一种全自动电控油箱盖总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种能自动解锁打开的全自动电控油箱盖总成。这种全自动电控油箱盖总成包括有油箱锁支架、面盖、锁体座以及锁舌，锁舌安装在锁体座上，锁体座连接在面盖上，所述面盖铰接在油箱锁支架上，其特征在于：锁体座上安装有电机与从动齿轮，电机的输出轴上连接有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮与传动件连接，传动件上设有偏心柱，锁舌相对传动件的一面具有传动槽，传动件的偏心柱位于锁舌的传动槽内，锁体座上设有驱使锁舌向外移动的锁舌回位弹簧。这种全自动电控油箱盖总成只需要按下控制电机的按钮，摩托车的油箱盖就能自动解锁打开，因此摩托车的油箱盖开启方式更加方便。式更加方便。式更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动电控油箱盖总成


[0001]本技术涉及一种油箱盖，具体涉及一种电控油箱盖总成。

技术介绍

[0002]为了防止燃油被盗，现有摩托车上的油箱盖总成都集成防盗锁，防盗锁可以起到防盗的作用。然而由于油箱盖总成自带防盗锁，开启油箱盖的时候还需要另一把钥匙进行，开启较为不便。申请人于2022年申请了名称为“一种电控油箱盖总成及应用该总成的摩托车”的技术专利（专利号为CN202220489793.8），该专利就公开了解锁方式更加方便的电控油箱盖。然而这种电控油箱盖需要按压才能实现解锁，解锁方便性还有待提高。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术存在的不足，本技术创新提供了一种能自动解锁打开的全自动电控油箱盖总成。
[0004]这种全自动电控油箱盖总成包括有油箱锁支架、面盖、锁体座以及锁舌，所述锁舌安装在锁体座上，所述锁体座连接在面盖上，所述面盖铰接在油箱锁支架上，其特征在于：所述锁体座上安装有电机与从动齿轮，所述电机的输出轴上连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮与传动件连接，所述传动件上设有偏心柱，所述锁舌相对传动件的一面具有传动槽，所述传动件的偏心柱位于锁舌的传动槽内，所述锁体座上设有驱使锁舌向外移动的锁舌回位弹簧。
[0005]所述锁体座外圈安装有密封组件，所述密封组件位于锁舌与面盖之间，所述密封组件包括有密封环、密封活动座以及密封弹簧，所述密封活动座的上端具有向内延伸的内延伸边，所述锁体座上具有弹簧支撑面，所述密封弹簧位于密封活动座的内延伸边与锁体座的弹簧支撑面之间，所述密封活动座的下端具有向外延伸的外延伸边，所述密封环套设在密封活动座的外延伸边上。
[0006]所述从动齿轮上安装有永磁铁，所述锁体座上安装有能感应永磁铁的霍尔传感器，所述霍尔传感器与电机电连接。
[0007]所述从动齿轮为不完全齿轮。
[0008]所述锁舌的传动槽为长槽，所述传动槽具有让偏心柱左右移动的空间。
[0009]按照本技术提供的一种全自动电控油箱盖总成，只需要按下控制电机的按钮，摩托车的油箱盖就能自动解锁打开，因此摩托车的油箱盖开启方式更加方便。
附图说明
[0010]图1为本技术的主视图；
[0011]图2为本技术的侧视图；
[0012]图3为本技术的结构示意图；
[0013]图4为本技术密封组件的局部放大图。
具体实施方式
[0014]如图1
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3所示，这种全自动电控油箱盖总成包括有油箱锁支架1、面盖2、锁体座5以及锁舌6，锁舌6安装在锁体座5上，锁体座5连接在面盖2上，面盖2铰接在油箱锁支架1上，而油箱锁支架1连接在摩托车车体上。
[0015]如图3所示，在锁体座5上安装有电机3与从动齿轮10，该电机3的输出轴上连接有主动齿轮16，主动齿轮16与从动齿轮10啮合，从动齿轮10与传动件11连接，传动件10上设有偏心柱17，锁舌6相对传动件11的一面具有传动槽60，传动件11的偏心柱17位于锁舌6的传动槽60内，锁体座5上设有驱使锁舌6向外移动的锁舌回位弹簧13。
[0016]这种全自动电控油箱盖总成的工作原理如下：当该全自动电控油箱盖总成处于上锁状态时，锁舌6在锁舌回位弹簧13的作用下向外移动，这样锁舌6就锁住；当需要解锁时，按压控制电机3的按钮，电机3带动主动齿轮16转动，主动齿轮16又带动从动齿轮10转动，从动齿轮10带动传动件11转动，传动件11上的偏心柱17在锁舌6的传动槽60内带动锁舌6向内移动，这样锁舌6就不再锁住，面盖2就能正常打开。通过这种结构，无需按压油箱盖，只需按压控制按钮，就能自动打开，操作更加方便。
[0017]为了能使该全自动电控油箱盖总成能与油箱形成密封，同时使面盖2打开后能自动弹出，本技术在锁体座5外圈安装有密封组件，该密封组件位于锁舌6与面盖2之间，如图4所示，该密封组件包括有密封环8、密封活动座9以及密封弹簧12，密封活动座9的上端具有向内延伸的内延伸边90，锁体座5上具有弹簧支撑面50，密封弹簧12位于密封活动座的内延伸边90与锁体座5的弹簧支撑面50之间，密封活动座9的下端具有向外延伸的外延伸边91，密封环8套设在密封活动座9的外延伸边91上。当该全自动电控油箱盖总成处于上锁状态时，密封环8压在油箱口处，同时密封活动座9压缩密封弹簧12，形成预紧力，这样密封环8就形成密封，防止燃油从油箱口泄漏；当解锁后，密封弹簧12在预紧力的作用下驱使密封活动座9复位，这样面盖2就自动弹出，加油人员就能很方便地将面盖2翻开进行加油。
[0018]由于电机3是通过齿轮带动锁舌6移动，如果电机3过度驱动，会导致齿轮损坏，甚至烧坏电机3，为了解决该问题，本技术的从动齿轮10为不完全齿轮，当电机3驱动主动齿轮16过渡转动时，由于从动齿轮10为不完全齿轮，这样主动齿轮16就只传动从动齿轮10转动一部分，这部分足以使锁舌6解锁，如果电机3过度驱动，主动齿轮16只会空转，不会与从动齿轮10发生作用，从而起到保护电机3的作用。
[0019]为了能进一步控制电机3带动从动齿轮10转动，在从动齿轮10上安装有永磁铁7，锁体座5上安装有能感应永磁铁7的霍尔传感器4，霍尔传感器4与电机3电连接。当从动齿轮10转过设定好的一部分后，霍尔传感器4感应到永磁铁7，这样霍尔传感器4就将信号传给电机3，电机3立即停止转动，从而进一步起到保护电机3的作用。
[0020]最后值得一提的是，本技术锁舌6的传动槽60为长槽，传动槽60具有让偏心柱17左右移动的空间。当按压在面盖2后，锁舌6在导向斜面的作用下往回移动（锁舌6相对于偏心柱17移动，相当于偏心柱17在传动槽60移动），当锁舌6对准锁槽后，锁舌6就在锁舌回位弹簧13的作用下向外移动并进入到锁槽内，由此实现上锁，这种情况就不需要电机参与上锁，结构更加简单合理。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动电控油箱盖总成，包括有油箱锁支架（1）、面盖（2）、锁体座（5）以及锁舌（6），所述锁舌（6）安装在锁体座（5）上，所述锁体座（5）连接在面盖（2）上，所述面盖（2）铰接在油箱锁支架（1）上，其特征在于：所述锁体座（5）上安装有电机（3）与从动齿轮（10），所述电机（3）的输出轴上连接有主动齿轮（16），所述主动齿轮（16）与从动齿轮（10）啮合，所述从动齿轮（10）与传动件（11）连接，所述传动件（11）上设有偏心柱（17），所述锁舌（6）相对传动件（11）的一面具有传动槽（60），所述传动件（11）的偏心柱（17）位于锁舌（6）的传动槽（60）内，所述锁体座（5）上设有驱使锁舌（6）向外移动的锁舌回位弹簧（13）。2.根据权利要求1所述的一种全自动电控油箱盖总成，其特征在于：所述锁体座（5）外圈安装有密封组件，所述密封组件位于锁舌（6）与面盖（2）之间，所述密封组件包括有密封环（8）、密封活...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱成波，
申请(专利权)人：浙江瑞泰动力有限公司，
类型：新型
国别省市：