻尼结构，设在机架上，包括阻尼水箱、旋转复位装置和拉绳，阻尼水箱固定在机架上，阻尼水箱内设有桨叶，桨叶上固定有水浆轴，拉绳一端与水浆轴联接，所述旋转复位装置能驱动水浆轴
旋转复位，其特征在于，
[0010]还包括驱动器、拉动件、转动连接在机架上的联接件、刹车芯和具有弹性的刹车片组件，所述刹车芯连接在阻尼水箱外侧的水浆轴上，并由水浆轴带动旋转，所述刹车片组件弯成环形并围在刹车芯的外侧，刹车片组件的一端连接在机架上，刹车片组件的另一端与联接件上偏离旋转中心的连接部一转动连接，刹车片组件的弹性力驱使联接件向一侧转动，所述驱动器固定在机架上，拉动件的一端连接驱动器，拉动件的另一端与联接件上偏离旋转中心的连接部二连接，
[0011]所述驱动器能通过拉动件向一侧拉动连接部二使联接件转动，所述联接件的连接部一拉动刹车片组件向中间的刹车芯收紧，刹车片组件与刹车芯接触形成阻力。
[0012]本技术进一步的优选技术方案为：所述连接部一和联接件的旋转中心的连线与连接部二和联接件的旋转中心的连线不共线。
[0013]本技术进一步的优选技术方案为：所述机架上固定有环形的安装架，刹车芯和刹车片组件位于安装架中，所述安装架的底部设有供水浆轴穿过的孔洞，所述安装架的侧边具有缺口用于刹车片组件与安装架外部的联接件连接，所述孔洞的孔口边沿设有内边用于支撑所述刹车片组件。
[0014]本技术进一步的优选技术方案为：所述刹车片组件包括弯成环状的弹性件和具有摩擦面的刹车皮，弹性件的一端连接在机架上，弹性件的另一端与连接部一转动连接，所述刹车皮固定在弹性件的内侧面上，刹车片组件向中间的刹车芯收紧时，刹车皮的摩擦面与刹车芯触接。
[0015]本技术进一步的优选技术方案为：所述机架上固定有轴套，所述刹车芯的顶部固定有凸轴，凸轴插入轴套中，并能相对机架转动。
[0016]本技术进一步的优选技术方案为：所述拉动件为绳体。
[0017]本技术进一步的优选技术方案为：所述驱动器包括电动马达，电动马达的输出轴上连接有绕线轮，绳体的一端连接在绕线轮上，绳体的另一端与连接部二连接，绕线轮转动并收卷绳体，使绳体向一侧拉动连接部二。
[0018]本技术进一步的优选技术方案为：所述绳体的端部上连接有防脱件，所述连接部二为设在联接件上的穿孔，绳体从穿孔穿过，所述防脱件的尺寸大于穿孔的孔径，防脱件抵在穿孔孔口的外沿上，所述绳体通过防脱件拉动联接件转动。
[0019]本技术进一步的优选技术方案为：所述旋转复位装置包括卷簧，卷簧的一端与水浆轴联接，卷簧的另一端与机架联接，拉动拉绳使水浆轴转动后，所述卷簧能驱动水浆轴旋转复位。
[0020]另一主题：水阻划船机，其特征在于，包括机架和上述的水阻划船机的双重阻尼结构。
[0021]与现有技术相比，本技术的优点是能通过拉动拉绳使水浆轴转动，桨叶随水浆轴转动并与阻尼水箱内的水产生阻尼力，并且还能通过驱动器驱动拉动件向一侧拉动连接部二使联接件转动，联接件的连接部一拉动刹车片组件向中间的刹车芯收紧，刹车片组件与刹车芯接触形成阻力，通过刹车片组件与刹车芯接触或分离控制阻力大小，双重阻尼力使划船机阻力调整区间更大，能适配不同用户使用。
附图说明
[0022]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0023]图1为划船机的整体结构示意图；
[0024]图2为划船机的剖切图；
[0025]图3为图2的A处局部放大图；
[0026]图4为划船机的内部结构图一；
[0027]图5为图4的B处局部放大图；
[0028]图6为划船机的内部结构图二；
[0029]图7为图6的C处局部放大图；
[0030]图8为划船机的内部结构图三；
[0031]图9为图8的D处局部放大图。
[0032]图中：1、机架；2、坐垫；3、踏板；4、阻尼水箱；5、握杆；6、显示屏；7、轴套；8、凸轴；9、刹车芯；10、水浆轴；11、刹车片组件；12、安装架；13、导向轮；14、绕绳轮；15、旋转复位装置；16、桨叶；17、固定边；18、联接件；19、防脱件；20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.水阻划船机的双重阻尼结构，设在机架上，包括阻尼水箱、旋转复位装置和拉绳，阻尼水箱固定在机架上，阻尼水箱内设有桨叶，桨叶上固定有水浆轴，拉绳一端与水浆轴联接，所述旋转复位装置能驱动水浆轴旋转复位，其特征在于，还包括驱动器、拉动件、转动连接在机架上的联接件、刹车芯和具有弹性的刹车片组件，所述刹车芯连接在阻尼水箱外侧的水浆轴上，并由水浆轴带动旋转，所述刹车片组件弯成环形并围在刹车芯的外侧，刹车片组件的一端连接在机架上，刹车片组件的另一端与联接件上偏离旋转中心的连接部一转动连接，刹车片组件的弹性力驱使联接件向一侧转动，所述驱动器固定在机架上，拉动件的一端连接驱动器，拉动件的另一端与联接件上偏离旋转中心的连接部二连接，所述驱动器能通过拉动件向一侧拉动连接部二使联接件转动，所述联接件的连接部一拉动刹车片组件向中间的刹车芯收紧，刹车片组件与刹车芯接触形成阻力。2.根据权利要求1所述的水阻划船机的双重阻尼结构，其特征在于，所述连接部一和联接件的旋转中心的连线与连接部二和联接件的旋转中心的连线不共线。3.根据权利要求1所述的水阻划船机的双重阻尼结构，其特征在于，所述机架上固定有环形的安装架，刹车芯和刹车片组件位于安装架中，所述安装架的底部设有供水浆轴穿过的孔洞，所述安装架的侧边具有缺口用于刹车片组件与安装架外部的联接件连接，所述孔洞的孔口边沿设有内边用于支撑所述刹车片组件。4.根据权利要求1或3所述的水阻划船机的双重阻尼结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华广，李帅，
申请(专利权)人：浙江云步智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：