一种小型涡喷发动机增压加力燃烧室的涡轮加力匹配系统技术方案

本发明专利技术公开了一种小型涡喷发动机增压加力燃烧室的涡轮加力匹配系统，包括掺混流道和增压环腔，所述掺混流道与所述增压环腔连通，所述掺混流道与所述增压环腔之间设有防回传单元；所述防回传单元用于控制流体经所述掺混流道定向流入所述增压环腔内。以此，所述小型涡喷发动机增压加力燃烧室涡轮前后落压比得以保证且燃油不再提前发生自燃，所述涡轮工作状态的稳定性得以保证。状态的稳定性得以保证。状态的稳定性得以保证。

【技术实现步骤摘要】
一种小型涡喷发动机增压加力燃烧室的涡轮加力匹配系统


[0001]本专利技术涉及带加力燃烧室的小型涡喷发动机领域，具体是一种小型涡喷发动机增压加力燃烧室的涡轮加力匹配系统。

技术介绍

[0002]加力燃烧室是航空发动机的重要部件，采用加力燃烧室能大幅增大发动机的单位迎面推力和推重比，全面改善飞机的机动性并扩大飞行包线。常规加力燃烧室尺寸长、重量大，进而限制了加力式涡轮发动机推重比性能的进一步提升。而用于小型涡喷发动机的加力燃烧室，其燃烧室筒体长度和直径都相应缩小，使得燃油在燃烧室驻留时间大大缩短，大量燃油在尾喷管外燃烧，燃烧室性能下降。
[0003]由于增压燃烧燃烧室具备燃烧增压、燃烧速率快、燃烧效率高等优势，一次起爆，就可连续增压燃烧；在亚声速至超声速入流速度下，增压燃烧燃烧室都可实现稳定工作。因此通过增压燃烧技术构造增压加力燃烧室，可使所述燃烧室的结构长度大幅缩短，加力燃烧室的结构尺寸和重量大大降低，发动机推重比得以大幅提高。但由于增压燃烧会在增压环腔头部产生数千赫兹以上的高频压力脉动，且压力脉动幅值很大，容易造成压力回传至涡轮，导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型涡喷发动机增压加力燃烧室的涡轮加力匹配系统，包括掺混流道(1)和增压环腔(4)，其特征在于，所述掺混流道(1)与所述增压环腔(4)连通，所述掺混流道(1)与所述增压环腔(4)的连接处设有防回传单元，所述防回传单元用于控制流体经所述掺混流道(1)定向流入所述增压环腔(4)内。2.根据权利要求1所述的一种小型涡喷发动机增压加力燃烧室的涡轮加力匹配系统，其特征在于，还包括增压加力燃烧室外筒体(7)、增压环腔外环(5)、增压环腔内环(6)和增压加力燃烧室内筒体(8)，所述增压加力燃烧室外筒体(7)与所述增压环腔外环(5)之间留有第一通道，所述增压加力燃烧室内筒体(8)与所述增压环腔内环(6)之间留有第二通道，所述增压环腔外环(5)套设在所述增压环腔内环(6)外，所述增压环腔外环(5)与所述增压环腔内环(6)之间形成主通道，所述掺混流道(1)、所述增压环腔(4)和所述防回传单元均位于所述主通道内。3.根据权利要求1所述的一种小型涡喷发动机增压加力燃烧室的涡轮加力匹配系统，其特征在于，所述掺混流道(1)包括平直段和收敛段，所述平直段位于所述掺混流道(1)的入口处，所述收敛段的一端与所述平直段连通，其另一端逐渐收敛并与所述增压环腔(4)连通。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗杨，周雄，宋勇，何国忠，周君辉，王丹丹，
申请(专利权)人：四川航天中天动力装备有限责任公司，
类型：发明
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