一种便于叉车叉齿更换的组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于叉车叉齿更换的组件，属于叉车技术领域,包括叉车固定架和叉车架，所述叉车架在靠近底部一端的侧边上设置有固定卡板，所述叉车架的两侧设置有固定块，所述固定块上通过螺栓固定有定位板，所述定位板上设置有定位孔，所述定位板之间设置有两个限位板，所述限位板的两侧中部设置有内螺纹管，所述内螺纹管上连接有紧固件。本实用新型专利技术通过定位板等部件的配合使用，可以便捷的对固定卡板进行定位支撑，便于进行焊接工作。便于进行焊接工作。便于进行焊接工作。

【技术实现步骤摘要】
一种便于叉车叉齿更换的组件


[0001]本技术涉及叉车叉齿
，具体为一种便于叉车叉齿更换的组件。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车上的叉车架在长时间使用后，右叉齿承重的上下两个反扣，容易出现断裂、脱焊的现象，不能使用。
[0003]然而，现有的便于叉车叉齿更换的组件在使用的过程中存在以下的问题：由于叉车的叉齿上的插板长时间使用后会出现断裂的现象，在维修焊接时，不便对板材进行定位，导致维修焊接时较为不便。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于叉车叉齿更换的组件，解决了因叉车的叉齿上的插板长时间使用后会出现断裂的现象，在维修焊接时，不便对板材进行定位导致的维修焊接时较为不便的技术问题，满足实际使用需求。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括叉车固定架和叉车架，所述叉车架在靠近底部一端的侧边上设置有固定卡板，所述叉车架的两侧设置有固定块，所述固定块上通过螺栓固定有定位板，所述定位板上设置有定位孔，所述定位板之间设置有两个限位板，所述限位板的两侧中部设置有内螺纹管，所述内螺纹管上连接有紧固件。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述叉车架整体呈“L”状结构，所述叉车架的顶部设置有挂钩板，所述叉车架上安装有多个防磨铜板。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定卡板与叉车架之间为焊接连接，所述固定卡板呈“L”状结构，所述固定卡板的四边上具有20mm的倒角。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定块呈“冂”状结构，所述固定块与叉车架之间为固定连接，所述定位板呈矩形结构。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述限位板在与叉车架相接触的一侧开设有凹槽，所述凹槽上设有主体，所述紧固件穿过定位孔与内螺纹管相螺纹连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]通过定位板和限位板等部件的配合使用，可以在维护焊接时，对固定卡板进行定位，便于进行初步的焊接连接，在进行拆除，进行后续的完整焊接工作，便于维护焊接工作,从而解决了维修焊接时较为不便的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体示意图；
[0013]图2为本技术所述定位板结构图；
[0014]图3为本技术所述限位板结构图。
[0015]图中:叉车架
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1，定位板
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2，固定卡板
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3，叉车固定架
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4，固定块
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5，螺栓
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6，定位孔
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7，限位板
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8，凹槽
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9，内螺纹管
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10，紧固件
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11。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种便于叉车叉齿更换的组件，包括：叉车固定架4和叉车架1，叉车架1在靠近底部一端的侧边上设置有固定卡板3，叉车架1的两侧设置有固定块5，固定块5上通过螺栓6固定有定位板2，定位板2上设置有定位孔7，定位板2之间设置有两个限位板8，限位板8的两侧中部设置有内螺纹管10，内螺纹管10上连接有紧固件11，通过定位板2等部件的配合使用，可以便捷的对固定卡板3进行定位支撑，便于进行焊接工作。
[0018]进一步改进地，叉车架1整体呈“L”状结构，叉车架1的顶部设置有挂钩板，叉车架1上安装有多个防磨铜板。
[0019]进一步改进地，固定卡板3与叉车架1之间为焊接连接，在进行焊接时采用对称焊接以防止焊接变形和应力变形。特别关注焊层间是否存在裂纹、气孔、夹渣等缺陷。发现缺陷立即清除，最后利用低倍放大镜观察焊缝表面是否还有咬边、夹渣、气孔、裂纹现象，并用焊接检验尺测量各焊缝的余高、焊瘤、凹陷、错口等均符合要求。最后再把磨损的用于润滑的三块黄铜板按原尺寸用黄铜棒进行车床加工，并固定在叉齿上，固定卡板3呈“L”状结构，固定卡板3的四边上具有20mm的倒角。
[0020]进一步改进地，固定块5呈“冂”状结构，固定块5与叉车架1之间为固定连接，定位板2呈矩形结构。
[0021]进一步改进地，限位板8在与叉车架1相接触的一侧开设有凹槽9，凹槽9上设有主体，紧固件11穿过定位孔7与内螺纹管10相螺纹连接。
[0022]在使用时：本技术在进行焊接前，首先将固定卡板3放置在叉车架1的焊接固定处，随后，根据固定卡板3的尺寸和位置，对两个限位板8进行移动，并逐步的移动到固定卡板3的侧边，并通过紧固件11进行固定，起到定位限制作用，并进行初步焊接，随后对限位板8进行拆除，在进行后续的焊接工作，最后将定位板2拆除，叉车架1与叉车固定架4相连接。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于叉车叉齿更换的组件，其特征在于：包括叉车固定架（4）和叉车架（1），所述叉车架（1）在靠近底部一端的侧边上设置有固定卡板（3），所述叉车架（1）的两侧设置有固定块（5），所述固定块（5）上通过螺栓（6）固定有定位板（2），所述定位板（2）上设置有定位孔（7），所述定位板（2）之间设置有两个限位板（8），所述限位板（8）的两侧中部设置有内螺纹管（10），所述内螺纹管（10）上连接有紧固件（11）。2.根据权利要求1所述的一种便于叉车叉齿更换的组件，其特征在于：所述叉车架（1）整体呈“L”状结构，所述叉车架（1）的顶部设置有挂钩板，所述叉车架（1）上安装有多个防磨铜板。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：吕世将，柳敏学，毕然，史青芳，
申请(专利权)人：南京港集团有限公司新生圩港务分公司，
类型：新型
国别省市：