一种沙滩车履带轮的连接架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种沙滩车履带轮的连接架，属于沙滩车技术领域。包括用于安装导向轮的横梁，所述横梁上安装有用于安装减速电机的安装板，所述安装板与所述横梁通过支撑臂连接，其特征在于，所述安装板上具有焊接定位孔一，所述横梁上开设有焊接定位孔二，所述支撑臂的侧部具有与所述焊接定位孔一相适配的凸块一，所述支撑臂的底部具有与焊接定位孔二相适配的凸块二，所述支撑臂的凸块一插入所述焊接定位孔一中，所述支撑臂的凸块二插入所述焊接定位孔二中。将支撑臂与安装板与横梁插接后在再进行焊接，使得焊接人员无需再自己对焊接位置进行判断即可准确的进行焊接，使焊接工作标准化统一化，也大大提升了焊接效率，减少了材料的浪费，最大化的节约成本。最大化的节约成本。最大化的节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种沙滩车履带轮的连接架


[0001]本技术涉及沙滩车
，尤其涉及一种沙滩车履带轮的连接架。

技术介绍

[0002]沙滩车的驾驶地形地面一般都比较松软，一般的轮胎式车轮因车轮与地面接触面较小，在松软的地面上易下陷或抓地不牢易打滑，因此沙滩车通常使用履带轮代替轮胎式车轮，履带式车轮通常包括履带、驱动轮、连接架以及导向轮，如中国专利(授权公告号为CN215752719U)公布了一种全地形越野车的履带轮结构，其连接架上设有第一环圈，第一环圈用于安装驱动轮，连接架上还设有横架，横架与第一环圈间设有斜架支撑连接，导向轮安装在横架上，其连接架各部件通过焊接进行固定，现有技术中对连接架这种较小的部件为了降低成本通常会采用人工焊接，其要求焊接人员对中对焊接位置的定位需要有一定的把握，否则容易产生焊接位置偏差，就会造成材料的浪费或产生组装不合适等问题，同时需人工定位，降低焊接效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种沙滩车履带轮的连接架。本技术解决的技术问题是：如何提高焊接位置的精确度并提高焊接效率。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种沙滩车履带轮的连接架，包括用于安装导向轮的横梁，所述横梁上安装有用于安装减速电机的安装板，所述安装板与所述横梁通过支撑臂连接，其特征在于，所述安装板上具有焊接定位孔一，所述横梁上开设有焊接定位孔二，所述支撑臂的侧部具有与所述焊接定位孔一相适配的凸块一，所述支撑臂的底部具有与焊接定位孔二相适配的凸块二，所述支撑臂的凸块一插入所述焊接定位孔一中，所述支撑臂的凸块二插入所述焊接定位孔二中。
[0005]将安装板和横梁上开设用于焊接定位的定位孔，将支撑臂与安装板与横梁插接后在再进行焊接，使得焊接人员无需再自己对焊接位置进行判断即可准确的进行焊接，使焊接工作标准化统一化，也大大提升了焊接效率，减少了材料的浪费，最大化的节约成本。
[0006]在上述的一种沙滩车履带轮的连接架中，所述安装板与所述支撑臂之间设置有加强板，所述加强板侧部开设有安装槽，所述加强板上开设有上下贯通的连接孔，所述连接板下端具有能够插入所述连接孔的插柱，所述支撑臂具有能够与所述安装槽卡接的卡接槽。加强板的设置使得连接架的结构更加稳定，强度更大，承载力也更强。
[0007]在上述的一种沙滩车履带轮的连接架中，所述支撑臂呈L形，所述凸块一与所述卡接槽位于支撑臂的同一侧，所述支撑臂能够水平插入所述安装板与所述加强板，所述支撑臂能够竖直向下插入所述横梁。支撑臂呈L形能够为驱动轮提供容置空间，使履带轮整体呈竖直状态，使沙滩车整体结构更紧凑、稳定。
[0008]在上述的一种沙滩车履带轮的连接架中，所述安装板具有安装孔，所述安装孔周向设置有固定孔。电机穿过安装孔并通过螺栓穿过固定孔将减速电机与安装板固定，结构
简单，实用性强。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过安装板和横梁开设定位孔，将支撑臂与安装板与横梁插接后在再进行焊接，使得焊接人员无需再自己对焊接位置进行判断即可准确的进行焊接，使焊接工作标准化统一化，也大大提升了焊接效率，减少了材料的浪费，最大化的节约成本；加强板的设置保证了连接架的强度，提高连接架的承载力。
附图说明
[0010]图1是本技术安装后的示意图；
[0011]图2是本技术的安装后的分解图；
[0012]图3是本技术的分解图；
[0013]图中，1、连接架；11、横梁；111、焊接定位孔二；12、安装板；121、焊接定位孔一；122、插柱；123、安装孔；124、固定孔；13、支撑臂；131、凸块一；132、凸块二；133、卡接槽；14、加强板；141、连接孔；142、安装槽；2、减速电机；3、车架；4、驱动轮。
具体实施方式
[0014]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于以下实施例。
[0015]结合图1
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3可知，一种沙滩车履带轮的连接架包括用于安装导向轮的横梁11，横梁11上安装有用于安装减速电机2的安装板12，安装板12具有安装孔123，安装孔123周向设置有固定孔124，安装板12与横梁2通过支撑臂13连接。其中，横梁11和支撑臂13均与车架3铰接作为沙滩车的减震装置。安装板12上具有焊接定位孔一121，横梁11上开设有焊接定位孔二111，支撑臂13的侧部具有与焊接定位孔一121相适配的凸块一131，支撑臂13的底部具有与焊接定位孔二111相适配的凸块二132，支撑臂13的凸块一131插入焊接定位孔一121中，支撑臂13的凸块二132插入焊接定位孔二111中，本实施例中支撑臂13有两个，与支撑臂13相插接的焊接定位孔一121以及敢接定位孔二111均成对设置，支撑臂13呈L形，凸块一131与卡接槽133位于支撑臂13的同一侧，支撑臂13能够水平插入安装板12与加强板14，支撑臂13能够竖直向下插入横梁11。支撑臂13呈L形能够为驱动轮4提供容置空间，使履带轮整体呈竖直状态，使沙滩车整体结构更紧凑、稳定。
[0016]为使得连接架1的结构更加稳定，强度更大，且具有更大的承载力，安装板12与支撑臂13之间设置有加强板14，加强板14侧部开设有安装槽142，加强板14上表面开设有连接孔141，连接板下端具有能够插入连接孔141的插柱122，支撑臂13具有能够与安装槽142卡接的卡接槽133。
[0017]本技术将安装板12和横梁2上开设用于焊接定位的定位孔，将支撑臂13与安装板12与横梁11插接后在再进行焊接，使得焊接人员无需再自己对焊接位置进行判断即可准确的进行焊接，使焊接工作标准化统一化，也大大提升了焊接效率，减少了材料的浪费，最大化的节约成本。
[0018]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沙滩车履带轮的连接架，包括用于安装导向轮的横梁(11)，所述横梁(11)上安装有用于安装减速电机(2)的安装板(12)，所述安装板(12)与所述横梁(11)通过支撑臂(13)连接，其特征在于，所述安装板(12)上具有焊接定位孔一(121)，所述横梁(11)上开设有焊接定位孔二(111)，所述支撑臂(13)的侧部具有与所述焊接定位孔一(121)相适配的凸块一(131)，所述支撑臂(13)的底部具有与焊接定位孔二(111)相适配的凸块二(132)，所述支撑臂(13)的凸块一(131)插入所述焊接定位孔一(121)中，所述支撑臂(13)的凸块二(132)插入所述焊接定位孔二(111)中。2.根据权利要求1所述的一种沙滩车履带轮的连接架，其特征在于，所述安装板(12)与所述支撑臂(13)之间设置有加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙友国，
申请(专利权)人：浙江潮派科技有限公司，
类型：新型
国别省市：