汽车尾灯的控制系统、控制方法及车辆技术方案

本发明专利技术涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯的控制系统、控制方法及车辆。控制系统包括：信号发射模块，固设在汽车尾门、或集成设置于第二尾灯上；第一尾灯，包括：第一控制模块、信号接收模块、第一位置灯以及第一转向灯，信号接收模块、第一位置灯以及第一转向灯均与第一控制模块连接；其中，信号接收模块与信号发射模块信号连接，第一尾灯根据信号发射模块传输的信号控制第一尾灯是否执行增亮动作。本发明专利技术的一种汽车尾灯的控制系统，能够满足光学系统的法规要求，且不需要占用车身控制器的资源，结构简单，实现成本低，抗干扰性能好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾灯的控制系统、控制方法及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车灯具
，尤其涉及一种汽车尾灯的控制系统、控制方法及车辆。

技术介绍

[0002]车灯是汽车上一种必不可少的安全装置，包括前车灯和尾灯，能够起到不同的功能。汽车尾灯是指装在车辆后面的、通常主体颜色为红色的灯。主要指汽车后面用作对尾随车辆警示时的红色位置灯(示廓灯)；起方向指示作用的琥珀色转向灯。转向灯左右各一，在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，来警示车前或车后的行人或车辆，提示本车的行驶方向。示廓灯功能提供的灯光使得在低光线条件下或在夜晚能让后面人车看到本车辆。
[0003]汽车尾灯通常包括设置在壳体内的位置灯以及转向灯等，能够降低成本和空间的占用，一般在汽车的尾部左右侧各安装第一尾灯，第一尾灯(固定侧尾灯)必须单独满足光学法规要求，但在市面整车造型中很少单独设置第一尾灯，还会在尾门的左右侧各安装第二尾灯(尾门尾灯)，第一尾灯和第二尾灯组合形成汽车尾灯，现有第二尾灯为贯穿灯，使得第二尾灯的位置灯等功能的出光面积大于第一尾灯的位置灯等功能的出光面积，而光学法规本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯的控制系统，其特征在于，包括：信号发射模块(21)，固设在汽车尾门、或集成设置于第二尾灯(2)上；第一尾灯(1)，所述第一尾灯(1)包括：第一控制模块(12)、信号接收模块(11)、第一位置灯(13)以及第一转向灯(14)，所述信号接收模块(11)、所述第一位置灯(13)以及所述第一转向灯(14)均与所述第一控制模块(12)连接；其中，信号接收模块(11)与信号发射模块(21)信号连接，所述第一尾灯(1)根据所述信号发射模块(21)传输的信号控制第一尾灯(1)是否执行增亮动作。2.如权利要求1所述的汽车尾灯的控制系统，其特征在于，当所述信号发射模块(21)固设在所述汽车尾门上，所述信号发射模块(21)与电源管理模块(3)连接，所述电源管理模块(3)的输入端与车身供电端连接。3.如权利要求1所述的汽车尾灯的控制系统，其特征在于，当所述信号发射模块(21)集成设置于第二尾灯(2)上，所述第二尾灯(2)还包括：第二控制模块(22)、第二位置灯(23)以及第二转向灯(24)，所述信号发射模块(21)、所述第二位置灯(23)以及所述第二转向灯(24)均与所述第二控制模块(22)连接。4.如权利要求2或3所述的汽车尾灯的控制系统，其特征在于，所述第一尾灯(1)还包括增流驱动模块(15)，所述增流驱动模块(15)的一端与所述信号接收模块(11)连接，所述第一位置灯(13)和所述第一转向灯(14)均与所述增流驱动模块(15)的另一端连接。5.如权利要求4所述的汽车尾灯的控制系统，其特征在于，所述第一位置灯(13)包括第一位置灯驱动单元(131)和第一位置灯发光单元(132)，所述第一位置灯驱动单元(131)与所述第一位置灯发光单元(132)连接；所述第一转向灯(14)包括第一转向灯驱动单元(141)和第一转向灯发光单元(142)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，王思清，欧春杰，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：