一种用于飞机地板的口盖组件制造技术

本实用新型专利技术属于航空技术结构设计技术领域，涉及一种用于飞机地板的口盖组件。包括：口盖(1)、加强件(4)、快卸锁(6)、单臂口盖按压锁(3)，其中，加强件(4)固定在地板蒙皮(9)上，口盖(1)一端通过合页(2)固定在缺口位置的地板蒙皮(9)上，口盖(1)另一端中间位置设置有单臂口盖按压锁(3)，口盖(1)关闭时单臂口盖按压锁(3)的锁舌压在加强件(4)的下表面，两个快卸锁(6)的螺钉组分别固定在口盖(1)上并且位于单臂口盖按压锁(3)两侧，两个快卸锁(6)的螺母组固定在地板蒙皮(9)下方，口盖(1)打开后，快卸锁(6)的螺钉组与快卸锁(6)的螺母组将口盖(1)固定在地板蒙皮(9)上。固定在地板蒙皮(9)上。固定在地板蒙皮(9)上。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机地板的口盖组件


[0001]本技术属于航空技术结构设计
，涉及一种用于飞机地板的口盖组件。

技术介绍

[0002]舱内地板上需要一个任务系统较大的开孔，仅在飞行中且执行任务系时使用，停机状态时此开孔容易掉异物进入地板下砸伤结构或系统设备等，存在安全隐患，因此需要设计一个口盖既满足任务系统需要，又符合舱内地板密封性要求，同时满足口盖开关方便快捷。

技术实现思路

[0003]技术目的：提供一种用于飞机地板的安全、可靠、快卸的口盖组件。
[0004]技术方案：
[0005]一种用于飞机地板的口盖组件，包括：口盖1、加强件4、快卸锁6、单臂口盖按压锁3，其中，加强件4为一边设置有缺口的口框，加强件4固定在地板蒙皮9上，口盖1一端通过合页2固定在缺口位置的地板蒙皮9上，口盖1另一端中间位置设置有单臂口盖按压锁3，口盖1关闭时单臂口盖按压锁3的锁舌压在加强件4的下表面，两个快卸锁6的螺钉组分别固定在口盖1上并且位于单臂口盖按压锁3两侧，两个快卸锁6的螺母组固定在地板蒙皮9下方，口盖1打开后，快卸锁6的螺钉组与快卸锁6的螺母组配合将口盖1固定在地板蒙皮9上。
[0006]进一步地，加强件4上设置有两个挡片7，口盖1关闭时，两个挡片7位于两个快卸锁6正下方并且与快卸锁6贴合。
[0007]进一步地，在加强件4上表面粘贴有橡胶垫5a。
[0008]进一步地，挡片7上表面粘贴有橡胶垫5b。
[0009]进一步地，地板蒙皮9上设置有两个垫片8，口盖1打开后，两个垫片8分别位于两个快卸锁6的螺母组上方。
[0010]进一步地，口盖1下表面铆接有带加强梗的加强板。
[0011]进一步地，垫片8厚度等于地板蒙皮9与口盖1之间的间隙。
[0012]进一步地，加强件4截面为L型，口盖1厚度等于加强件4内缘凹陷深度。
[0013]有益效果：
[0014]本技术提供了一种两用口盖：执行任务时，打开口盖翻转180
°
并反锁在地板上，为任务体统提供无遮挡的地板开孔。不执行任务时，利用单臂口盖按压锁将口盖锁在加强件上，保证了地板的完整性，防止异物等掉入地板下砸伤地板下结构或设备。该结构改进基本不改变原地板结构，通过在地板上开孔后，增加加强件4支撑口盖1，在口盖一端增加合页2安装口盖，另一端增加按压锁3和快卸锁6来实现。解决了任务系统执行任务时开孔完全无遮挡，口盖固定可靠，不执行任务时保持地板完整和密封性，不用完全拆卸下口盖和保存口盖等问题。
附图说明
[0015]图1为口盖关闭状态示意图；
[0016]图2为口盖关闭状态纵向切面；
[0017]图3为口盖开启后反锁状态；
[0018]图4为口盖开启后反锁状态纵向切面。
[0019]其中：1.口盖，2.合页，3.单臂口盖按压锁，4.加强件，5.橡胶垫，橡胶垫5a，橡胶垫5b,6.快卸锁，7.挡片，8.垫片，9.地板蒙皮。
具体实施方式
[0020]如图1
‑
4，用于飞机地板的口盖组件，包括一件口盖1、一套合页2、一件单臂口盖按压锁3、一件加强件4、三件橡胶垫5、两套快卸锁6、两件挡片7、两件垫片8。
[0021]所述口盖1一端设置合页2，用于口盖开关转动使用；另一端中间位置设置有单臂口盖按压锁3，使口盖1关闭时固定在加强件4上，以免发生跳动，单臂口盖按压锁3两侧分别设置一件快卸锁6，用于口盖开启后与地板反锁使用，防止口盖跳动。
[0022]所述两用口盖还包含橡胶垫5、挡片7、垫片8。
[0023]所述橡胶垫5分为橡胶垫5a和橡胶垫5b,橡胶垫5a粘贴在加强件4,橡胶垫5b粘贴在挡片7上表面，防止口盖1与加强件4、快卸锁6钉头与挡片7相互磨损。
[0024]所述挡片7铆接在加强件边缘，伸出部分压住口盖上两侧的快卸锁6的螺钉头，防止口盖关闭时，飞机飞行或震动过程中快卸锁发生震动和异响。
[0025]两个垫片8分别位于两个快卸锁6的螺母组上方，用于填充地板蒙皮9与口盖1之间的间隙。口盖1打开反锁时，两个垫片8用于补偿口盖1与地板蒙皮9的阶差。两个垫片8与地板蒙皮9以及快卸锁6螺母组共连。
[0026]所述口盖1下部设计有标准加强梗的加强板，增加口盖1的刚性。
[0027]下面结合附图对本技术一种飞机地板上开启和关闭状态两用口盖结构作详细说明。
[0028]任务系统执行任务时，打开口盖1完全暴露地板开孔，供任务系统使用。任务系统不执行任务时，关闭口盖1，保持地板的完整性。
[0029]开启时，按下一侧单臂口盖锁3按钮，抓住口盖1安装单臂口盖锁3处的边缘，绕着口盖1另一侧的合页2的轴旋转，将口盖1放置在地板面上并利用单臂锁3两侧的快卸锁6与地板将口盖反锁即可。
[0030]关闭时，打开单臂锁3两侧的快卸锁6后，抓住口盖1安装单臂口盖锁3处的边缘，绕着口盖1另一侧合页2的轴旋转，将口盖1放置在加强件4上，最后按下单臂口盖锁3的按钮即可。
[0031]口盖1向一侧翻转打开，口盖1通过合页2安装于地板开口处一侧边沿处；口盖1主体由合页2、单臂口盖锁3、加强件4、地板蒙皮9组成；口盖1打开后反锁于地板上，见图3。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机地板的口盖组件，其特征在于，包括：口盖(1)、加强件(4)、快卸锁(6)、单臂口盖按压锁(3)，其中，加强件(4)为一边设置有缺口的口框，加强件(4)固定在地板蒙皮(9)上，口盖(1)一端通过合页(2)固定在缺口位置的地板蒙皮(9)上，口盖(1)另一端中间位置设置有单臂口盖按压锁(3)，口盖(1)关闭时单臂口盖按压锁(3)的锁舌压在加强件(4)的下表面，两个快卸锁(6)的螺钉组分别固定在口盖(1)上并且位于单臂口盖按压锁(3)两侧，两个快卸锁(6)的螺母组固定在地板蒙皮(9)下方，口盖(1)打开后，快卸锁(6)的螺钉组与快卸锁(6)的螺母组配合将口盖(1)固定在地板蒙皮(9)上。2.根据权利要求1所述的用于飞机地板的口盖组件，其特征在于，加强件(4)上设置有两个挡片(7)，口盖(1)关闭时，两个挡片(7)位于两个快卸锁(6)正...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世群，宋云霞，崔鑫，胡斌，曹红伟，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：