一种矿用车载低频发信装置制造方法及图纸

本发明专利技术属低频通信技术领域，尤其涉及一种矿用车载低频发信装置，包括：承载部，承载部固接在矿车上，承载部上方固接有低频发信节点，低频发信节点电性连接有控制部，控制部电性连接有供能部，控制部以及供能部均固接在承载部的上方，低频发信节点、供能部以及控制部均位于防护机构内，于防护机构固接在承载部上；矿车上还设置有若干高灵敏压力传感器，若干高灵敏压力传感器均与控制部电性连接。本发明专利技术的装置充分利用低频电磁波强穿透的特点，在应急状态下仍可以通过该装置实现对矿车的定位。态下仍可以通过该装置实现对矿车的定位。态下仍可以通过该装置实现对矿车的定位。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用车载低频发信装置


[0001]本专利技术属低频通信
，尤其涉及一种矿用车载低频发信装置。

技术介绍

[0002]目前，露天矿车辆定位主要采用的技术有卫星定位、WiFi定位等。但是这些定位方法采用高频电磁波，在发生事故时，由于传输介质变为复杂地质结构，含水量高，成分复杂，电导率高，电磁波衰减严重，导致定位失效，无法得知被困人员位置。
[0003]而低频电磁波具有穿透力强的特点，因此亟需一种矿用车载低频发信装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种矿用车载低频发信装置，以解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0006]一种矿用车载低频发信装置，包括：承载部，所述承载部固接在矿车上，所述承载部上方固接有低频发信节点，所述低频发信节点电性连接有控制部，所述控制部电性连接有供能部，所述控制部以及所述供能部均固接在所述承载部的上方，所述低频发信节点、所述供能部以及所述控制部均位于防护机构内，所述于防护机构固接在所述承载部上；
[0007]所述矿车上还设置有若干高灵敏压力传感器，若干所述高灵敏压力传感器均与所述控制部电性连接。
[0008]优选的，所述低频发信节点包括固接在所述承载部上方的电机支架，所述电机支架内固定安装有电机，所述电机的输出轴同轴固接有旋转永磁体，所述旋转永磁体位于所述电机支架的上方；
[0009]所述电机与所述控制部电性连接。
[0010]优选的，所述控制部包括固接在所述承载部上方的控制板，所述控制板与若干所述高灵敏压力传感器均电性连接，所述控制板与所述供能部电性连接，所述控制板与所述电机电性连接，所述控制板电性连接有遥控开关，所述遥控开关固接在所述承载部的顶面上。
[0011]优选的，所述控制板与所述电机之间设置有电子调速器，所述电子调速器固接在所述承载部上方，所述电子调速器与所述控制板以及所述电机均电性连接。
[0012]优选的，所述承载部包括底板，所述电机支架、所述电子调速器、所述供能部、所述控制板以及所述遥控开关均固接在所述底板的顶面上。
[0013]优选的，所述防护机构包括外壳，所述外壳固接在所述底板的顶面上，所述电机支架、所述电子调速器、所述控制板、所述遥控开关以及所述供能部均位于所述外壳内。
[0014]优选的，所述供能部包括可充电电池，所述可充电电池固接在所述底板的顶面上，所述可充电电池与所述控制板电性连接。
[0015]所述的一种矿用车载低频发信装置的应用：
[0016]通过掩埋系数计算公式：K＝(P
S
‑
P0)/P
M
计算出掩埋系数K，其中P
S
为高灵敏压力传
感器感知到的实际压强，P0为大气压强，P
M
为车辆被厚度为5m的沙土掩埋时，高灵敏压力传感器感知到的压强与大气压强的压强差，P
M
为常数，通过试验测定；
[0017]当掩埋系数为0＜K≤0.2时，认为矿车状态正常未被掩埋，低频发信节点不启动；当掩埋系数为0.2＜K≤0.8时，认为矿车有被掩埋可能，当低于50％的高灵敏压力传感器掩埋系数达到此区间，启动预警灯光，当超过50％的高灵敏压力传感器掩埋系数达到此区间，启动发信节点；当任一高灵敏压力传感器掩埋系数为K＞0.8时，启动发信节点。
[0018]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点和技术效果：
[0019]本专利技术的装置安装在矿车上，当遇到矿难时，可以发射低频信号，低频信号在复杂地质结构中衰减很慢，因此，该装置发出的信号可以穿透掩埋层，被救援人员接收，由于露天矿有人车不分离的管理要求，因此，矿车上大概率有被困人员，通过对矿车的搜寻，可以实现对人员的搜救，减少人员伤亡。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0021]图1为本专利技术的内部结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的主视图；
[0023]图3为本专利技术中低频发信节点的结构示意图；
[0024]其中，2、遥控开关；3、控制板；4、电子调速器；5、电机；6、电机支架；7、可充电电池；8、外壳；9、旋转永磁体；10、底板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0027]参照图1至图3，本专利技术公开了一种矿用车载低频发信装置，包括：承载部，承载部固接在矿车上，承载部上方固接有低频发信节点，低频发信节点电性连接有控制部，控制部电性连接有供能部，控制部以及供能部均固接在承载部的上方，低频发信节点、供能部以及控制部均位于防护机构内，于防护机构固接在承载部上；
[0028]矿车上还设置有若干高灵敏压力传感器，若干高灵敏压力传感器均与控制部电性连接。
[0029]若干高灵敏压力传感器分别安装在矿车前挡风玻璃，矿车车门，矿车车顶等正常工作时不易被碰撞，被掩埋时压强较大的部位，以减少误报的概率。
[0030]进一步优化方案，低频发信节点包括固接在承载部上方的电机支架6，电机支架6
内固定安装有电机5，电机5的输出轴同轴固接有旋转永磁体9，旋转永磁体9位于电机支架6的上方；
[0031]电机5与控制部电性连接。
[0032]进一步优化方案，控制部包括固接在承载部上方的控制板3，控制板3与若干高灵敏压力传感器均电性连接，控制板3与供能部电性连接，控制板3与电机5电性连接，控制板3电性连接有遥控开关2，遥控开关2固接在承载部的顶面上。
[0033]进一步优化方案，控制板3与电机5之间设置有电子调速器4，电子调速器4固接在承载部上方，电子调速器4与控制板3以及电机5均电性连接。
[0034]电子调速器4控制电机5的启停以及旋转速度，使低频发信节点发出特定频率的20Hz极低频信号。
[0035]进一步优化方案，承载部包括底板10，电机支架6、电子调速器4、供能部、控制板3以及遥控开关2均固接在底板10的顶面上。底板10优选为不锈钢制成，增加装置重量以保证系统稳定性的同时避免对电磁波产生屏蔽效果。
[0036]进一步优化方案，防护机构包括外壳8，外壳8固接在底板10的顶面上，电机支架6、电子调速器4、控制板3、遥控开关2以及供能部均位于外壳8内。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用车载低频发信装置，其特征在于，包括：承载部，所述承载部固接在矿车上，所述承载部上方固接有低频发信节点，所述低频发信节点电性连接有控制部，所述控制部电性连接有供能部，所述控制部以及所述供能部均固接在所述承载部的上方，所述低频发信节点、所述供能部以及所述控制部均位于防护机构内，所述于防护机构固接在所述承载部上；所述矿车上还设置有若干高灵敏压力传感器，若干所述高灵敏压力传感器均与所述控制部电性连接。2.根据权利要求1所述的一种矿用车载低频发信装置，其特征在于：所述低频发信节点包括固接在所述承载部上方的电机支架(6)，所述电机支架(6)内固定安装有电机(5)，所述电机(5)的输出轴同轴固接有旋转永磁体(9)，所述旋转永磁体(9)位于所述电机支架(6)的上方；所述电机(5)与所述控制部电性连接。3.根据权利要求2所述的一种矿用车载低频发信装置，其特征在于：所述控制部包括固接在所述承载部上方的控制板(3)，所述控制板(3)与若干所述高灵敏压力传感器均电性连接，所述控制板(3)与所述供能部电性连接，所述控制板(3)与所述电机(5)电性连接，所述控制板(3)电性连接有遥控开关(2)，所述遥控开关(2)固接在所述承载部的顶面上。4.根据权利要求3所述的一种矿用车载低频发信装置，其特征在于：所述控制板(3)与所述电机(5)之间设置有电子调速器(4)，所述电子调速器(4)固接在所述承载部上方，所述电子调速器(4)与所述控制板(3)以及所述电机(5)均电性连接。5.根据权利要求4所述的一种矿用车载低频发信装置，其特征在于：所述承载部包括底板(10)，所述电机支架(6)、所述电子调速器(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔勇，贾慧姝，朱映臻，裴宇，李良亚，张毅超，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：