新型后驱动感单车制造技术

本申请公开了新型后驱动感单车，涉及动感单车领域，包括：两个飞轮支架，两个所述飞轮支架对称焊接在动感单车身的下半身，两个所述飞轮支架之间安装有飞轮本体，所述飞轮本体位于动感单车座椅的下方，所述飞轮本体的轴杆上安装有从动轮，所述动感单车车身位于飞轮支架焊接处安装有主动轮，所述主动轮与从动轮之间安装有用于传动的传动带，所述主动轮的两侧均安装有脚踏板，刹车组件配合拉挡螺栓、拉挡固定件、防松螺母、外齿型垫片、六角法兰面螺母，可使飞轮仅能够沿着凹槽向车身前方移动，因此飞轮不会再有偏心和偏边的情况，运行更平稳、顺畅。畅。畅。

【技术实现步骤摘要】
新型后驱动感单车


[0001]本技术属于动感单车领域，具体是新型后驱动感单车。

技术介绍

[0002]动感单车是一种十分常见的室内健身器材，通过骑行可以快速的实现减脂，动感单车配备专门的刹车结构，在训练结束后停止飞轮转动并锁定，确保使用安全；
[0003]但是目前市场的动感单车多数为前驱，致使其刹车按压杆与飞轮的距离十分接近，甚至直接作用于飞轮上，当飞轮在刹车过程中，按压杆会出现剧烈的摆动，且飞轮也会出现偏心和偏边的现象；
[0004]为此，本申请提供一种后驱动感单车以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]解决的技术问题：
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了新型后驱动感单车，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0007]技术方案：
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0009]新型后驱动感单车，包括：两个飞轮支架，两个所述飞轮支架对称焊接在动感单车身的下半身，两个所述飞轮支架之间安装有飞轮本体，所述飞轮本体位于动感单车座椅的下方，所述飞轮本体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型后驱动感单车，其特征在于，包括：两个飞轮支架(11)，两个所述飞轮支架(11)对称焊接在动感单车身的下半身，两个所述飞轮支架(11)之间安装有飞轮本体(1)，所述飞轮本体(1)位于动感单车座椅的下方，所述飞轮本体(1)的轴杆上安装有从动轮，所述动感单车车身位于飞轮支架(11)焊接处安装有主动轮，所述主动轮与从动轮之间安装有用于传动的传动带(9)，所述主动轮的两侧均安装有脚踏板。2.如权利要求1所述的新型后驱动感单车，其特征在于：所述传动带(9)为皮带或者链条。3.如权利要求1所述的新型后驱动感单车，其特征在于：所述飞轮支架(11)的一端开设有凹槽(10)，所述飞轮本体(1)轴杆穿过凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永福，陈小五，
申请(专利权)人：厦门康百福体育用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：