一种气体泄放装置及车载储氢系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气体泄放装置及车载储氢系统，其中气体泄放装置包括固定框架，固定框架上安装有储气瓶；泄放装置还包括与储气瓶一对一设置的泄放管路，固定框架包括水平延伸设置的上横梁，上横梁为中空结构，上横梁的末端向上倾斜设置形成泄放出口；每根泄放管路的一端均与瓶口阀连接，每根泄放管路的另一端均与上横梁连接，每根泄放管路上均设有减震弯。可见，本气体泄放装置利用现有固定框架形成了泄放通路，降低了改造成本，减少了管接头、管夹、多段管路等材料成本；每根泄放管路上设置的减震弯，降低了发生管路断裂的风险，从而令本实用新型专利技术的车载储氢系统，具有成本低、性能可靠、占用空间小的优势。占用空间小的优势。占用空间小的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种气体泄放装置及车载储氢系统


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种气体泄放装置及车载储氢系统。

技术介绍

[0002]氢气在常温下为无色气体，密度比空气小，一定量氢气的爆炸能量比同等容积发动机挥发气的爆炸能低22倍，同时，超温超压将引起储氢瓶的爆炸，为降低风险，高压气态储氢瓶的瓶口阀通常配有TPRD装置，当温度超(110
±
5)℃时，TPRD开启，将瓶内氢气快速泄放。同时一旦TPRD开启，该气瓶失效，附带所有管路等均无法再次使用。
[0003]目前，车载储氢系统瓶口阀均会连接气体泄放结构，如图1所示，现有的气体泄放结构通常包括与各储气瓶的瓶口阀1连接的竖向泄放管路7和横向泄放管路8，以及连接竖向泄放管路7和横向泄放管路8的管接头4，还包括多个管夹5，通过管夹5将横向泄放管路8固定在固定框架3上。
[0004]现有气体泄放结构，在TPRD开启时，引导气体向统一方向(通常为向上)进行流动，避免了从气瓶中泄放的氢气四处逃逸，引发安全事故。但是，在本行业内一旦气体泄放结构使用后，将不再重复使用，则增加了车载储氢系统的成本。

技术实现思路

[0005]针对上述不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种气体泄放装置及车载储氢系统，降低了改造成本，减少了管接头、管夹、多段管路等材料成本；每根泄放管路上设置的减震弯，降低了发生管路断裂的风险，令车载储氢系统，具有成本低、性能可靠、占用空间小的优势。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0007]一种气体泄放装置，包括固定框架，所述固定框架上安装有至少一个储气瓶，每个所述储气瓶的瓶口均设置有瓶口阀；所述泄放装置还包括与所述储气瓶一对一设置的泄放管路，所述固定框架包括水平延伸设置的上横梁，所述上横梁为中空结构，所述上横梁的末端向上倾斜设置形成泄放出口；每根所述泄放管路的一端均与对应所述瓶口阀连接，每根所述泄放管路的另一端均与所述上横梁连接，形成泄放通路，且每根所述泄放管路上均设置有减震弯。
[0008]优选方式为，每根所述泄放管路的另一端均焊接在所述上横梁上。
[0009]优选方式为，每根所述泄放管路的另一端均通过螺纹连接组件与所述上横梁连接；所述螺纹连接组件包括预设在所述上横梁上的螺母，及设在所述泄放管路另一端的螺纹接头。
[0010]优选方式为，每根所述泄放管路的另一端均通过密封结构与所述上横梁连接，所述密封结构包括预设在所述上横梁上的金属密封端。
[0011]优选方式为，所述固定框架包括位于所述储气瓶瓶口侧的四边框，所述四边框包括所述上横梁。
[0012]优选方式为，所述四边框还包括下横梁及两根竖向设置的连接杆，两根所述连接杆连接所述上横梁和所述下横梁。
[0013]优选方式为，所述上横梁的一端向外延伸并向上弯折形成泄放出口。
[0014]优选方式为，所述泄放出口内设有防尘防水帽。
[0015]一种车载储氢系统，包括上述的气体泄放装置。
[0016]采用上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0017]由于本技术的气体泄放装置及车载储氢系统，其中气体泄放装置包括固定框架，固定框架上安装有至少一个储气瓶，每个储气瓶的瓶口均设置有瓶口阀；泄放装置还包括与储气瓶一对一设置的泄放管路，固定框架包括位于储气瓶瓶口侧的四边框，四边框包括水平延伸设置的上横梁，上横梁为中空结构，上横梁的末端向上倾斜设置形成泄放出口；每根泄放管路的一端均与对应瓶口阀连接，每根泄放管路的另一端均与上横梁连接，形成泄放通路，且每根泄放管路上均设置有减震弯。可见，本技术的气体泄放装置利用现有固定框架形成了泄放通路，既降低了改造成本，又减少了管接头、管夹、多段管路等材料成本；从而降低了整体成本；且每根泄放管路上设置的减震弯，降低了发生管路断裂的风险，提高了整体的性能，从而令本技术的车载储氢系统，具有成本低、性能可靠、占用空间小的优势。
附图说明
[0018]图1是现有技术中车载储氢系统气体泄放结构的结构示意图；
[0019]图2是本技术中气体泄放装置的结构示意图；
[0020]图3是图2中A处的局部放大结构示意图；
[0021]图中：1
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瓶口阀，2
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泄放管路，3
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固定框架，3a
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四边框，30
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上横梁，31
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下横梁，32
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连接杆，33
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泄放出口，4
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管接头，5
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管夹，6
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储气瓶，7
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竖向泄放管路，8
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横向泄放管路。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，且不用于限定本技术。
[0023]实施例一：
[0024]如图2和图3所示，一种气体泄放装置，包括固定框架3，固定框架3上安装有至少一个储气瓶6，每个储气瓶6的瓶口均设置有瓶口阀1，所有储气瓶6可均匀分布设置。
[0025]泄放装置还包括与储气瓶6一对一设置的泄放管路2，固定框架3包括位于储气瓶6瓶口侧的四边框3a，四边框3a包括水平延伸设置的上横梁30，上横梁30为中空结构，具体地，上横梁30可为直通管，上横梁30的末端向上倾斜设置形成泄放出口33，本实施例中上横梁30的一端向外延伸并向上弯折形成泄放出口33，泄放出口33内设有防尘防水帽，防止雨水、灰尘等进入泄放出口33内，以保证泄放通路的通畅；每根泄放管路2的一端均与对应瓶口阀1连接，每根泄放管路2的另一端均与上横梁30连接，形成泄放通路。
[0026]本技术中每根泄放管路2的上面均设置有减震弯，进一步的，可至少设置有一个减震弯，每个减震弯可设在泄放管路2上的任意位置。减震弯的设置，可降低固定框架3振
动引起泄放管路2断裂的风险，提高了本技术中气体泄放装置的性能。
[0027]每根泄放管路2可直接接入固定框架3的上横梁30，也可采用金属焊接、金属密封、SAE螺纹单接头等多种方式进行连接。具体地，每根泄放管路2的另一端均通过金属焊接连在上横梁30上；每根泄放管路2的另一端均可通过螺纹连接组件与上横梁30连接；螺纹连接组件包括预焊接在上横梁30上的螺母，及设在泄放管路2的另一端的螺纹接头；每根泄放管路2的另一端均通过密封结构与上横梁30连接，密封结构包括预设在上横梁30上的金属密封端。
[0028]无论采用那种连接方式，相比于现有技术，本技术均减少了管接头、管夹、多段泄放管路2等，降低了材料成本和安装难度，令更换方便。
[0029]如图3所示，固定框架3的四边框3a还包括下横梁31及两根竖向设置的连接杆32，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气体泄放装置，包括固定框架，所述固定框架上安装有至少一个储气瓶，每个所述储气瓶的瓶口均设置有瓶口阀；所述泄放装置还包括与所述储气瓶一对一设置的泄放管路，其特征在于，所述固定框架包括水平延伸设置的上横梁，所述上横梁为中空结构，所述上横梁的末端向上倾斜设置形成泄放出口；每根所述泄放管路的一端均与对应所述瓶口阀连接，每根所述泄放管路的另一端均与所述上横梁连接，形成泄放通路，且每根所述泄放管路上均设置有减震弯。2.根据权利要求1所述的气体泄放装置，其特征在于，每根所述泄放管路的另一端均焊接在所述上横梁上。3.根据权利要求1所述的气体泄放装置，其特征在于，每根所述泄放管路的另一端均通过螺纹连接组件与所述上横梁连接；所述螺纹连接组件包括预设在所述上横梁上的螺母，及设在所述泄放管路另一端的螺纹接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝佳，王翔，刘军，任伟，燕泽英，李力军，
申请(专利权)人：山东国创燃料电池技术创新中心有限公司，
类型：新型
国别省市：