空间框架前上主体支撑和框架连接制造技术

一种用于空间框架(20)的前上框架连接(270)可包括顶表面(271)；底表面(273)，其与该顶表面(271)相对；右侧表面(277)；左侧表面(276)，其与所述右侧表面(277)相对；前表面(278)；后表面(279)，其与所述前表面(278)相对；一对前支撑板(2710)，其设置在所述前表面(278)上；一对前平坦安装表面(2714)；以及一对摇杆附接接口(272)，其位于顶表面(271)上，邻近于后表面(279)并且分别邻近于右侧表面(277)和左侧表面(276)。前表面(278)和前支撑板(2710)可以限定切口部分(2700)。每个前支撑板(2710)是弯曲的，并且从顶表面(271)的横向中心线向外延伸，然后向前延伸。然后向前延伸。然后向前延伸。

【技术实现步骤摘要】
空间框架前上主体支撑和框架连接
[0001]本申请是申请日为2020年10月19日、国际申请号为：PCT/US2020/056241、国家申请号为：202080074295.0、名称为“空间框架前上主体支撑和框架连接”的进入中国国家阶段的国际申请的分案申请。


[0002]本专利技术涉及空间框架，并且更具体地涉及空间框架前上主体支撑和框架连接，以及其系统、部件和方法。

技术介绍

[0003]传统的拖运卡车，例如非公路后拖运卡车，可能使用焊接的钢框架，其可能非常重并且可能需要许多米的焊接来制造完整的框架。空间框架提供了传统焊接钢框架的更轻和更强的替代方案，因为需要更少的钢。因此，空间框架在成本、可制造性和性能方面提供相当大的益处。例如，具有空间框架的拖运卡车相对地可以拖运较大的有效负载并且消耗较少的燃料。
[0004]传统的空间框架结构可以使用制造的节点连接。这种节点连接可以用于创建与静态应用相关联的空间框架结构。然而，车辆应用至少部分地本质上是动态的，并且拖运卡车可代表特别困难的应用，因为施加到空间框架的负载以及当拖运卡车在各种类型的地形(诸如非公路地形)上行进时可能发生的弯曲、扭曲和/或挠曲。需要仔细设计的高强度铸件和制造，以提供适当的刚度和柔性特性，同时确保从倾倒主体到车轮的适当负载传递。
[0005]美国专利第10,183,706号(“'706专利”)描述了一种用于互连框架的框架构件的节点。根据'706专利，多个杯形节点连接器布置在节点主体上，其中每个节点连接器包括附接到节点主体的封闭端和与封闭端相对并远离节点主体延伸的开口端。'706专利还描述了侧壁在封闭端和开口端之间延伸并将封闭端连接到开口端，并且在开口端上形成榫。根据'706专利，榫的形状和尺寸适于装配在框架构件内，并且在侧壁和榫之间形成过渡部，该过渡部限定与框架构件协作的周向的、径向地面向外的凹槽，其中凹槽的形状和尺寸适于接收焊缝。

技术实现思路

[0006]一方面，公开了一种用于空间框架的前上框架连接。前上框架连接可以包括顶表面；底表面，其与所述顶表面相对；右侧表面；左侧表面，其与所述右侧表面相对并且平行于所述右侧表面；前表面；与所述前表面相对的后表面；一对前支撑板，其设置在前表面上；一对前平坦安装表面；以及一对摇杆附接接口，其位于所述顶表面上，邻近于所述后表面并且分别邻近于所述右侧表面和所述左侧表面。前表面和前支撑板可以限定切口部分。每个前支撑板是弯曲的，使得第一部分平行于后表面，第二部分垂直于后表面，第一部分比第二部分更靠近顶表面的横向中心线。
[0007]在另一方面，公开了一种用于后拖运卡车的空间框架的前上主体支撑和框架连接
制造。该前上主体支撑和框架连接制造可以包括顶表面；底表面，其与所述顶表面相对；右侧表面；左侧表面，其与所述右侧表面相对；一对前支撑板，其被配置为支撑一对前上悬架连接制造；一对前平坦安装表面，其被配置为分别固定地附接到所述前上悬架连接制造；切口部分，其被定位在该对前支撑板之间并且与该对前支撑板是一体的；后左侧安装表面，其位于所述左侧表面的后部并且被配置为可焊接地附接驾驶室支撑框架管；后右侧安装表面，其位于该右侧表面的后部并且被配置为用于可焊接地附接水平框架支撑制造；一对外底安装表面，其位于所述底表面的后部并且分别朝向所述左侧表面和所述右侧表面定向，并且被配置为可焊接地附接一对前上框架连接铸件；一对内底安装表面，其位于所述底表面的后部并且分别远离所述左侧表面和右侧表面定向，并且被配置为可焊接地附接一对倾斜前框架管；一对摇杆附接接口，其位于所述顶表面的后部并且分别朝向所述左侧表面和所述右侧表面定位，并且被配置为可枢转地附接一对支撑摇杆；以及卡车驾驶室安装点，其位于所述顶表面上并且配置为接收驾驶室隔离安装件。
[0008]又一方面，公开了一种后拖运卡车的空间框架。所述空间框架可包括前上主体支撑和框架连接制造，其具有顶表面、与所述顶表面相对的底表面、右侧表面和与所述右侧表面相对的左侧表面；一对支撑摇杆，其经由该前上主体支撑和框架连接制造的顶表面上的相应摇杆附接接口附接到该前上主体支撑和框架连接制造的顶表面上；一对前上框架连接，其经由该前上主体支撑和框架连接制造的底表面上的相应外底安装表面附接到该前上主体支撑和框架连接制造的底表面上；以及一对倾斜前框架管，其经由该前上主体支撑和框架连接制造的底表面上的相应内底安装表面附接到该前上主体支撑和框架连接制造的底表面上。前上主体支撑和框架连接制造还可包括一对前支撑板、一对前平坦安装表面和前支撑板之间的切口部分。
[0009]根据以下描述和附图，本专利技术的其他特征和方面将变得明显。
附图说明
[0010]图1是根据所公开的主题的实施例的机器的侧视图。
[0011]图2是根据所公开的主题的实施例的图1的机器的前视图，其中移除了机器的驾驶室以示出空间框架及其倾倒主体。
[0012]图3是根据所公开的主题的实施例的空间框架的侧视图。
[0013]图4是根据所公开的主题的实施例的前上框架连接的侧透视图。
[0014]图5是图4的前上框架连接的俯视后视图。
[0015]图6是图4的前上框架连接的俯视前视图。
[0016]图7是图4的前上框架连接的后视图。
[0017]图8是图4的前上框架连接的仰视图。
[0018]图9是图4的前上框架连接的右侧视图。
[0019]图10是根据所公开的主题的实施例的空间框架和倾倒主体的分解图，以示出限定的接触点。
具体实施方式
[0020]现在参照附图并具体参照图1和图2，这些附图示出了机器10的示例性实施例。机
器10可以是执行与诸如采矿、建筑或本领域已知的任何其他行业等行业相关联的某种类型的操作的移动式机器。例如，如图1和图2所示，机器10可以是运土机器，尤其是非公路后拖运卡车10。
[0021]机器10可具有由前轮14和后轮16(包括各自的轮胎)支撑的空间框架20。前轮和后轮14、16可分别通过前悬架构件和后悬架系统连接到空间框架20。机器10还可以包括由空间框架20支撑的床或主体30。这样的床或主体30在本文中称为倾倒主体30。倾倒主体30可配置为接收拖运材料的接收器。
[0022]倾倒主体30的后部34可以可枢转地联接或附接到空间框架20的后部24处的一部分(包括多个部分)。下面更详细地讨论，倾倒主体30的后部34和前部36之间的倾倒主体30的部分可以相对于空间框架20的相应部分可移动地定位，以在倾倒主体30的静止位置将倾倒主体30支撑在空间框架20上。倾倒主体30的静止位置位置可被认为是倾倒主体30的定位，使得倾倒主体30的前部36处于最低位置(即，未升高)。倾倒主体30可在后部34处绕着空间框架20的后部24枢转，以升高或降低倾倒主体30在枢轴前面的部分(并因此沿相反方向移动倾倒主体30在枢轴后面的部分)。倾倒主体30的这种枢转以升高倾倒主体30的前部36可以从倾倒主体30内倾倒内容物。类似地，倾倒主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于后拖运卡车的空间框架的前上主体支撑和框架连接制造，所述前上主体支撑和框架连接制造包括：顶表面；底表面，其与所述顶表面相对；右侧表面；左侧表面，其与所述右侧表面相对；一对前支撑板，其被配置为支撑一对前上悬架连接制造；一对前平坦安装表面，其被配置为分别固定地附接到所述前上悬架连接制造；切口部分，其被定位在所述一对前支撑板之间并且与所述一对前支撑板是一体的；后左侧安装表面，其位于所述左侧表面的后部并且被配置为可焊接地附接驾驶室支撑框架管；后右侧安装表面，其位于所述右侧表面的后部并且被配置为用于可焊接地附接水平框架支撑制造；一对外底安装表面，其位于所述底表面的后部并且分别朝向所述左侧表面和所述右侧表面定向，并且被配置为可焊接地附接一对前上框架连接铸件；一对内底安装表面，其位于所述底表面的后部并且分别远离所述左侧表面和右侧表面定向，并且被配置...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：