一种新型非机动车道伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型非机动车道伸缩装置，涉及桥梁伸缩装置技术领域。包括固定齿板和活动齿板；固定齿板的梳齿与活动齿板的梳齿呈交错布置；固定齿板与桥梁伸缩装置的固定板固定连接，活动齿板与桥梁伸缩装置的跨缝板固定连接；固定齿板的无齿板面覆盖固定板和跨缝板之间的伸缩缝；固定齿板与活动齿板之间留有间隙距离，间隙距离大于等于固定板和跨缝板之间的伸缩缝距离。本实用新型专利技术为梳齿板伸缩装置的齿端翘起、锚固螺母脱落、摩托等车辆行驶危险进行了防护；增强了伸缩装置行驶面的摩擦力，降低车辆打滑的交通事故；采用防松锚固结构连接，结构安全系数更高。结构安全系数更高。结构安全系数更高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型非机动车道伸缩装置


[0001]本技术涉及桥梁伸缩装置
，特别涉及一种新型非机动车道伸缩装置。

技术介绍

[0002]桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分，伸缩装置性能的优劣，直接影响到行车的安全和桥梁道路的顺畅。常规梳齿型伸缩缝装置，其结构特点为，齿缝宽度在85mm
‑
120mm左右，一侧的梳齿板采用跨缝板2，另外一侧的梳齿板采用固定板1，跨缝板2安装在挠度较大的一侧(梁端二5)，固定板安装在挠度较小的一侧(梁端一4)，目前多向变位梳齿型伸缩缝大量广泛用于公路桥梁工程，由于结构原因，梳齿型伸缩缝装置是沿纵桥向布置，跨缝板2和固定板1之间存在一定间隙(即伸缩缝3)，如图1所示，非机动车经过梳齿型伸缩缝3时，轮胎可能卡在伸缩缝3内，影响非机动车行车安全。综上所述，有待对现有的桥梁伸缩缝装置作进一步改进。

技术实现思路

[0003]本技术主要目的在提供一种新型非机动车道伸缩装置，以解决上述问题。
[0004]为达上述目的，本技术提供一种新型非机动车道伸缩装置，包括固定齿板和活动齿板；所述固定齿板的梳齿与活动齿板的梳齿呈交错布置；所述固定齿板与桥梁伸缩装置的固定板固定连接，所述活动齿板与桥梁伸缩装置的跨缝板固定连接；所述固定齿板的无齿板面覆盖固定板和跨缝板之间的伸缩缝；所述固定齿板与活动齿板之间留有间隙距离，所述间隙距离大于等于固定板和跨缝板之间的伸缩缝距离。
[0005]进一步的，所述固定齿板与桥梁伸缩装置的固定板之间通过防松锚固螺钉或铆钉固定连接，所述活动齿板与桥梁伸缩装置的跨缝板之间通过防松锚固螺钉或铆钉固定连接。
[0006]进一步的，所述固定齿板和活动齿板的梳齿宽度及齿缝宽度均为25
‑
40mm。
[0007]进一步的，所述固定齿板和活动齿板上均设置有多个防滑凸起。
[0008]进一步的，所述防滑凸起呈枫叶型、三角形或菱形。
[0009]本技术具有以下有益效果：
[0010]本技术为梳齿板伸缩装置的齿端翘起、锚固螺母脱落、摩托等车辆行驶危险进行了防护；增强了伸缩装置行驶面的摩擦力，降低车辆打滑的交通事故；采用防松锚固结构连接，结构安全系数更高。
附图说明
[0011]图1为现有技术中桥梁伸缩装置的示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种新型非机动车道伸缩装置的示意图；
[0013]图3为本技术提出的一种新型非机动车道伸缩装置的安装示意图。
[0014]图中：1
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固定板；2
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跨缝板；3
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伸缩缝；4
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梁端一；5
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梁端二；6
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固定齿板；7
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活动齿板；8
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防松锚固螺钉或铆钉；9
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防滑凸起；10
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间隙距离。
具体实施方式
[0015]为达成上述目的及功效，本技术所采用的技术手段及构造，结合附图就本技术较佳实施例详加说明其特征与功能。
[0016]如附图1
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3所示，本技术中提供了一种新型非机动车道伸缩装置，包括固定齿板6和活动齿板7；所述固定齿板6的梳齿与活动齿板7的梳齿呈交错布置；所述固定齿板6与桥梁伸缩装置的固定板1固定连接，所述活动齿板7与桥梁伸缩装置的跨缝板2固定连接；所述固定齿板6的无齿板面覆盖固定板1和跨缝板2之间的伸缩缝3；所述固定齿板6与活动齿板7之间留有间隙距离10，所述间隙距离10大于等于固定板1和跨缝板2之间的伸缩缝3距离。上述装置采用覆盖式设计，解决了桥梁伸缩装置受不利因素影响齿端翘起的弊端以及锚固螺母的脱落问题；防护摩托、电动摩托等小轮胎车辆经过时陷入伸缩缝内，产生交通事故。
[0017]在另一实施例中，所述固定齿板6与桥梁伸缩装置的固定板1之间通过防松锚固螺钉或铆钉8固定连接，所述活动齿板7与桥梁伸缩装置的跨缝板2之间通过防松锚固螺钉或铆钉8固定连接。采用防松锚固结构连接，结构安全系数更高。
[0018]在另一实施例中，所述固定齿板6和活动齿板7的梳齿宽度及齿缝宽度均为25
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40mm，避免轮胎陷入。
[0019]在另一实施例中，所述固定齿板6和活动齿板7上均设置有多个防滑凸起9，多个防滑凸起9呈规则设置或不规则设置。通过设置防滑凸起9形成防滑面，增强了伸缩装置行驶面的摩擦力，降低车辆打滑的交通事故。
[0020]在另一实施例中，所述防滑凸起9呈枫叶型、三角形、菱形或其他图形，本实施例优选为三角形。
[0021]以上所述仅为本技术较佳实施例而已，非全部实施例，任何人应该得知在本技术的启示下做出的结构变化，凡是与本技术具有相同或者相近似的技术方案，均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型非机动车道伸缩装置，其特征在于，包括固定齿板和活动齿板；所述固定齿板的梳齿与活动齿板的梳齿呈交错布置；所述固定齿板与桥梁伸缩装置的固定板固定连接，所述活动齿板与桥梁伸缩装置的跨缝板固定连接；所述固定齿板的无齿板面覆盖固定板和跨缝板之间的伸缩缝；所述固定齿板与活动齿板之间留有间隙距离，所述间隙距离大于等于固定板和跨缝板之间的伸缩缝距离。2.如权利要求1所述的一种新型非机动车道伸缩装置，其特征在于，所述固定齿板与桥梁伸缩装置的固定板之间通过防松...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙诚，庞长青，王晶，刘泽正，张景锐，王庆培，李晓明，李炯，刘国欣，韩文涛，王成肖，
申请(专利权)人：丰泽智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：